反對一方也有些緊張地看著一直沒有出聲的他。
沉默不語許久之後，常浩南也終於趁著一個空當說出了自己的意見：
“對於安70這個項目，我覺得我們確實應該慎重一些……”
然後，整個會場都安靜了。
倒不是說他真能一錘定音，而是幾乎沒有人想到他竟然會站在反對的一邊。
畢竟從過去的經驗看，常浩南的表現一直屬於極其激進的技術派，尤其今年以來，他對於民用航空產業的布局似乎更是加深了這種印象。
而且哪怕隻是從利益角度考慮，航空工業係統出身的常浩南也沒道理放棄這樣一個大活。
一時間，所有人竟然都不知道現在該說點什麼。
不過，常浩南隻是短暫地停頓了一瞬間，便繼續解釋道：
“我軍確實有大量的戰術空運需求，從技術和裝備體係角度出發，一種比運8更先進的戰術運輸機顯然是有價值的。”
“我對安70的顧慮主要有兩點，一個是聯盟解體之後，基輔方麵並沒有維持一個穩定的局麵，西方勢力的滲透非常嚴重，我很難相信雙方之間能維持長達幾年的深入技術合作。”
這個判斷放在90年代末，確實有點早。
“這，最近幾年沒感覺啊……”
旁邊果然有人嘀咕道。
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常浩南心說再等個一兩年你就有感覺了，不過這種拿未來做參考的理由顯然沒辦法說出來，所以他也就直接跳到了剛剛說的第二點上：
“還有就是，我們近期的戰略運輸機主力是加長、加重之後的伊爾76mf，未來則可能是我們自己研發的200噸級彆運輸機，而安70的起飛重量也有140噸，無論是對於我軍，還是對於未來的潛在國外客戶來說都有點太大了，一種起飛重量110噸、最大載重在30噸左右的型號會更加符合定位。”
“但就算是這樣，我們短時間內恐怕也沒有多餘的力量用來攻關新型號，而且浩南同誌你畢竟分身乏術，不可能事事親力親為吧？”
周蓉還是想要掙紮一下。
“周司長不要著急，我也沒說什麼都不做”
常浩南當然也不是要完全站在另外一邊的立場上：
“對於二毛，我們還是應該以獲取聯盟解體時留下來的遺產為主，這樣周期更短，也不用擔心合作進行到一半對方突然變卦或者出現什麼其他問題。”
“蘇聯遺產……”
坐在對麵的另外一個人一愣：
“安70雖然從八十年代就開始研發，但主要還是在聯盟解體之後才完成的，其實算不上什麼遺產吧……”
“我說的不是安70，”
常浩南擺擺手，同時來了個戰術後仰：
“老大哥留下來最寶貴的遺產，其實是那些散落在各國的技術人員，我們完全可以想辦法把這些人給挖過來！”
(本章完)
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