雖然他的本意是好的，但皮埃爾臉色難看本來就是因為想到自家的直升機設計水平竟然不如華夏而痛心疾首，他這一句話說出來，安慰的效果沒起到，補刀倒是補了個結實。
“……”
皮埃爾嘴唇動了動。
他也能猜到對方應該是有些誤會，但實在不知道該說點什麼。
最後隻好報以沉默。
隻是臉色好像更黑了。
王希博發現自己的勸說沒什麼作用，也沒有繼續下去，隻是從旁邊撈了個隔音耳機遞給皮埃爾。
後者深吸一口氣。
不過還是戴上了。
就在二人內心演小劇場的功夫，停機坪上的那架直升機已經積攢起了足夠的功率，咆哮著拔地而起，向半空中飛去。
這架02號原型機已經飛了有幾百個小時了，倒也沒必要把所有科目都重新來一遍。
因此，在進行了前後左右飛行等幾個簡單動作之後，很快就開始了更深程度的測試。
一時間，地空通訊的無線電頻道裡，就隻有指揮下達飛行指令和飛行員回令的聲音。
在隨後的將近半小時裡麵，飛行員都沒有專門報告過傳動係統的情況。
皮埃爾的心情也隨著直升機愈發大尺度的飛行動作而逐漸放心下來。
就像是對於汽車來說，最好的變速箱是讓人感覺不到有變速箱在工作一樣，直升機傳動係統的最高水平，也是讓飛行員察覺不到它的存在。
所以，在看到直升機已經進入懸停姿態，準備進行今天最後一項，雙邊發動機不同出力的測試時，皮埃爾甚至已經連今晚上要喝點什麼慶祝都想好了。
但是，是事實證明，香檳，是不能提前開的。
“飛行員報告，減速器潤滑油溫度出現異常。”
無線電裡麵的聲音猛然變得急促起來，連帶著讓原本已經進入放鬆狀態的皮埃爾心臟猛地一縮。
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他幾乎是跌跌撞撞地衝到指揮台前麵，直接詢問飛行員具體情況。
得到的報告是問題看上去並不嚴重，因為出現異常的點位正是目前測試中出力較多的一邊，完全有可能是一次“正常的異常情況”——
因為目前測試的兩側發動機輸入功率不平衡，本來就屬於一種緊急狀態。
而在這種狀態下出現的、預料之中的異常情況，對於試飛來說其實算是正常。
就在皮埃爾猶豫的時候，剛剛從翻譯口中得知事情原委的王希博走了過來，按在前者的肩膀上：
“皮埃爾博士，我建議馬上中止這個項目。”
“根據我們的設計，哪怕單邊輸出功率為0，另外一邊用應急功率全力輸出，滑油也不應該出問題。”
皮埃爾這個人，主打一個聽勸。
既然傳動係統的供應商都說了建議中止，他也直接順坡下驢，要求飛行員直接準備降落。
“走，我們過去檢查一下，看看問題出在哪。”
滑油溫度異常，就像人的發燒，隻是一種“現象”
而導致現象的原因卻可能有很多。
王希博此時表現得比皮埃爾還要著急。
nh90項目，算是華夏在直升機領域“走出去”的兩個樣板項目之一。
萬一真是自己這邊出了什麼問題，對於冰飛集團，乃至華夏航空工業的聲譽都會產生不可估量的負麵影響。
這讓王希博的腦子一時間有些亂糟。
不過表麵上，他還是維持了冷靜。
整個飛行指揮中心裡麵的氣氛也一改剛剛的輕快鬆弛，變得壓抑起來。
當一行人兜兜轉轉來到停機坪上的時候，直升機已經完成了全部降落程序，地勤人員也架好了維護型架，準備爬上去把發動機艙給整個拆開。
因為發動機才剛剛停車，所以這個過程正經還得等一會。
王希博和皮埃爾見狀，隻好先向三名飛行員了解當時的細節。
二人此時內心都很忐忑。
前者並不是傳動方麵的資深專家，如果問題過於複雜，很可能要和國內溝通之後才能確定故障原因。
而對後者來說，如果這次跟華夏的合作再玩脫，那nh90項目怕是真的要身敗名裂了。
不過，兩個人的提心吊膽並沒有持續太長時間。
地勤人員幾乎沒費什麼事就排查出了問題的根源。
“皮埃爾博士。”
他的副手站在維護型架上麵大聲喊道：
“這個主減速器的軸係支承軸承，它壞了！”
(本章完)
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