第三百三十六章 隻差發動機_大國工業_免费小说阅读网 
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第三百三十六章 隻差發動機(1 / 1)

太平洋集團旗下的子公司是越來越多,秦鋒不可能一個人管理了這麼多的公司,哪怕就算是勞模諸葛亮也忙不過來,所以,秦鋒習慣性放權。/br重卡廠那邊有格裡希坐鎮,當然不會出什麼亂子,他這些天忙來忙去,都沒有去重卡廠看過。/br臨近年底,重卡廠又傳來了好消息,全新的駕駛室打造出來了!/br當初,秦鋒設計了一款全新的駕駛室,德國人很高興,再搭配什麼四點懸浮駕駛室,主動後移技術高大上,德國人還利用五百套汽車零件交換了這些技術,然後雙方同步打造。/br這樣不管底盤如何,至少在駕駛室方麵,已經和歐洲的奔馳同步了,在以前,這是想都不敢想的。/br得到了消息,秦鋒也沒有拖延,很快就來到了奔馳重卡廠。/br廠子首先建成的第一條生產線是總裝線,從德國進口的全套零件從這裡的總裝線上變成奔馳重卡,幾乎沒什麼技術含量,隻要保證裝配質量就可以了。/br第二條生產線是車橋生產線,奔馳技術的車橋也是有著很高的技術含量的,變速箱和發動機可以外購,車橋得自己生產。/br這第三條生產線,就是駕駛室生產線!畢竟這殼子還是得自己製造的。/br駕駛室的生產工藝不複雜,但是,要求的質量也很高。/br駕駛室是鋼板製造出來的,所以首先的工作就是把鋼卷開卷,壓平,清洗,然後下料,衝壓。/br這些流程聽起來很簡單,但是,想要製造出來先進的駕駛室,工藝的要求是很高的。/br就拿衝壓來說,衝壓的模具必須要絕對精確,某些車輛造出來之後留著大縫隙,就是因為模具不夠精確,國內很多車廠可以造車,但是模具都是從國外引進的。/br太平洋集團也不例外,這奔馳重卡的駕駛室模具,是從德國拿過來的,和德國生產線上的模具一起製造的,僅僅這些模具,就花費了上億馬克。/br衝壓出來的鋼板件就需要焊接,為了提升焊接性能,需要用機械臂來焊接,這些設備大部分都是當初從美國弄來的大眾二手設備,但是對東方來說依舊是先進的,可以實現駕駛室的自動焊接,減少人工的誤差。/br焊接之後就是噴塗,但是噴塗工藝也非常複雜,僅僅是水洗就需要十遍,還得在專門的防塵車間裡生產,還得電泳,幾十套流程下來,才能進行噴塗,然後高溫烘烤,任何一個步驟出現了誤差,都會導致駕駛室的質量下降。/br哪怕用了不少二手設備,整套駕駛室的生產線依舊花費了大筆的資金。/br但是,出來的成果,也是最讓人滿意的。/br“秦總,咱們太平洋集團生產的這種駕駛室,不僅僅是國內最先進的,也是國際一流,和歐洲同步的。”格裡希感慨地說道:“和兄弟單位的斯太爾駕駛室相比,比他們整整領先兩代!”/br秦鋒笑了笑:“價格貴了兩倍,質量當然得領先兩代才行,咱們這駕駛室可以用二十年不落伍!”/br此時,秦鋒站在駕駛室生產線的末端,看著從裡麵輸出的駕駛室。/br八十年代的駕駛室講究有棱有角,造型硬朗,九十年代之後,各種有弧度的流暢的駕駛室就開始流行起來了,己方生產的這種駕駛室,絕對是引領潮流的。/br最直觀的感覺就是高大!/br駕駛室都是一個係列的,有不同的款式,比如沒有臥鋪的日間款,單臥鋪的近程款,高頂雙臥的長途款,眼前這種駕駛室,則是旗艦款!/br“歐洲的奔馳廠已經把這種駕駛室生產出來,裝到商用車上了。”奔馳派來的技術顧問克普勒說道:“用戶的反應很好,都認為這款駕駛室的設計很漂亮,秦總,您可以當汽車設計師了!”/br外觀設計也是一門學問,想要設計一輛漂亮的汽車,那得是藝術家級彆的人,秦鋒這個從未學習過藝術的人能設計出來這種駕駛室,不得不讓人佩服。/br奔馳本來就是引領整個汽車產業的,現在,有了先進的駕駛室,先進的環保發動機,奔馳在這個領域裡的地位就更牢固了。/br“我隻是隨手畫的。”秦鋒說道:“能出來這種效果,還是咱們的製造水平高。”/br花花轎子大家抬,這話說出來皆大歡喜。/br“秦總,這種駕駛室出來了,需要安裝在新一批的重卡上,我們是不是該簽署下一批的合同了?”/br第一批五百輛沒花錢,第二批一千輛正在生產,即將全部裝配完成,這些都是用奔馳提供的ng80重卡駕駛室的。下一批就該用這種駕駛室了。/br“當然可以,我們正好最近賺了一筆外彙,原本也打算用來采購奔馳重卡零件的。”/br克普勒大喜。/br“秦總,這邊的生產線越來越成熟,需要大批量生產才行。”/br“那是當然,我們計劃投入兩億美元。”/br克普勒狂喜,兩億美元!但是下一句話,他就樂不起來了。/br“這樣應該能夠一萬輛奔馳重卡的生產了。”/br一萬輛?折合下來,一輛才兩萬美元的資金?這怎麼可能?前幾批次,每輛平均下來是二十萬馬克的!折合十萬美元,就算是不需要駕駛室了,那也至少需要八萬美元啊!/br“秦總,您這數字是不是算錯了?”克普勒問道。/br“怎麼可能算錯了,我的數學又不是體育老師教的。”/br“秦總,駕駛室是生產出來了,成本也就是少了兩萬美元而已,不,駕駛室內部的儀表、線束等等還需要從我們德國進口,根本就少不了兩萬美元,每輛車的散件,至少需要八萬美元以上。其中,發動機兩萬五千美元,變速器八千美元,車橋七千美元,轉向機五千美元,輪胎五千美元,其他附件一萬美元”/br“哦,車橋和輪胎,我們都已經能自產了,這些錢我們都能省下。”/br克普勒點頭:“沒錯,車橋生產線已經投產,質量也達到了我們的標準,輪胎其實我們還是建議用我們德國的馬牌,當然了,你們要用米其林也可以,但是,就算是這樣,也不過少了一萬來美元。還是需要六萬美元左右的。”/br“發動機和變速器,我們都會用自己國內的產品來替換。”/br當初奔馳為了能重新打開東方的大門,做了很多讓步,在車輛的型號方麵,就有分成了三款,其中a型車是目前正在生產中的,全部零件都從德國進口,哪怕是一個螺絲,隻要保證總裝質量,就能達到歐洲標準。/brb型車則是換裝道依茨和國產變速器的型號,由於這些零件都能國產,所以價格也會降低不少。畢竟,全套散件組裝的奔馳車太昂貴,一般用戶是用不起的。/br這些協議都不用秦鋒商談,當初李潤柱找他們太平洋集團接手這個項目的時候,相關部門就已經談好了。/br不過,太平洋財大氣粗,前五百輛雖然是用技術換的,後一千輛卻是實打實的用外彙購買的,所以,德國人也就有了一個簡單的認識:太平洋集團很有錢,為了追求質量,應該會繼續進口咱們奔馳的全套散件,最多就是造個車架車橋駕駛室,動力係統還得進口。/br誰能想到,太平洋集團居然要匹配道依茨發動機和國產變速箱,徹底拋開奔馳動力鏈了!/br83中文網最新地址/br這些沒有,那就剩下轉向機和其他附件,包括駕駛室附件,兩萬美元左右還真能搞出來!/br克普勒額頭上的汗水立刻就冒了出來,直覺告訴他,必須要阻止秦總這麼做,必須要讓秦總知道,采購德國散件才是最好的方式!/br“秦總,我們德國發動機的技術才是最先進的!”/br“對啊,所以咱們用道依茨發動機,沒有用斯太爾的發動機。”/br道依茨發動機也是德國技術啊!/br“咱們奔馳發動機的技術最先進!”/br“那是當然,尤其是環保方麵,全球第一。”/br環保是先進,那可是秦鋒給搗鼓出來的,用的還是獨特的加尿的手段!/br“克普勒先生,咱們之間的交易數額是越來越大的,上次交易隻是一億馬克,這次交易就是兩億美元,翻了四倍,你們奔馳這次要大賺一筆了。”/br賺什麼賺,發動機變速箱這些才是最賺錢的好不好!克普勒很是尷尬,腦子飛快地轉動著,但是卻想不出什麼好主意來。/br畢竟,這是當初簽合同裡就有的啊!/br“這一萬輛還隻是一個開始,按照規劃,我們是要年產十萬輛的。”秦鋒繼續說道:“下次的交易額,肯定比這次還要高。”/br“秦總,我還是建議你們匹配我們奔馳的發動機!我們的發動機性能最好!”/br“克普勒先生,您應該知道,我們追求的是自主生產,畢竟進口太貴了,如果你們能用合適的價格將奔馳發動機技術賣給我們,我們倒是可以考慮繼續裝配奔馳發動機。”/br太平洋集團已經有了很多產業,民用品就不說了,重工業品有鋼鐵、摩托車、汽車等產業,在這些產業裡,還缺乏關鍵的心臟。/br雖然有摩托車發動機,但是這種技術是沒法和汽車發動機相比的,奔馳發動機的技術比斯太爾的領先一大截,後世斯太爾的wd615發動機支撐起來了東方重卡的半邊天,現在要是引進了奔馳的發動機,那就能支撐起來多半邊!/br太平洋集團旗下的汽車,也可以使用自己生產的發動機,成本更低,猛士車塞進去四缸的,重卡塞進去六缸和八缸的,鍋爐車塞進去十二缸的……奔馳沒有十二缸的?咱們可以自己改啊!要技術是乾什麼的?消化吸收,然後改進提升啊!隻知道測繪仿製然後躺平,以為咱們是國企嗎?/br在後世,北方奔馳沒有引進奔馳發動機,等到奔馳和北方奔馳合作結束,又和福田眉來眼去,2012年,雙方合作的時候,就計劃生產490馬力的奔馳om457發動機,年產4.5萬台。/br但是等到福田生產出來了國產奔馳actros的時候,用的居然是康明斯發動機!當然了,這款排量12.9升的發動機功率更大,達到了580馬力,成為了福田的旗艦卡車。/br總之,東方的工廠裡,還是沒有生產過奔馳重卡的發動機來!/br這b型車好歹還用的是德國技術的發動機,到了c型車上,直接把斯太爾那一套動力鏈整合過來,價格更低廉!以後,咱們組裝的a型車數量肯定會很少,大部分都是b型,甚至是c型!/br“秦總,貴方想要引進我們的奔馳發動機技術?”克普勒有些驚訝。/br克普勒知道,太平洋集團生產前麵的一千五百輛隻是牛刀小試,接下來大批量生產,肯定會不斷地提高國產化水平,不用說發動機這些大件,哪怕就算是各種塑料件、鍍鉻附件等等,也會逐漸自主生產,前麵那亮閃閃的三叉標誌,最後也得是東方生產的。/br所以,奔馳賣配件會越來越少的!奔馳的利潤也會越來越少。/br反正東方人也不打算用奔馳的發動機了,如果要是賣給東方人發動機生產線,還能大賺一筆,而且發動機的很多零件還得從德國采購,他們就能繼續賺錢,賺更多的錢!/br克普勒倒是想要推動這個項目,雖然這也是飲鴆止渴,但是先賺了錢再說!等到以後……奔馳的發動機技術也是不斷升級的,東方人想要引進更先進的奔馳發動機,那就還得花錢。/br“沒錯,隻要貴方能開出合理的價格,超出我們的底線,我們就沒必要了,畢竟我們國內配套的卡車發動機已經有很多了。”/br道依茨風冷發動機雖然不用加冷卻液,但是發動機提升潛力有限,到後期,道依茨也全部轉向水冷發動機了,斯太爾發動機容易仿製,容易升級,但是隻是直列六缸的結構,想要提升排量隻能擴缸,潛力也是有限,如果引進了奔馳發動機,到六缸的時候,就已經是v型布局,以後升級潛力更大。/br但是,前提還是價格合適,咱們可不當冤大頭。/br“價格這個我說了不算,我可以向國內彙報,我們可以先確定發動機型號。”克普勒說道:“你們計劃引進om441發動機還是442發動機?”/br“如果價格合適,可以全部引進,如果要分開的話,那我們就引進om442。”/br克普勒睜大了眼睛:“秦總,om442發動機沒有後綴的,有後綴的版本還在研發之中!”/br目前,奔馳重卡的發動機主要分成兩款,v6的代號om441,v8的代號om442,前者排量10.96升,最大功率300馬力,後者排量14.6升,最大功率290馬力。/br看這些數據可以發現很有意思的地方,v8的排量更大,但是輸出功率卻小,這是怎麼回事?/br當然是因為後者是自然吸氣,前者是增壓中冷!/br所以,前者的編號是om441,這個就是增壓中冷的意思。/brom442這種v8發動機,隻要也帶上渦輪增壓,妥妥的上五百馬力,1994年,奔馳旗艦車型1853,用的就是這種發動機,最大功率537馬力。/brwd615發動機隻有直列六缸,排量擴缸最多就到12升,國內缺乏15升左右的商用發動機,所以,如果奔馳報價太高,隻能引進一種技術的話,當然要引進v8版本,以後吃透了,砍兩個缸就是v6!這種排量的發動機,以後可以輕鬆地將功率提升到700馬力以上!大號鍋爐車的動力也就有了。/br克普勒是發動機專家,對這些最清楚,om442發動機的渦輪增壓型號還在開發之中呢!/br“我們可以一起開發嘛。”秦鋒笑著說道。/br又是一起開發,又不想花錢!克普勒已經知道了秦鋒的套路,立刻搖頭:“不,不行,絕對不行!”/br“怎麼,不相信我們的技術儲備?”/br你們哪裡有什麼技術儲備?伱們隻造過摩托車發動機!但是……克普勒又想起了尾氣排放技術,這裡還真是有些邪門。/br“我們有一款全新的可變截麵渦輪增壓器,不僅僅可以有效地提升動力,還可以降低渦輪延遲。”秦鋒說道:“隻要加上了我們的渦輪增壓器,再搭配合適噴油量的高壓油泵,就能讓om442發動機的動力輕鬆突破五百馬力,而且還能保證足夠的低扭。”/br“什麼?”克普勒深深地呼吸了一口氣:“你們還有這種技術?”/br渦輪增壓是有效提升動力的方式,但是,渦輪增壓器的選擇上也容易犯困難症。/br想要提升的動力越高,就越需要大號的渦輪增壓器,鼓進去更多的空氣,但是同時,大號的渦輪增壓器,就需要足夠多的尾氣來吹,否則起不來。/br大號渦輪增壓器能讓發動機獲得足夠高的功率,但是渦流介入的晚,學名就叫做渦輪遲滯,小號的渦輪介入早,稍稍踩油門就吹起來了,但是功率提升的少。/br有兩全其美的嗎?當然有!這就是可變截麵渦輪!/br83中文網最新地址



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