這種條款顯然是為了防止有人通過這個空子給一些範圍以外的產品搞互認。
“那如果是聯合開發的型號呢？比如我們和俄方合作設計一種新的支線客機，屬於協議發揮效力的範圍麼？”
這是易元和從剛剛就開始思考的事情。
既然俄國人對這個事情感興趣，那就說明有的談。
就算圖204本身不在許可範圍內，也可以當做談判籌碼來用。
“倒是沒有明文規定……”
這個問題顯然讓林偉軒的腦子進入了超頻狀態，因此過了一段時間之後才回答道：
“但我想，咱們至少得在其中承擔主要角色才行。”
“這個要求好，應該堅決執行。”
聽到自己想要的答案，易元和總算喜笑顏開，
“老林，你去重新準備一下新舟60的展示材料，單獨拉出一個版麵來，介紹一下那份協議的主要內容。”
“現在重新準備？”
林偉軒露出一臉你怕不是在玩我的表情。
這個年代大家赴外參展的經驗都有限，華夏這邊的所有宣傳品都是在國內提前一個月做好然後帶過來的，巴黎航展明天就要開幕，讓他在一天時間裡弄一套全新的出來，確實是有點上強度了。
“對，很重要，如果明天來不及，那後天飛行表演之前無論如何都要準備好。”
易元和的態度十分強硬。
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“好吧，我去聯係本地商會，看看能不能在法國本地這邊加急趕製出來。”
意識到事情嚴肅性的林偉軒也收起笑容，鄭重地點了點頭，然後當即轉身準備離開。
不過又被從身後叫住。
“為了照顧全世界的觀眾，多用幾種語言寫，尤其是俄語，一定得加上！”
……
事實證明，ddl果然是第一生產力。
當歐洲中部時間第二天中午，航展正式開幕的時候，原本立在新舟60前麵的一塊展板已經變成了連在一起的五大塊。
內容除了飛機本身的性能之外，還包含了對於製造商以及法律問題的介紹和解釋，其中明確表示，由華夏航空工業總公司設計和生產的100座或50噸以下級彆支線客機可以直接在歐盟15國範圍內注冊和運營。
隨著一陣尖銳的轟鳴聲，編號為711的蘇37原型機開始了自己的飛行表演。
航展這種東西，對於看熱鬨的圍觀群眾而言，更感興趣的自然還是戰鬥機。
因為美國製造商的缺席，一度傳聞要進行展示的yf22原型機沒能出現，這架蘇37也就順理成章地成了現場受到關注最高的明星。
作為蘇霍伊公司的炫技之作，它也確實沒有讓觀眾失望，在極低的高度展示了鐘擺、尾衝、落葉飄等一係列令人瞠目結舌的動作，引來陣陣歡呼和掌聲。
然而，就在絕大多數人的目光都彙聚在天上的時候，來自圖波列夫公司型號負責人瓦倫汀·克裡莫夫卻駐足在那塊麵積不大的華夏展區前麵，盯著連在一起的五大塊展板看了很長時間。
他清楚地記著，自己昨天中午過來的時候，還沒有這樣詳細的介紹。
華夏參展商甚至貼心地準備了全部六種聯合國工作語言。
這讓克裡莫夫很難不懷疑對方是在有針對性地釣魚。
但即便如此，他還是被最後《法律問題》的那部分吸引了。
沒辦法，魚餌太香，忍不住。
“蘇卡……”
克裡莫夫推了推眼鏡，一向涵養不錯的他口中吐出一句俄羅斯經典國粹，
“華夏人竟然真能把這種協議談下來，他們難道買通了歐盟議會的全體議員麼……”
(本章完)
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