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第三百四十六章 羊毛要一點點薅,協議要一點點談(1 / 1)

當初在和奔馳談合作的時候,其實就有過發動機的談判,但是,當時考慮到國內已經引進了道依茨和斯太爾的發動機技術,都覺得沒有必要再重複引進了,所以就沒有談。/br當時奔馳的確是想賣的,畢竟可以賣很多錢啊,但是現在,奔馳再談發動機的出口,那就已經沒有金錢上的利益了,純粹就是技術換技術。/br對奔馳來說,這是吃虧的,但是同時,對他們來說,這也是必須的,因為……五百馬力發動機的改進項目很重要,奔馳必須要拿到手,如果不用發動機技術來交換,那還得花錢來買。/br雙方算是各取所需了。/br馬爾科原本是不想來的,畢竟奔馳要采購東方的技術,這就是在打他的臉,但是,他也很想要知道東方人是怎麼做到的,隻用一個渦輪就解決了所有問題,簡直太完美了!/br雖然他一直都在宣稱這是因為東方人在發動機測試台上做了手腳,但是他的內心其實很清楚,有克普勒看著,東方人不可能做手腳,所以,東方人真的有這種技術,而他,要來東方看一看!/br會議是在奔馳重卡廠召開的,在開會之前,眾人先在生產線上轉了一圈,看著整個生產線流暢地運轉,看著東方人熟練地生產奔馳重卡,裡勒博士也很感慨。/br“在以前,我們一直都以為東方非常落後,甚至連電燈都沒有,而現在,東方已經和我們西方的工業技術達到同一水平了!”/br“是的,這些年來,我們在快速發展,我們用幾十年的時間走完了西方上百年的路,我們很辛苦,也很有成就感。當然,也感謝我們的合作夥伴。”/br秦鋒的心情是非常好的,畢竟這代表著奔馳向己方低頭了,這在以前可是想都不敢想的!/br而生產線上的奔馳重卡,外觀大氣,動力鏈成熟,整體已經達到了世界一流水準!/br參觀完了生產線,眾人又來到了發動機試車台,這裡,那輛爆缸的發動機剛剛被修複。/br“我們原本隻是生產了鍛造活塞,但是在接到了和貴方合作的邀請之後,我們又夜以繼日地工作,加工出來了鍛造連杆,鍛造曲軸,增加了中冷器,對了,缸蓋也是強化過的,這次我們雖然不能保證長時間穩定在六百馬力上,但是五百馬力下,還是會有不錯的壽命的。”/br奔馳看上的就是這裡的技術,太平洋集團當然也要展現出來己方的實力!/br馬爾科也隻能抓爆缸說事了,這次咱們就保證不爆缸!/br格裡希、克普勒,還有其他技術人員,一直在這裡忙碌,忙碌到裡勒博士他們過來都沒有出去迎接,終於算是把發動機給攢出來了。/br此時,大家夥很是興奮。雖然還沒有試車,但是他們相信,那些強化零件的加入,會讓發動機的可靠性更高!/br“不知道加工精度如何?”馬爾科開口:“如果精度不夠,那發動機會運轉無力,可能還比不上我們之前的機體。”/br活塞式發動機,最基本也是最重要的,就是活塞和氣缸壁的貼合,貼合得越緊密,密封性越好,動力就越足,但是…這需要精密加工能力,東方有這個技術嗎?/br“自己量。”克普勒說著,遞過去一個活塞,一把遊標卡尺。/br加工的數量肯定比需要的多,得留個備份,接過來這個活塞,馬爾科頓時就是一驚:“好輕!”/br和他們的鑄鋁活塞差不多的重量,這怎麼做到的?/br當然是減少厚度!/br鍛造活塞都是用機床精密切削出來的,該厚的地方,比如說活塞頂、活塞銷這些地方就加厚,不受力的地方,比如活塞側壁,那就削得薄一些。/br鋼鐵的強度遠遠大於鋁的強度,很多地方都用不著鑄鋁活塞的厚度,體積小了,重量自然也會小。/br活塞不僅僅重量輕,而且外表非常光滑,一看就是經過了精密磨床的打磨!/br拿到車之後,老司機都會千叮嚀萬囑咐:一定要磨合,如果磨合不好了,發動機可能會降低壽命!啟動了發動機,一定要等到水溫上來再開!/br其實,這些都已經是老黃曆了。/br早期的發動機製造技術落後,氣缸和活塞表麵粗糙,所以要磨合,拿到車就野蠻駕駛,肯定會降低壽命。/br但是隨著機加工水平的提高,發動機的製造的過程中,都經過了精密磨合,氣缸和活塞表麵光滑,裝配起來之後,就已經達到了早期發動機磨合後的效果了,所以,現代的車子,根本就不需要磨合,拿到之後,想怎麼開就怎麼開。/br這點也可以從換機油上看出來,早期幾千公裡磨合之後,就需要換機油,掉下很多金屬碎屑來,而現代的重卡,講究的是十萬公裡長換油,車子跑十萬公裡才需要換機油,和磨合八竿子打不著。/br東方的技術也太先進了,居然有精密磨床,而且還得是數控磨床!/br馬爾科接過來遊標卡尺,仔細丈量,然後頓時興奮起來:“加工的不對,比我們奔馳的標準活塞粗了零點零二毫米!這種活塞雖然也能放到我們的氣缸裡,但是工作起來之後,受熱膨脹……”/br當話說到這裡的時候,他突然又停住了。/br“受熱膨脹如何?”秦鋒一幅好奇的樣子。/br“鋁的膨脹率是鋼的兩倍。”格裡希在一旁開口:“所以,將活塞材質從鑄鋁改成鍛造鋼,完全可以對應放大零點零二毫米,這樣密封會更嚴,既不會拉缸,還可以提升動力。”/br活塞要考慮受熱膨脹的因素,所以預留一定餘量,鋼製的可以留得餘量更小!/br馬爾科這個發動機專家自然也知道,但是在剛剛測量出來之後,還以為是東方人加工精度不夠,所以很興奮,現在則已經發現,東方人是對的,自己白高興了!/br“再看看鍛造連杆嗎?”秦鋒客氣地說道:“你隨便量,要是達不到奔馳標準,那咱們就把發動機裡麵的連杆再拆下來。”/br活塞的任務最艱巨,要往複運動,要承受高溫高壓,連杆則負責把活塞承受的力量傳遞給曲軸,如果活塞不夠結實,那就會在強大衝擊力的作用下彎曲。/br連杆的材質一般都是鋼鐵,隻有特彆追求輕巧的低功率發動機才會用鋁合金,而特殊鍛造的連杆,承受能力也會高很多。/br“不用了,還是試車吧。”/br馬爾科不想再出醜了,活塞是個形狀複雜的部件,太平洋集團都打造出來了,這連杆自然也沒有問題。/br一旁的裡勒博士想到了什麼,心中突然咯噔一下。/br來之前擬定的計劃是賣整套的發動機生產線,哪怕就算是一錘子買賣,也能賺一大筆錢,而現在,發動機的主要部件,活塞連杆曲軸,這些東方人已經能自主生產了,還能達到奔馳標準,其他的還有什麼?缸體?噴油器?/br這筆生意,到底能賺多少?/br發動機啟動了,聲音清脆,好像比之前的發動機更好聽。/br穩定在怠速區間一分鐘後,發動機轉速開始增加,然後,動力和扭矩都在迅速增加,就和上次測試的一樣,不,比上次測試的效果還好!/br活塞的密封性更好,內部缸壓更足,性能當然會更好了!/br“想要降低油耗,就需要提升在低速下的扭矩。”秦鋒在一旁介紹:“我們將最大扭矩標定在一千兩百轉到一千四百轉之間,這樣發動機主要工作在低速區間,百公裡油耗能節省五升以上。”/br“沒錯,節能減排,為環保做貢獻!”/br馬爾科沒有再調試車台的儀表問題,這些肯定是不會出問題的,而且,今天的協議談成了,這種發動機就會在德國的試車台上出現,作假的話很快就會被發現。/br他的目光盯著渦輪增壓器,裡麵究竟有什麼秘密?/br“好,現在我們調整到最大動力輸出。為了保證壽命,這台發動機的動力輸出被限製到了五百馬力左右。”/br轉速增加,動力輸出迅速增加,轉速兩千轉,功率穩定在了五百三十馬力上。/br發動機運轉平穩,看不出任何要爆缸的跡象來,眾人都鬆了一口氣,這畢竟是試裝機,第一次啟動,他們心中也沒底。/br83中文網最新地址/br“各位如果感興趣,我們可以觀察一整天,甚至是五百小時持續試車,都是可以的。”秦鋒大大方方:“我們既然造出來了,就不怕嚴格的測試。”/br秦鋒當然不怕,因為他知道,德國人不可能一直等在這裡看,他們是來談合作的。/br“秦總,你不是想要省一頓午餐費吧?”裡勒博士笑著說道。/br“當然不是,那我們去吃午餐?”/br“好,發動機繼續在這裡持續運轉,我們去吃飯,吃過飯回來看看,然後去談合作……”/br當天下午,會議室。/br“目前,貴方的改進項目有渦輪增壓器、活塞、連杆、曲軸,其中涉及到一些專利和特殊的生產工藝,我們認為,這些技術價值並不高,但是,為了體現我們的誠意,我們願意把om442發動機的技術授權給你們,我們進行技術交換,但是,你們得從我們德國采購整套發動機生產線。”裡勒博士提出了要求。/br“好。”/br秦鋒簡簡單單一個字,居然同意了!裡勒博士有些好奇,畢竟,東方已經能生產活塞連杆曲軸這些了,而秦鋒居然還同意從德國采購一整套生產線,這不科學啊!/br秦鋒當然得同意了。/br這些鍛造的產品,質量雖然很高,成本也很高,而且,五百馬力的發動機,隻是用來和外界炫耀實力的,並不會大批量生產,就算是部隊需要,那訂單才多少,給部隊全部現役的59坦克換了發動機,也不過幾千台,而商用車呢?咱們的奔馳重卡可是年產十萬輛的!/br普通的重卡不需要五百馬力的發動機,自吸的v8發動機就夠用了,那些普通的零件怎麼生產?還不得需要一條完整的生產線?/br所以,這個要求可以答應!/br同意了就好!裡勒博士點頭:“好,那這件事我們就算是談妥了。接下來,我們要不要把合同簽了?”/br原本打算開一個下午的會議,沒想到幾分鐘就達成目的了?/br“嗯。”秦鋒還是一個字。/br“那接下來,我們研究一下合同細節,儘快簽署合同,然後交換技術?”/br“可以。”/br如果是從零開始談判,那會曠日持久,拖個一兩年都有可能,但是這談判曾經就進行過,雙方也已經在整車上有了合作,所以合同的商定很快,半個小時之後,技術交換合同簽署完畢。/br馬爾科迫不及待地接過來了技術文檔,嘩啦啦地翻動著,找到渦輪增壓器的技術資料。/br可變截麵渦輪增壓器。/br翻開封麵,第一頁就是個結構圖,當看到這個圖的時候,馬爾科頓時眼前一亮。/br“原來是這麼回事,原來是這麼回事!這是一個大渦輪,但是內部安置了一圈擋板,這樣哪怕就算是排氣壓力不夠,也能有足夠的推力!這真是一個天才的設計!”/br沒錯,就是這麼簡單,但是……太平洋集團是第一個做出來的,也是第一個申請專利的,以後其他廠商也想要玩可變截麵渦輪,那就得避開這些技術專利,不能走直路,隻能繞路!要麼,就得采購太平洋集團的技術專利!/br專利這東西,誰先申請誰沾光!/br馬爾科繼續看技術細節,沉浸在了技術的海洋裡。/br看著馬爾科的樣子,裡勒博士就知道,這次交易己方沒有吃虧。/br“秦總,預祝我們以後合作愉快!”/br“是啊,合作愉快。”秦鋒說道:“裡勒博士,我們這裡還有一個新的技術方案,可以進一步優化我們的發動機,不僅僅可以讓發動機輸出五百馬力的動力,還能讓扭矩進一步提升,比如說達到兩千牛米。”/br裡勒博士頓時就是心中咯噔一下,不好,這是又要來忽悠自己了!/br剛剛的協議裡,東方人需要買全套的發動機生產線,這需要大筆的資金,太平洋集團是出了名的不想花錢,總想拿技術來交換。/br奔馳雖然需要各種技術,但是也需要錢啊。/br不聽,我不想聽,聽了就被繞進去了!/br但是……裡勒博士卻開口了:“說說看。”/br“目前,我們的柴油機主要使用機械式油泵,靠柱塞建立壓力,最大的缺陷急速供油壓力受到發動機製約,想要在低轉速下就實現足夠的噴油壓力,是相當困難的,我們改裝的那台發動機,用的還是博世的油泵。”/br柴油機的油泵本質上和農村裡的壓水機差不多,靠活塞運動來壓縮柴油,增加壓力,本質上和當年第一台柴油機上用的原理差不多,隻是加工精度更高。/br“沒錯,這也是柴油機的缺陷,你們有什麼技術來解決?”/br“共軌係統。”/br當聽到這個詞,在場的技術專家們都睜大了眼睛:“你們還有這種技術?”/br“設計巧妙,加工難度還不高!我服了!”就在此時,馬爾科已經粗略地將渦輪增壓器看了一遍,興奮地說道。/br於是,眾人的目光齊刷刷地望過去。/br“怎麼了?”/br“馬爾科,伱知道先進的發動機供油技術是什麼嗎?”/br“島國和美國都在研製共軌係統,島國走高壓路線,美國走中壓路線。我們歐洲,實力第一的博世在研製電控分配泵。”馬爾科說道:“至於哪種是未來,我也不知道。”/br柱塞泵有種種缺陷,所以就有工程師開始動腦筋了:能不能把高壓柴油放到一個容器內,隨時給每個氣缸的噴油器提供合適壓力的高壓柴油?/br氣缸是一條直線布置的,這個容器也就是長條形的,像是一個長管子,後來把它叫做共軌管。根據電腦控製來給發動機噴油,叫做電控共軌。/br最早研究這種技術的是貝克,美國科學院院士,美國汽車工程師學會主席,從1980年就開始研究,為了降低難度,選擇了中壓路線,壓力低一些,加工容易一些,但是潛力有限。/br島國的電裝也瞄準了這種技術,選擇了高壓路線,一直都在研究。/br後世,高壓共軌領域裡的大牛是博世,但是,博世研究是從1990年開始的,他們從菲亞特手裡買走了設計方案,這個設計方案主要是蘇黎世聯邦理工學院一群老教授搗鼓的。/br博世入行晚,但是擁有強大的研發體係、強大的加工技術、強大的實驗能力,所以第一個突破了這些技術,走向了實用化。/br至於東方,彆看後世商用車技術先進,有大量的重卡品牌,五百馬力以上的發動機一堆,但是供油係統一般都是博世,當然也有例外。/br卡車上能裝,坦克上也要裝,99坦克的150hb,後來也換裝了供油係統,但是絕對不是博世的,這東西得自主,研製它的,就是無錫油泵廠,簡稱無油。/br秦鋒當年,也是在無油乾過的,也曾經參與過這些技術的研發。/br所以……/br“我們太平洋集團有先進的中壓共軌係統,我認為,這種技術完全值一條發動機生產線!”/br83中文網最新地址



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