但話才說出口，艾德斯坦納自己也意識到了不對。
瑞典人的薩博340，起飛重量甚至才15噸，但還是能改造成asc-890預警機。
雖然航程接近三位數，且僅具備空中雷達功能，指揮控製都需要下行至地麵站操作。
但至少說明存在可行性。
並且考慮到獵鷹8z的體量是對方兩倍，甚至有可能保留完整的功能。
而這個時候，劉永全也在旁邊啪地一擊掌：
“就是小才有市場啊！”
“但凡像樣一點的國家，誰願意……”
他本來想說，但凡像樣點的國家，誰願意對外采購？高低也得嘗試一下自己研發預警機。
就連隔壁帶英，都有醜出新高度的塘鵝aew3和沙爾克頓aew2兩代產品。
但轉念一想，這話說出來可能有點過於辱法了。
畢竟法國人是真的連點念想都沒有。
所以最後還是改了口：
“總之公務機的最大優勢就是，在體量不大、成本不高、容易伺候的同時，還能維持比大部分大型客機都遠的航程和留空時間，甚至隻需要兩架飛機輪換，就能維持24小時不間斷巡邏，這一點對於很多國家來說都很有吸引力……”
而艾德斯坦納正好也想到了這一點上。
對於大多數國家來說，並不需要四五百公裡的探測距離和幾百上千個目標的處理能力，隻要能威懾跟自己有利益衝突的鄰國就足夠了。
所以動輒百噸甚至二百噸級彆的戰略預警機對於這些用戶來說屬於嚴重的性能浪費。
反而是經濟適用型會更受歡迎。
而且，升級之後的陣風f2很快就會進入交付周期，很多潛在用戶也重新開始將這一型號列入到選項清單當中。
如果這種時候，達索能推出一款各方麵性能到位的預警機……
那麼顯然可以起到1+12的效果。
尤其幻影2000本來就是中東地區不少國家的現役裝備，更是能帶來不少優勢。
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並且，法國空軍本身也不再需要為了是否斥巨資升級e3f而糾結。
美國佬獅子大開口的那筆錢，足夠買幾架新飛機了。
“我……”
艾德斯坦納脫口而出地準備同意。
但就在這個瞬間，他猛然有了點不一樣的想法——
作為達索的技術人員，艾德斯坦納最早找上華夏，隻不過是想著死馬當作活馬醫，讓對方幫斯奈克瑪解決一下m88的可靠性問題。
但這一找不要緊，仿佛打開了潘多拉魔盒一般，牽扯出一大堆後續事件。
最後m88和sea650幾乎成了彆人的航發不說，就連獵鷹z項目，也莫名其妙地讓華夏人成為了第二大參與方。
差點就失去主導權。
而且核心技術還都在對方手裡攥著。
這種情況，對於達索來說顯然不太妙。
而現在，華夏人又主動提議要在獵鷹z的基礎上搞預警機？
怕是沒安什麼好心吧？
要知道，法國可沒有研製預警機的經驗。
機載設備肯定得靠彆人。
那這麼一算，在整個預警機項目裡，華夏方麵的貢獻在任務載荷當中占比100%，在平台當中占比30%……
飛機豈不是成彆人的啦？
再者說，華夏人自己的預警機也才服役不到兩年而已，性能如何誰也不知道。
相比之下，剛剛想起來的瑞典，似乎才是更好的合作夥伴。
至少能平分項目主導權。
而且愛立信公司的產品已經裝備多年，至少沒聽說有什麼致命缺陷。
想到這裡，艾德斯坦納當即就改了口：
“在這件事情上，我個人恐怕沒辦法馬上給出答複，需要把情況報告給集團總部，由董事會討論之後再做決定……”
作為混跡江湖數十年的老油條，他倒也沒把話說死。
畢竟，達索過去從未和愛立信有過深度合作，甚至不知道對方是否有合作意向。
萬一中間出了什麼岔子，現在留些回旋餘地，到時候也好有個退路……
不過，艾德斯坦納畢竟是臨時改變想法，這一波演技實在有些生硬。
對麵的劉永全儘管沒完全猜到他內心所想，但也不難看出，所謂董事會討論不過是拖延時間的說辭而已。
當然，大家都是體麵人，看破不說破。
他隻是暗暗把情況記在心中，準備回頭去問一下常總是否有什麼對策……
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