“最重要的是，在此之前，羅羅已經把這個型號授權給了不少國家進行生產，所以技術壁壘相對比較低。”
事已至此，尹興建倒也沒了繼續反對下去的理由，隻是囑咐任炳達一定要控製好風險，絕對不能再出現渦扇9這種引進之後拖了快30年還沒完成國產化的情況。
……
幾天之後，西羅公司的兩名英方主管喬治·布林和亞當·惠特爾終於接到回函，邀請他們第二天前往鎬飛集團討論相關事宜。
原本按照帶英的習慣，這種第一天傍晚告知第二天要開會的事情，那是絕對不可能同意的。
然而現在兩邊的地位調轉，是他們兩個有求於人，所以隻好拉了幾個人手，在第二天一早趕往了華夏方麵指定的開會地點。
任炳達和高寧帶領的隊伍特地踩著點到達會場。
而羅羅那邊的幾名英國人顯然已經在裡麵等了一段時間。
“任經理，你們這次可是讓我們等了，好長時間。”
在華夏呆了一年多，喬治和亞當二人倒也能說一些略顯生硬的漢語，顯然是想先發製人，在氣勢上壓住任炳達一頭。
“咦？”
任炳達特地做出了一副驚訝的樣子：
“我記得回函上麵，是說上午九點半開會，現在才九點二十七分，兩位不要這麼著急嘛……”
一句話讓剛剛還氣勢洶洶的兩個英國人直接卡住，支支吾吾了半天之後，才重新坐回座位上。
畢竟過去開這種會，都是華夏這邊的人早早到達。
會議正式開始前的這段時間主要是定調子，而沒能沉住氣的羅羅方麵顯然要吃上些虧。
一番小插曲過後，雙方很快分彆落座。
這次見麵是英方主動提起的，因此接招的華夏方麵根本不急著進入正題。
無論喬治和亞當那邊怎麼旁敲側擊，這邊任炳達和高寧二人就當沒聽懂，兜著圈子回顧雙方之間的友好關係，以及華夏航空產業的巨大市場潛力。
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“任經理，我們聊一聊下一年度斯貝發動機的零組件采購，以及技術轉讓問題吧。”
哪怕是英國人，也終究沒能扛得住這種玩法，率先進入了正題。
“下一年度？”
任炳達稍稍調整了一下坐姿，和旁邊的高寧對視一眼，然後才開口道：
“可是，我們明年並沒有進一步在斯貝項目上麵進行投資的計劃啊？”
語氣之平淡，態度之理所當然，甚至讓對麵的英國人一度覺得自己是不是失憶了。
“但……但你們之前明明說過，這個項目會持續至少3-4年？”
喬治他原本以為華夏這邊一直拖著，無非是想要獲得一個優惠點的價格，沒想到人家上來就是掀桌子。
“這個麼……我們確實說過。”
任炳達上半身向前，撐在桌麵上：
“但去年是你們羅羅方麵拒絕了一次簽署為期4年的技術轉讓和供貨合同，非要根據實際情況一年一簽。”
“而現在的實際情況就是，我們已經不需要你們提供斯貝mk202的技術了。”
聽到這句話，喬治的整個人基本處在懵逼狀態。
“這……”
當年之所以沒有同意華夏方麵的四年合同，是因為其中要求必須在四年內轉移和斯貝mk202有關的全部技術資料。
但他和亞當兩個人希望能多拖上幾年，也好多榨出一些利潤來。
根據他們當時的估計，華夏方麵如果完全靠自己，大概需要8-10年才能徹底完成斯貝的國產化。
所以完全可以比原計劃中的4年再多賺個兩三年安穩錢。
二人曾經還一度因為這個決定而沾沾自喜過。
結果現在，卻是搬起石頭砸了自己的腳。
“就算是這樣，伱們也已經有一種型號的飛機使用了我們的發動機，相關的零組件，以及售後服務……”
亞當的反應明顯要更快一些，馬上把話題切換到了維護保障方麵。
然而剛剛一直沒說話的高寧卻補上了最後一刀：
“這個麼，我們已經基本完成了斯貝發動機重點耗材的國產化生產，並且，對你們原始設計中的不合理之處進行了一些改進。”
“現在，就算還有新飛機要用這種發動機，你們提供的零組件，也已經不符合改進型的技術要求了。”
(本章完)
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