於是他放下手中的茶杯，主動給對方開了個頭：
“易總說的確實是個大問題，但我想，小常同誌或許早就已經考慮過了？”
常浩南本來也覺得火候差不多了，準備開口解釋，正好借著懷主任給的坡下來：
“要想讓歐洲那邊徹底放開，目前的這點籌碼確實不夠用。”
“但我並沒有說過要一步到位，直接搞全麵對等互認。”
豁然開朗。
“你是說，要分階段進行？”
有人問道。
“沒錯，就好比溫水煮青蛙。”
常浩南信心十足地點頭，然後有條不紊地分析道：
“像是737還有a320這個體量的乾線飛機是歐洲航空工業的命根子，空中客車會對這個級彆非常敏感。如果直接去談全麵對等互認，隻會刺激到他們的神經，談判難度不會小，甚至可能直接導致因為麥道波音事件形成的臨時聯盟破裂，這個風險太高，得不償失。”
“但我們可以循序漸進地來，現在歐洲方麵最擔心的應該就是atr公司，如果faa對於現有的防除冰標準，甚至整個膨脹除冰技術提出質疑，那麼他們的當家產品atr42/72飛機很可能在短時間內失去大量市場份額，被北美派係的龐巴迪衝8所占領。”
到這裡，已經有人明白了他的意思：
“所以為了跟北美競爭，歐洲人在支線客機領域不會咬的很死？”
“沒錯。”
見到有人應和自己的常浩南心情相當不錯，手指輕輕敲了敲桌子：
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“空客的業務並不涉及支線飛機，至於剩下的福克公司還有bae公司早就已經作古，隻要atr方麵願意做出讓步，jaa就沒道理阻撓。”
“我們可以拿最大起飛重量，或者是最大乘客數量作為參照標準，這次先和jaa達成50噸、100座以下中小型飛機適航證明的對等互認，作為代價，我方可以為atr42/72飛機單獨設計一套可以適應一定sld條件的防除冰係統，並且免費給jaa授權一套基礎的氣象預測和結冰風險判定軟件，也就是之前我和林國範教授一起開發的那一款。”
“等等……基礎款？”
被突然cue到的林國範一臉茫然：
“我們不是隻搞過一個版本麼，難道你還偷偷搞了高級版？”
“當然沒有……”
常浩南捂臉：
“但是他們又不會知道，隻會以為我們手裡還有更好的，而且林教授你也確實在迭代新的算法和版本不是麼，就算是咱們貸款了一個高級版吧，等到以後真開發出來再還上。”
會議室裡再次爆發出一陣輕笑。
畢竟這個貸款的比喻確實貼切。
這個時候，還是懷國莫收束了話題：
“好了，剛剛小常同誌已經詳細地介紹了他的想法。”
老將軍用銳利的眼神掃過全場：
“雖然現在還隻是對小飛機搞互認，但萬事開頭難，這次相當於是在歐洲那邊撕開了一個口子，等到咱們以後造出更大的飛機，再去和他們談更進一步的適航對等互認，難度應該就要低上不少。”
“所以，我覺得，雖然有一定風險和難度，但還是值得一試。”
有了懷國莫的背書，以及常浩南剛才說服力十足的解釋，整個代表團順理成章地確定了接下來的談判方向，並全票通過了任命後者為代表團臨時副團長的決定。
當表決結果出來的那一刻，常浩南心中湧起一股暖流。
倒不是說這個代表團臨時副團長的虛職有多麼重要。
而是一種熱血。
從常浩南重生到現在，他確實已經做過不少事情，也改變了不少型號，乃至不少人的命運軌跡。
可是要說到直接扭轉前世曆史的機會，這還是第一次！
(本章完)
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