隨後他用半開玩笑的語氣道：
“不過，給航空兵部隊留這麼多字母，難道小常同誌覺得，咱們的轟6還能改出這麼多型號麼？”
一句話問的常浩南差點沒憋住笑出來——
j才哪到哪，後世連轟6n都已經出來了……
他突然想起來某次在電視上看到的名場麵：
《你們現在肯定已經不用圖16了吧？》.gif
“咳咳，以防萬一嘛，以防萬一。”
……
會議開完之後，常浩南自然是帶著林國範和梁紹修等一眾技術人員趕往603所，開始對轟6ait的改造方案進行設計。
而易元和等原本就負責新舟60項目的成員，則需要搞出一套新的、能保證飛機在sld工況下安全飛行至少10分鐘的防除冰係統。
送走其它所有人之後，懷國莫火速用內線電話把談判情況和代表團做出的決定彙報給了科工委。
當對麵的丁高恒聽到“決定臨時改造一架轟油6，以進行sld氣候條件下的人工模擬結冰飛行試驗”時，當即發出了爽朗的笑聲。
“這個點子，怕是常浩南想出來的吧？”
“沒錯，就是他，而且他剛才在開會的時候還說，隻需要最多三天時間，就能設計出改造方案中最核心的那套平麵噴嘴陣列，保證這架轟6ati在700-800km/h的速度下可以正常生成直徑在20微米到1毫米之間的水霧。”
懷國莫回答的時候也是帶著笑意，顯然心情不錯：
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“實際上，丁主任，就連跟歐洲方麵達成中小型飛機適航證明的對等互認，都是小常同誌在談判現場臨時提出來的。”
“我一猜就是這小子。”
儘管需要調動的資源不少，但丁高恒的語氣中卻聽不出太多擔心：
“擱在以前，像這種膽大包天的想法，我要是答應下來，後麵幾天估計連覺都睡不好，但是常浩南麼……值得讓他一試！”
“那麼關於他要的轟油6……”
軍人出身的懷國莫非常清楚，一架飛機在沒交付部隊之前是屬於華夏航空工業總公司的資產，科工委隻要批個條子就可以處置，可一旦交付之後，就屬於軍隊裝備，是需要接到上級命令才能調動的。
而儘管科工委的領導都有軍銜，丁高恒甚至還是一位上將，但實際上屬於專業技術軍官，並不具有指揮權，因此需要向更高層麵去申請。
不過丁高恒的回答斬釘截鐵：
“給他！”
“飛機的事情，我會聯係上麵去安排，另外，這個對等互認非常重要，後續的談判應當考慮以這個議題作為核心，在不喪失獨立自主權的前提下，科工委係統內所有和航空工業有關的資源都可以由你來調配！”
實際上，在常浩南重生之後的這條時間線上，華夏航空工業，尤其民航工業發展的最大優勢甚至不是他搞出來的各種先進技術本身。
而是從重寫gjb/z64-94那件事情開始，科工委逐漸把民用型號發展的主導權攥在了自己手中，
相比於利益訴求五花八門，導致在航空產業發展決策過程中瞻前顧後掣肘太多的民航局，科工委牽頭至少可以保證堅定不移地執行獨立自主發展航空工業的基本路線。
華夏的底子雖然比較薄弱，但能像現在這樣把有限的資源集中起來勁往一處使，總好過分散力量各自為戰。
或許是仍然擔心懷國莫有所顧慮，丁高恒思索了片刻之後又給他舔了一顆定心丸：
“你也不要太有壓力，這對我們來說是千載難逢的機會，要大膽一點，真要是有什麼責任，由我來負！”
聽到老上級的這句話，年過六旬、一生經曆過不少大風大浪的懷國莫內心竟破天荒地湧起了幾分激昂。
仿佛回到了自己年輕的那個時代。
“是，保證完成任務！”
(本章完)
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