雖然合作並不意味著兩個型號合二為一，但不管怎麼說，這都是跨集團行為，中間還牽扯到相當複雜的利益分配問題。
絕不是兩個總師之間勾兌一下就能點頭的。
所以，二人誰也不可能表態。
“李主任。”
這樣一直僵下去肯定不是辦法，因此，最後還是閻忠誠打破了沉默：
“這件事情，恐怕需要集團層麵才能作出最終決定，不過我回去之後，會在第一時間把海軍同誌們的想法彙報上去。”
“僅從個人角度來說，我認為合作是有可行性的。”
旁邊的聞學友也馬上做出相同表態：
“我個人也認為合作可行，這次回去之後會把情況，還有我個人的意見一起上報給集團作為參考……”
……
為期兩天的研討會結束後，閻忠誠馬上找到常浩南，把會議情況向後者簡單描述了一下。
其中自然也包括朱富英針對052c提出的兩種改進計劃——
這是常浩南之前就特地叮囑閻忠誠要記住的。
“看來海軍方麵，還有船舶工業係統的同誌，還是對我們給予了充分信任嘛……”
好奇心得到滿足的常浩南心情大好：
“朱總既然能提出第二種大改方案，說明他們早就考慮到了qc300燃氣輪機能在短時間內裝艦投入使用的可能性，這對於我們來說，已經算是重大利好了。”
朱富英的兩個計劃，第一個基本就是複刻前世的052d，連動力都同樣是兩台gt25000加兩台許可證生產的mtu956，沒什麼好說的。
但第二個，確實很合常浩南的意。
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8000噸級彆的排水量，意味著成本不會因此而出現暴漲。
但改善長寬比之後，對於艦體空間以及適航性卻有著極大提升。
至於動力……
在剛才的某個瞬間，常浩南甚至想到了相對激進的燃-燃交替驅動形式。
也就是高速情況下使用兩台大功率的qc300作為推進燃機，而低速情況下使用兩台小功率型號作為巡航燃機。
隻可惜，巡航燃機隻需要總共8-10兆瓦的功率即可，因此哪怕是單台13兆瓦的qc130也仍然嫌太大。
所以大概率還是要回到兩台qc300加兩台mtu956的柴燃交替形式。
“其實吧……他們主要還是信任常總您。”
閻忠誠這句話絕對出自真心實意：
“qc300本身甚至都還沒立項，但渦扇10的成績可是實打實的所有人都能看見。”
“也不要把功勞頭往我頭上推嘛。”
常浩南擺擺手：
“從另一個方麵講，如果沒有qc130珠玉在前，已經成功通過測試裝到了054上麵，彆人也未必會看好航改燃機的技術路線。”
“畢竟在那之前，咱們航空工業係統搞出來的幾種航改燃，性能一般不說，研發過程也都……比較曲折。”
他口中“比較曲折”的型號，主要是想當艦用動力但沒成功的渦噴6g，和直接胎死腹中的斯貝航改燃。
可以說，要不是渦噴14在非常恰到好處的時間點進入了林青的視線，從而催生出了qc130的話，606所現在連海軍裝備選型的門票都不一定能拿到。
一番相互吹捧之後，閻忠誠重新回到正題：
“那常總您看……海軍那邊提出的合作建議……”
“隻要型號是以qc300為主，那我沒有意見。”
常浩南當即回答道：
“當然，正式的決定可能需要領導班子開個會來做出，不過結果應該不會有什麼懸念……主要看對方願不願意加入到我們的研發團隊裡麵。”
“另外，既然要跟彆人合作，那就不能繼續這樣沒名沒分下去了，無論如何都得有個正式項目才行。”
“閻總你回去之後準備一下相關材料，等我這邊把三月份忙過去之後，爭取在四月結束之前，走完qc300的立項工作！”
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