第297章海軍從滾裝貨船起步
第297章海軍從滾裝貨船起步
接下來的事情就不能用李雲龍了。
虎子這邊帶著早就組建好的新的衛隊，一個足足500人的達利安船廠衛隊從齊魯軍區抽調出來組成，快速通過海運進入了達利安船廠。
要知道這個時候小鬼子都還沒有明白過來八路的戰略，通過這種廠衛隊去控製船廠的小鬼子工程師，以防小鬼子反應過來。
開始對東北的工業設施提前下手。
不僅僅船廠是這樣，在彆的地方鋼鐵、機械廠也是這樣的模式，新的鞍鋼廠衛隊、本鋼廠衛隊等也完成組建，開始進入遼省等待接收。
這樣小鬼子的模式，並不是非常刻意，加上廠衛隊同軍隊直接切分開了，虎子對於小鬼子工程師的管理，完全可以自由裁量！
極大降低了管理的難度。對於小鬼子來說，起初你不能將他們太當人看，廠衛隊進去後，第一件事情就是將這些小鬼子統統抓起來。
對於手下犯下了人命的罪大惡極之輩，直接執行槍決！讓廠裡麵剩下的小鬼子都看著為非作歹的下場。
當然對於小鬼子的罪行也說的很清楚，讓這些小鬼子中間沒有犯事的也看到一點希望。爭取戴罪立功的機會。
不僅僅是小鬼子，船廠中原來的漢奸管理也一樣清算，作惡多端、事實確鑿嚴重的直接槍決！
通過這樣一打一嚇，小鬼子工程師哪怕內心再有想法，也不敢再搞事了。虎子用這種雷霆萬鈞的霹靂手段，一下子就控製住了船廠。
按照現在的需要，船廠方麵開始造3千噸級的運輸船。但是又不是普通的運輸船，而是按照任重熟悉的滾裝運輸船方式進行製造。
按現在的交通來說，海運比陸運強太多了，滾裝貨船軍民兩用都方便，對於軍用運輸，可以把坦克，大炮這些直接拉上船。
對於民用來說，那也是什麼東西都能裝，比現在的單純貨船靈活性強多了。
當然，造船的不僅僅是原班人馬，任重這邊早期組織起來的驅逐艦研究人員，現在順理成章大規模入駐，開始在這艘運輸船的製造過程中吸取造船經驗。
他們這些人學者為主，隻有少部分人具有真正造船廠的經曆，現在深入到一線能夠快速讓他們學會怎麼造一艘船。
滾裝貨船的圖紙和驅逐艦的圖紙，自然都是任重從主世界購買下來的真正好東西，在動力係統方麵，任重選擇了蘇爾壽st70型6缸2衝程柴油機缸徑700毫米，行程990毫米），單台輸出功率3177馬力，這是1920年代的技術，專利購買不貴，技術也不算太敏感，但是技術路線的延續性強，作為第一台艦用柴油機，任重通過海外陳先生購買回來後，經過改進，將會為後續艦艇上作為輔機使用。
雖然說從當下來看，這台柴油機的技術已經有些落伍，主流的大型艦用柴油機普遍拉高到了6000馬力以上，但是正因為這樣，任重才知道有買回來的可行性。
現在他拿到的國內柴油機研究底子太差了，不管是汽油機還是柴油機，黎明研究所現在的經驗還是在幾百馬力範疇努力。
雖然說蘇爾壽st70型6缸2衝程柴油機用在3000噸級的滾裝船上有些浪費，油耗的經濟性不高，但是這艘滾裝船本來也不是什麼普通的民用船，它還承擔了驅逐艦前置研究的任務，所以沒有太多考慮經濟性。
作為船用柴油機兩大世界巨頭之一，蘇爾壽在主世界一樣長命百歲，在二十一世紀都還是柴油機業界的頂尖企業之一，技術路線沿著蘇爾壽肯定不會有大錯。
至於這款st70同後世的型號早就不是一個技術層麵的東西，那也是沒有辦法的事情，現在黎明研究所的柴油機技術積累太少了。
現在都隻是完成了初級拖拉機級彆柴油機的仿製，雖然說現在已經生產出來上萬台柴油機已經裝備在農用車大規模應用，但是那畢竟是最低端的柴油機，現在研究的3缸、6缸、8缸甚至12缸新的係列柴油機，有些剛剛出樣品，有些還在消化設計中，任重拿出來的主世界柴油機雖然有著大致的設計資料，但是加工工藝基礎環境不一樣，材料也有所差彆，要把柴油機從小到大係列都複製山寨出來，還需要大量的時間積澱，這個不可能一步登天。
柴油機、汽油機、蒸汽輪機、燃氣輪機、噴氣發動機動力這塊零基礎起步，現在還是長路漫漫。
買下來蘇爾壽的專利生產技術，是因為將來，任重還要把造船業推出去，占領這個市場還是要遵循這個世界的規則，對於老的這個世界已經有的技術，要不是軍用無需外銷，任重想要打入世界市場，那就還是要遵循這個世界的商務規則。
滾裝船毫無疑問戰後複蘇需求較大的運輸船類型，蘇爾壽這款st70推3000噸有些浪費動力，但是未來推4000噸、6000噸甚至萬噸，這就有用武之地了。
任重拿出來的滾裝船艦型是主世界非常成熟的，可以說是這個世界多用途運輸船隻的巔峰，這樣的運輸船形成規模效應後，競爭優勢將會非常明顯。
造船是耗資巨大的產業，如果靠其他產業輸血，任重知道很難快速走下去，還是用造船的利潤不斷養著造船廠的科研繼續向前才是王道。