“呃……不，設計定型確實沒太大問題。”常浩南搖了搖頭，表示自己考慮的並不是這個：
“我在想，如果渦噴14的測試結果足夠順利的話，殲8-3是不是能趕上今年的航展？”
沒錯，這才是常浩南從一開始就緊盯著八三工程項目進度的最主要原因。
香洲航展，也就是華夏國際航空航天博覽會，日後會成為位列世界前四的六大航展之一。
但一開始申報這個航展的時候，核心出發點其實是人口才90萬出頭的香洲市，想要申請建設一個有4000米長度跑道的超規格機場。
那總得有個理由才行。
結果是金灣國際機場順利建成，但作為由頭的航展反倒1995年才得到正式批複。
以至於國內的航空單位對此幾乎毫無準備，最後隻派了一架殲7mg，也就是殲7e的出口型進行飛行表演，以及一架年初才首飛的殲8iim進行地麵展示。
不過即便如此，常浩南也還清晰地記得，當初自己和一眾同學在雜誌上看到那架殲8iim時候的興奮和激動。
畢竟這架使用俄製航電的飛機可以和蘇27一樣發射r27空空導彈。
後來等到參加工作，才知道原本還安排了殲8iim的飛行表演，但參展機在轉場飛行到香洲的過程中左側發動機空中停車，不得不前往江城迫降，最後改由另一架飛機臨時頂上，飛行表演自然也被取消。
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一直到1998年的第二屆航展，殲8iim才和被稱為fbc1的殲轟7一同補上了這次遲到的表演。
也是因此，在原本的時間線上，第一屆香洲航展最耀眼的明星是靜態展示的一架蘇27和一架蘇30mk。
但是這一次，情況畢竟有所不同。
經過大改的殲8-3和性能更加穩定的渦噴14。
雖然在牌麵上還是沒辦法完全對標第三代重型戰鬥機，但至少不至於被人家完全喧賓奪主。
“航展？”
大家的第一個念頭基本都是常浩南因為長時間連續工作而搞錯了時間。
這個年代提起航空展，首先想到的肯定是奇數年舉辦的巴黎航展、莫斯科航展和偶數年舉辦的範堡羅航展、新加坡航展。
其中新加坡航展是偶數年2月份舉行，再怎麼樣也不可能搞錯，倒是每年9月第一周到第二周舉辦的英國範堡羅航展時間上比較接近。
“可是範堡羅航展前兩天才剛剛辦完啊？”
旁邊有人小聲開口提醒道。
“不是範堡羅，我說的是……”
“是香洲？”
還是楊奉畑最先反應了過來。
“對，香洲航展。”
常浩南點了點頭繼續說道：
“咱們八三工程，是親自批示過的‘爭氣機’，如果能在咱們國家自己的第一次航展上亮相，絕對會非常振奮人心。”
聽到這句話，在場的所有人的眼神都瞬間亮了起來。
有誰不希望自己研發出來的飛機能夠舉世矚目呢？
“如果我沒記錯的話，香洲航展應該是11月初開幕，也就是說留給咱們的時間還有……”
“不到兩個月。”
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