第250章材料的發展
第250章材料的發展
然而再難也要走下去，激光是未來一個非常重要的分支學科，是半導體生產的核心技術之一。
比如主世界的duv光源是準分子激光器，eu光則是高能激光轟擊金屬錫滴產生。
這些都是同激光相關的東西，任重要提前啟動半導體的發展，也離不開這些基礎科學的發展，更是少不了這些基礎科學的最基本的原材料。
就像航空發動機一樣，當從螺旋槳進化到噴氣式的時候，對於材料的要求瞬間躍升了一個時代。
現在的航空發動機，任重已經在生產一款當前世界一流的梅林1650v12發動機。
甚至目前已經生產出來了20多架p51d野馬戰鬥機，補充根據地上空的守衛力量。
月產能逐漸從當初2架，開始爬升到了10架左右。
流氓鷹的p51d野馬戰鬥機還采用了許多創新技術，包括首次使用層流機翼。此外，工程師還在許多傳統玻璃和金屬部件上使用了塑料。通過使用塑料部件，他們將飛機重量減輕了400多斤，從而使飛機變得非常靈活。
通過使用高剪切鉚釘，野馬戰鬥機又減輕了400多斤，足以裝入321.76升油箱，因為321.76升的重量幾乎正好是400多斤。
輕質材料也有助於提高生產率。比如，塑料儀表真空歧管每分鐘可生產兩個。
而用鋁製造時，製造一個單元需要將近一個小時的加工時間。
這些創新任重正在努力去完成，比如現在工程塑料生產出來了，正好可以替代戰機上麵很多非承重的結構件，相比金屬件來說，塑料件的加工更加快速，可以通過加熱和機械快速成型。
另外甲基酸脂工業製造工藝現在也完成了研究投入生產，這意味著有機玻璃製造即將進入量產化，這樣的材料對於戰機機艙蓋來說，又會降低玻璃的大幅度應用，提升了機艙蓋壽命，減少了重量。
現在版本的p51d其實同流氓鷹原版還是有差彆的，很多材料之前都是替代著使用。
所以在產能方麵，相比流氓鷹北美工廠月產能570架的巔峰產能，邊區的航空製造廠還差得遠。
但是隨著材料的成熟，大幅度提升很多部件的生產和安裝效率。
按照測算，未來優化了生產過程和材料後，p51d的產能有望提升到每月生產50架。
這基本上就是萬噸水壓機那邊安排產能的極限了。
如果需要進一步提升，還需要開發第二座萬噸水壓機。
這個任務，現在是放在了泰源的第二重型機械廠。
第二台萬噸水壓機建設已經同步在展開中。
對於這種大型機械設備，投入大不說，關鍵建設周期還比較長，任重都有些吃不消。
但是對於重型機械生產，這個設備也是很難繞開，任重咬牙還得投入。
對於成熟設備的製造擴充，現在都不在任重的關心範圍，他隻需要提出指標要求就好了。
現在任重的重心開始從鋼鐵合金轉向了非鋼鐵材料的發展上麵，特彆是工程塑料。
對於工程塑料來說，它具有很多的分支，任重引入的第一種是聚酰胺尼龍），這種生產較為簡單些的工程塑料用途廣泛，典型的製品有泵葉輪、風扇葉片、閥座、襯套、軸承、各種儀表板、汽車電器儀表、冷熱空氣調節閥等零部件，這些是工業方麵的，其實它在服裝方麵應用也非常的廣泛，尼龍纖維具有優異的彈性和拉伸性，因此尼龍運動服具有出色的適應性和舒適性，至於黑絲就是人所共知了，隻不過現在產能有限，任重還考慮不到服裝方麵的應用上去；
引入到第二種，是聚甲醛po），這種塑料具備了類似金屬的硬度、強度和鋼性，在很寬的溫度和濕度範圍內都具有很好的自潤滑性、良好的耐疲勞性，可以替代鋅、黃銅、鋁和鋼製作許多部件，在主世界自問世以來，po已經廣泛應用於電子電氣、機械、儀表、日用輕工、汽車、建材、農業等領域。在現在這個時空，基本上還是實驗室的產品，按照方麵來說，這種產品在1939年就被合成，1942年杜邦申請了專利，但是大規模量產要等到1959年才開始克服了很多生產工藝問題。
但是由於任重嚴重缺乏鋅、黃銅、鋁這幾樣金屬，所以想辦法先把這個塑料個生產工藝從主世界花錢買下來一個70年代的完整工廠生產工藝，雖然相比主世界來說已經落伍，但是勝在任重可以利用亮劍世界的技術和設備把這個生產工藝複刻出來，如果是八十年代九十年代新工藝，有些設備在亮劍世界還找不到造不出來。