會議室裡麵的幾個人麵麵相覷。
這可不是個經常能接觸到的單位。
“我去接一下。”
楊奉畑說完起身離開了會議室。
……
很快來到了確定進行試飛的日子。
常浩南、楊奉畑和何明站在廠房門口，看著兩架修長優美的飛機緩緩駛過自己麵前。
由於之前那個突如其來的電話，承擔這次試飛任務的飛機臨時改為了了04號。
相比於隻是換裝了新發動機的03號原型機，進行過深度大改的04號在各方麵性能上都要強得多。
坐在機艙裡麵的試飛員仍然是付國祥。
前麵的飛機牽引車上還有幾個空位，但是三個人誰都沒有坐上去，而是跟在飛機兩側，一步一步走到了北陵機場的跑道末端。
滑行試驗昨天就已經完成了，今天他們要做的，就隻有試飛。
全狀態試飛！
這已經是付國祥第三次執行這架飛機的“首飛”任務了。
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但這一次的情況又有了些許不同。
一方麵是他要完成的試飛科目，另一方麵麼……
付國祥合上座艙蓋，看了一眼距離自己不遠處的塔台。
今天會有一位特殊的首長前來觀看。
“04號，準備起飛。”
他收斂心神，把注意力集中到了麵前的儀表板上麵。
“04號，準許起飛！”
電台中傳來了一個稍顯陌生的聲音，語速更慢，而且還帶著些許江淮口音。
起飛流程對於付國祥這樣一位資深試飛員而言幾乎成為本能。
啟動發動機、推杆、等待轉速穩定之後鬆開刹車。
但是這一次，已經形成肌肉記憶的他卻發現，早在自己按照過去的習慣鬆開刹車之前，兩台發動機的轉速表就已經穩定在了大約3/4的位置。
顯然，發動機的穩定性相比之前獲得了明顯的提升。
鬆開刹車之後的情況驗證了他的猜想。
如果說上一次試飛，這架飛機在低速時表現出的還隻是“輕盈”，那麼這一次，付國祥真正感受到了“有力”。
用開車類比，過去的殲8-3在踩下油門之後，變速箱要反應個兩三秒時間，才能以非常緩慢的速度降檔給油。
而換裝了新的發動機之後，一旦踩下油門，整輛車就會一氣嗬成地迅速完成降檔、給油和加速的操作。
因此，儘管兩台發動機的紙麵總推力僅僅提升了1噸多，但是動力的響應速度卻發生了翻天覆地的變化。
幾項常規的低空低速測試科目很快完成，付國祥終於在電台中收到了進行超音速飛行測試的要求。
(本章完)
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