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第1053章 新的預警機平台?(2 / 2)

主要是他想起了前世p軍改過程中聽過的一個段子——

合成精神合成魂,合成班長合成人……

信息化層級下放到最後,可不就隻能信息化單兵了麼。

“咳咳——遠期目標確實是這樣。”

看著麵露疑惑的郭林,常浩南輕咳兩聲,趕緊回到了正題上:

“而且,信息技術的應用也未必要局限在戰場上,就像剛才說的4000個節點,哪怕對於一家工廠來說,隻要不是特彆複雜的類型,也足夠精細化控製到每個操作節點了。”

“這樣的工廠……豈不是根本不需要人了?”

郭林微微瞪大雙眼。

“理論上是這樣……”

常浩南點點頭。

在他重生前那會,其實黑燈工廠已經不算是特彆罕見的玩意了。

隻不過對於21世紀初的人來說,聽上去多少有些夢幻。

而且要是腦補一下空無一人的廠房卻在熱火朝天地維持生產……

好像還有點瘮得慌。

因此,常浩南還是決定先回歸現實:

“當然,這些都是通信原理層麵的東西,就算構建完成,真要想實現的話,還是得提供硬件層麵的保障。”

“理論再先進,要是連裝了數據鏈的飛機,或者帶寬足夠的通信衛星都沒有,那也隻能是抓瞎……”

不過,郭林好像還沉浸在剛才關於無人工廠的想象當中,沒有第一時間做出反應。

直到幾秒鐘後,才深吸一口氣,接著點點頭:

“確實……就像美國人這次,其實也是出動了四十多架預警機,才實現這樣的指揮效果……”

他說著轉頭望向正在總裝車間接受例行維護的那架空警2000原型機。

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儘管量產型的載機平台將實現國產,但是對於所有軍兵種都嗷嗷叫地等著換裝的解放軍來說,成本還是有點太高了。

很多時候,數量本身也是一種質量。

“美國人出動的也不都是e3,裡麵有一半都是體量比較小的e2c……”

常浩南坐回到椅子上:

“大家的思路其實差不多,都是高低搭配,隻不過美國艦載航空兵的規模足夠大,所以這裡麵‘低’的部分可以全都交給海軍的e2c了,而空軍隻需要運營戰略級彆的e3,看上去要簡潔很多,而我們在短時間內不可能有這麼大規模的艦載機,所以空軍需要同時裝備高低兩種型號……”

“……”

這一番話,就有些寬慰郭林的意思在了。

因為即便是層級相對較低的空警200,在華夏的裝備數量也比較少——

到現在為止,算上後來改成量產機的那架原型機,也隻不過是海軍航空兵和空軍航空兵各一架而已。

並且,在最初一段時間的驚喜過後,兩個軍種後續表現出的采購欲望也都不是很強烈

這就不光是成本問題了。

實際上,無論是作為用戶的甲方,還是給飛機做出總體設計的常浩南,對於空警200都不是很滿意。

主要是載機不滿意。

雖然運8三類平台在安全性上已經有了巨大提升,但是除了國產化率以外,實在是找不出什麼其它優點。

對於用戶來說,速度慢、航程短、舒適性差……

而且,作為計劃中的“輕型”預警機,60噸級的體量其實也實在不怎麼輕。

甚至伺候它所需要配置的地勤單位規模,比使用客機平台的空警2000還要大。

機組成員也多一個。

實在沒處說理去。

當年是解決有無問題,加上圓環工程被擺了一道之後給華夏爭了口氣,所以才一度成為香餑餑。

隨著空警2000項目的推進,對比之下很快就恢複了牛夫人的本質。

而對於常浩南來說,隨著14所對光控相控陣雷達的原理驗證愈發深入,他愈發迫切地希望能在國際市場中找到用戶來當小白鼠。

尤其是本次震懾行動過後,恐怕各國對於預警機的認識和需求都會更上一層樓。

絕對是個相當有潛力的市場。

雖說當年也考慮過學習大衛國的費爾康係統,通過隻賣機載設備的方式靈活搭配載機,但這顯然是沒有辦法的辦法。

多賺一份平台錢倒還在其次。

主要是不同載機的結構和氣動特性差異巨大,如果每個訂單都搞訂製的話,生產成本和交付周期都將大大提高,也不利於國際市場的競爭……

常浩南有些苦惱地揉了揉額角,準備把這個問題放到一邊,先去午休一段時間。

然而,也就在這一刻。

一個大膽的想法,瞬間出現在常浩南的腦海當中……

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