他還不敢跑太快，不然怕自己也滾下去。
董慶軍在坡頂笑出鵝叫聲“嗯，勢能轉化為動能。坡度越大，摩擦力越小，加速度越大。嘖嘖，再加上兩翅膀，這個車能飛起來。誒，對了，太陽能飛行器啊，這不就做出來了麼？”
然後像是在證明他的話一樣，那輛小車還沒滑到坡地，就沿著切線飛了出去，然後在空中滑行了一小段，“咚”地一聲，準確落在河中央。
陶光明站在河邊茫然看著水麵的漣漪歸於平靜，麵無表情拿出手機撥了出去“喂，保安室嗎？帶個竹竿和網子來辦公園區坡下的小河溝裡撈東西。”
“彆問是什麼東西了，過來撈就是了。什麼，要問清楚才知道要帶多大的網子。十平方米，一公斤！！就我研發的那個太陽能汽車。”
門衛看著他們折騰，然後默默關上了大門。
董慶軍給李文軍打電話講這個事。
李文軍笑了笑“沒事，讓他折騰。防老年癡呆症。”
陶光明勇於實驗的事情在“文軍實業”裡傳為“家話”-大家的笑話。
陶光明也意識到了一個嚴重的問題。難怪李文軍說“邊充邊跑根本就不合實際。”
因為光能麵板不展開沒法充電。
展開了，車速超過二十碼都要飛起來一樣。
那天他在大學操場上一邊試用一邊琢磨怎麼解決這個矛盾。
剛好兩個烏克蘭的航天專家來訪問，講座，被這個東西吸引過來，背著手站在陶光明身邊看。
其中一個人對陶光明說“你這個月球探索車的設計很有意思啊。不過下麵那個行駛部分不用做這麼複雜，彩色噴漆完全不需要，車頭大燈車門這些都不需要，因為月球上沒有人看呢，而且也不會坐人，坐人的不能這麼小。也不用做那麼厚的鋼板，底盤要能適應複雜的地麵情況。”
另一個說“邊充邊跑是可以的，最好把充電麵板做成光感啟動的，這樣沒有太陽的時候就收起來，不會妨礙行駛。平時還是要停下來充夠電比較好，不然運行效率太低。如果覺得能量不夠，充電太慢，其實就是把充電麵板做大一點呢。反正月球上沒有空氣，跑起來也不會有空氣阻力。”
陶光明瞠目結舌，猛然明白楊守拙那麼支持他搞這個，李文軍卻按著他不許他出聲的原因了。
臥槽，這些人精，一個比一個壞。
心裡都透亮的，卻不肯告訴我。
讓我一個人在這裡瞎忙活。
李文軍那邊親自領銜搞什麼油電混動汽車的研發。
董慶軍開始覺得沒意思，那不就是燃油發動機和電動機各自成係統，獨立驅動或者一起驅動麼？
其實就是聯合運行的問題。
李文軍卻說要搞兩種一種是兩套係統，一種是一套係統。
董慶軍覺得這個有搞頭，屁顛屁顛又回去了。
能量轉化與儲存研究所覺得自己的研究員跟著陶光明耗太浪費人才，也麻溜地把人調了回去。
於是這個名頭很大的光能汽車，就剩下了陶光明這個光杆司令。
比當年白立剛開始搞打印機和董慶軍開始搞電動汽車的時候還要慘。
韓偉俊和董慶軍撓破了頭兩個係統還好理解，做成一個係統，聽上去好科幻啊。
油箱裡放電池？
一啟動就直接放煙花？
李文軍是不是睡迷糊了。
雖然有懷疑，卻又不敢問。
兩個廠的技術人員湊在一起討論可能的方案。
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