等生產線起來了，再改名也來得及。
這樣其實挺公平的。&nbp;也鼓勵以後大家都多投入研發，不要總想著坐享其成。
其實船舶廠還是想把潛水器研發生產的主動權拿回來。
聽李文軍這麼說，他們知道徹底沒戲了。
而且，自從上次一起研發破冰船以後，船舶廠跟潛水器廠的關係緩和多了。
各個省陸續開通了省內和省際的低空旅客運輸。
最長線路能達到00公裡。也就是說大部分省內點對點都是沒有問題的。麵積特彆大的省份除外。比如那種開車三天都出不了省的。
李文軍就順勢開通了低空貨運運輸。
本來他的物流現在比較繁忙。上高速危險又占用客運的通道。
所以對於一些價值高的東西，體積小。又需要短時間送達的東西，他就用低空長途貨運運輸。
反正多的是大型無人機。
楊守拙他們恍然大悟：我去，原來這個撲街是奔著這個來的。
之前他也叨叨過要用無人機搞貨運。
我們覺得低空貨運這個有點危險，萬一掉下來砸到人，責任挺大的，所有一直沒表態。
因為現在我們鬨著要開客運，他也乖乖配合我們開了。
我們不讓他搞貨運好像有點說不過去。
楊守拙一看攔不住，隻能跟李文軍約法三章。
第一，不能運危險物品和武器。所有易燃易爆和危險物品名錄上的都不可以。除非緊急情況下特批。
第二，不能運液體。
第三，線路途徑地不能包括人口密集區域，保密區域，機場，軍事區域，不能損壞高空設施，比如高壓電網。
第四，逐步開通。不能一下就全部上。
暫時還有沒想到的，以後補充。
李文軍爽快地全部答應。
楊守拙轉念一想：丟，這四條要求跟客運線路的要求不是一樣的嗎？
他直接跟著客運的線路走就完了。
客運線路我們都規劃好了。
而且他之前的緊急物資調運，其實已經把貨運線路都跑了一遍了。
隻不過用的是小型無人機。
這大半年的運送，其實就是在做演練。
事實證明效果還不錯。
李文軍先開通了湘省到粵省沿線的貨運。
不管是加急貨物，還是普通貨物，也不管是運冷鏈貨箱還是普通貨箱，或者是有防撞措施，防抖的貨箱，都是一樣的尺寸和外形。
隻不過按照緊急程度和運動貨物不同，有不同內部構造，外殼材料和顏色。
上麵還會噴上編號和貨箱的類彆。
讓發貨和收貨點的人一眼就能看明白有沒有發錯。
在起點，各種機械把貨箱運到無人機上用統一規格的卡扣卡穩。
了目的地再卸貨，裝上新的貨物返回。