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body送走諾裡斯之後，埃立諾教授重新拿起了桌上的冊子。
不過，還沒來得及翻開，他的褲兜中就傳來了一陣滴滴聲。
手機鬨鐘響了。
直到此時，埃立諾才想起，自己今天下午還有一通電話會議要開。
是關於一筆來自國防部的讚助。
從德比郡到學校所在的貝德福德郡有大約三個小時車程，如果要回去參會的話，那現在無論如何都得出發了。
埃立諾輕歎了口氣，再次放下手中的東西，起身準備去穿外套。
但走出去兩步之後，臉上卻又露出一絲糾結的神情。
步伐也隨之慢了下來……
埃立諾的猶豫並未持續太長時間。
大約過了兩秒鐘，他深吸一口氣，三步並作兩步地回到辦公桌後麵，拿起電話，撥通了自己實驗室的號碼。
“簡，幫我和學院那邊說一下，下午的電話會議我沒辦法親自參加了……”
“就說我在羅爾斯羅伊斯這邊……呃，解決ej200發動機的問題。”
“會議內容……你幫我記錄一下要點就好……”
“……”
掛斷電話後，教授不由得長舒了一口氣。
接著從旁邊的抽屜中翻出一本筆記本，在上麵飛速記錄起來：
1.6500kgf推力級彆的發動機，發電功率高達25kw，無必要性且數值偏高。
2.發動機總壓比與m88-2不同，疑似調整過壓氣機參數。
3.……
實際上，剛才看完資料之後，埃立諾教授對於sea650這個型號的疑惑不僅沒有減少，反而還增加了。
如果是個一般的宣傳品，那他大概率會以為，裡麵的內容是完全不懂技術的宣傳人員瞎編的。
這種情況在航空展上麵並不少見。
但那份東西的內容，完全是技術手冊的風格和格式，絕對不是外行人能寫出來的。
虛假宣傳的可能性也很小。
大概率是斯奈克瑪真的在上麵用了某些特彆的新技術，導致發動機的部分性能在傳統眼光看來非常奇怪。
這也是為什麼他急著讓諾裡斯去訂票，以及推掉了今天下午的電話會議——
因為排除路上的時間，現在距離那個歐洲公務航空展開幕已經隻剩下兩天了。
他需要趕緊整理一下自己的思路，以便到達航展之後能通過旁敲側擊來快速獲取有用的信息。
……
必須得說，諾裡斯的辦事效率很高。
不僅隻用一個下午就安排好了前往日內瓦的全部行程，甚至還把原計劃的二人組擴展成了一個代表團。
包括之前提到過的莉雅·拉普華茲博士，以及遄達係列發動機設計團隊的項目副主管蒂姆·波迪在內，總共超過20人。
這個規模，說起來就有點離譜了。
要知道，羅爾斯·羅伊斯英國本部甚至都沒有公務機相關業務。
於是埃立諾教授很快意識到情況不對，當即拒絕了和其餘眾人一起進入展會現場。
果然，正如他所擔心的那樣。
當這麼一波人以“參觀者”身份到達日內瓦的航空展展區時，多數人的第一想法都是——
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原本負責公務機業務的羅羅德國那邊怕是出什麼變故了？
但看著那邊一切如常的br係列發動機展台，又不像是有問題的樣子……
不過，羅羅眾人此行的目的相當明確。
他們甚至都沒看一眼自家德國分部的情況，而是徑直衝進了達索的展區。
斯奈克瑪在公務機領域的業務隻是剛剛起步，除了這次的sea650之外，就隻有旗下的阿赫耶係列渦軸發動機會被裝到某些公務用途的直升機上麵，自然是輪不到專門劃一片區域出來的。
而且，哪怕是跟達索二一添作五之後，整片區域相比周圍的幾家友商仍然略顯空曠。
主推產品隻有一架獵鷹900ex的實機，以及那個大比例的獵鷹8z模型。
好在得益於達索在過去大半年當中的力推，獵鷹8z的名氣倒是不低，周圍也聚集了一些感興趣的參觀者，不至於完全冷場。
不過這對於羅羅團隊來說倒也不算什麼壞事。
幾乎沒費什麼功夫，他們就擠過人群，來到了此行目標，也就是那台sea650發動機全尺寸模型的麵前。
二十多號人，在這個展區內就已經非常紮眼了。
因此，很快就有兩名斯奈克瑪方麵的工作人員湊過來瞧了一眼。
本意隻是看看有沒有商機，順便發點宣傳品之類。
結果這一看不要緊——
公務航空展，是沒有公眾開放日一說的。