90年代這會，招投標法還沒有把這種形式排除在招標之外。
儘管預期是一種“低成本”型號，但那也是和單價2.5億美元之高的圓環工程去比。預警機，還是使用有源相控陣雷達的預警機從根子上就便宜不了，幾個億人民幣的先期研發投入總歸是要的。
即便是對於王曉模這樣的電子科學研究院常務副院長和院士而言，涉及到此等級彆資金數量的項目也絕對不是寫個報告就能立項的。
最好還是有個名頭，或者趕上什麼事情。
比如圓環工程能順利落地，就是托了海灣戰爭的福。
這一點在軍工係統裡浸潤多年的常浩南自然也懂。
不過其實他心中就正好有個合適的名頭，隻不過時間方麵有點緊：
“王院士，不知道咱們現在生產這種相控陣雷達天線的效率如何？”
“不是很快。”
王曉模非常乾脆地交了底，他現在已經真正把常浩南作為平等的合作夥伴來看待了：
“半導體元件本身的生產其實還好，因為可以和其它雷達通用，所以有一些儲備，但對t/r組件進行封裝需要用到高矽鋁合金，現在我們隻能通過人工銑削的辦法進行加工，產量和良品率都一般，像你剛剛說的天線結構，兩大兩小4麵陣，至少要5000個組件，那怕是得半年時間才能生產出來，再算上總裝和調試……8-10個月應該是比較穩妥的。”
“嘶……”
這個答案確實有些出乎常浩南的預料。
不過話說回來，97年的電科集團竟然能靠自己把這玩意造出來就已經相當了不起了。
並且這個產能問題也可以解釋，為什麼在原來的時間線上，華夏2006年就有了第一種使用有源相控陣雷達的預警機空警200，但直到2016年才批量裝備第一種使用有源相控陣雷達的戰鬥機殲16。
旁邊的王曉模雖然自己心裡也巴不得馬上就能立項，但作為長者，還是反過來寬慰道：
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“預警機畢竟是個戰略項目，小常同誌也彆太著急。”
“其實……我是在想，這個預警機能不能搭上9910工程這個便車……”
常浩南也直接說出了自己的想法。
9910工程，顧名思義，是為了1999年10月的大閱兵進行準備的一個巨大項目。
雖然在相當長一段時間內，這個名字多用於專門指代99式坦克的原型車，但實際上，所有參與那次閱兵的裝備，大到飛機坦克小到衣服鞋帽，全都是屬於9910工程的一部分。
對於成熟裝備而言，這一項目的重點在於保供，但對於一些正處在發展中的型號來說，被列入這個項目就意味著走上了發展的快車道。
前世就有諸多重點型號從中獲益。
饒是見多了風浪的王曉模也被這個想法驚呆了：
“現在可都97年3月了，離9910工程驗收隻剩下30個月，咱這飛機……”
他沒有繼續說下去，隻是低頭看了一眼自己手裡的公文包。
意思很明顯，這飛機甚至還處在連項目都沒有的草圖狀態，按照他過去對於航空工業係統的了解，30個月彆說定型，恐怕連首飛都困難。
更彆說立項還要走流程了。
哪怕按照特事特辦的速度來算，四五個月時間總是要的，這樣留給研發的時間也就兩年左右。
“其實如果雷達係統的進度能及時跟上，那載機平台的設計和改造應該是不會有問題的。”
常浩南還是有點不甘心錯過這個機會。
閱兵絕對是最能讓人感到興奮的慶祝活動，尤其對於關注軍事的人來說堪稱過年。
而前世由於條件所限，華夏空軍在9910工程中最主要的收獲就是給蘇27飛機建立了一套像樣的保障體製，總算是讓這些飛機能從遂溪機場轉場到其它場站運作。
他準備彌補一下這個小小的遺憾。
不僅空警200，如果可能的話，他甚至想把殲10和殲11都給塞進去！
(本章完)
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