自己學校的人投稿，編輯部多少都會照顧一點的。
不過審稿人員的職責還是讓他收起內心的輕視，認真地繼續看了下去。
萬一能帶來點靈感呢……
然而當他看完第一頁的摘要時，就意識到自己剛才有些先入為主了。
“本設計不僅為內轉進氣道提供了良好的前體附麵層排移效果，還有效避免了傳統下頜進氣道布局中前體附麵層與進氣道內部流場之間的相互乾擾。”
就這一句話，幾乎直接寫到了盧育英的心坎裡麵。
他已經被這個前體附麵層和進氣道內部流場之間的乾擾折磨了小半年的功夫。
而這篇文章的作者卻聲稱他已經把問題解決了。
“m=0.8時，總壓恢複係數不低於……0.942。”
當盧育英看到摘要最後那個數值的時候，握著鋼筆的右手猛地顫抖了一下。
一滴墨水被甩到了桌麵的玻璃上，不過他卻完全沒有在意到。
相比他之前的幾版設計高了10%還多。
盧育英不知道的是，這個令他難以相信的結果甚至還是被常浩南和杜義山專門“處理”過之後的。
但這個數字也足夠讓他期待下麵的內容了。
嘩啦——
第(2/3)頁
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論文被他翻到了第二頁。
在一個簡短到有些離譜的引言之後，作者絲毫沒有廢話，直接開始介紹設計思路和方法。
……
十分鐘過去了……
二十分鐘……
一個小時……
當盧育英看完論文的最後一頁，再次抬起頭的時候，牆上掛鐘的時針和分針已經重合在了一起。
他竟然不知不覺地看了差不多六個小時論文！
右手邊的筆記本上已經被密密麻麻地寫滿了內容，有些是暫時沒太看懂的地方，有些是需要計算或者風洞驗證的部分，還有些則是單純的感歎。
比如：
“既保證了高能主流的捕獲，又把近壁麵的低能流排出進氣道，妙！”之類。
這篇論文的篇幅有足足十頁紙，但語句精煉、言簡意賅，並沒有半點水字數的痕跡。
全是乾貨。
而且尋找問題-解決問題的思路非常清晰。
饒是他一個59歲的老同誌，也不得不感歎一聲嚴謹！
看來作者雖然名不見經傳，但似乎應該有一定的工程經驗才對。
盧育英這樣想道。
論文在正式發表見刊的時候，在結尾處會附上作者的照片和簡介，不過這是編輯部的活，審稿人在審稿的時候是看不見的。
所以盧育英並不知道這個常浩南到底是誰。
隻能大概猜測，或許是京航從國外哪個大學新挖回來的青年才俊。
這個年頭，國人往外跑的多，出去之後選擇回來的幾乎沒有。
故若真是如此，倒也算一樁稀罕事。
況且看完全文之後，盧育英已經意識到，論文內容應該是做過類似脫密的處理，隱去了一部分數據和過程。
因此明天上班之後，他準備給京航那邊打個電話，看能不能跟作者本人交流一下。
隻有從對方那裡獲取到完整的信息之後，才能開始下一步的風洞試驗。
因為論文審稿人隻負責考察研究過程和思路，並不需要對數據本身的真實性負責。
但作為一個飛機設計師，他得確保自己拿到的數據是完整且真實的。
當然從這篇論文中論述過程的嚴謹程度上看，盧育英對於結果還是比較樂觀的。
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