優勢很大，根本不知道怎麼輸！
然而，接下來發生的事情，很快就讓波迪明白了，什麼叫做樂極生悲……
……
在羅羅團隊到達法國之後的第一個周末，閒來無事的波迪照例帶著幾名手下出去找了一圈樂子。
當他回到住處的時候，已經是臨近半夜了。
但幾名留守的團隊成員卻並未入睡，而是聚集在波迪的房間門口。
顯然是在等著他回來。
“主管。”
團隊助理走上前來：
“兩個小時前，總部那邊傳來消息，說讓你在最短時間內回國，但是我們剛才聯係不上你，所以隻好在這裡等。”
這一句話，直接讓已經醉了七分的波迪一個哆嗦，瞬間清醒過來：
“是讓我……還是讓我們？”
他甩了甩還有些發暈的腦袋，馬上確認道。
“帕諾斯·沃森主管特地強調，說是你單獨回國，我們剩下的成員繼續在法國和空客進行談判，不過……”
對方稍微停頓了一瞬間，接著進一步壓低聲音：
“要求我們儘量拖延時間，暫時不要和空客達成內容明確的協議。”
如果說，剛剛波迪還隻是清醒了過來，那現在，就是冷汗直冒了。
作為項目副主管，總部單獨叫他回去，其實沒什麼不正常的。
畢竟，很多重大決定沒有他在場都無法做出。
但同時要求談判團隊拖延時間……
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那恐怕就隻剩下了一種可能——
遄達900，出問題了。
而且，還不是小問題。
因為正如剛剛查姆皮因所猜測的那樣，2004年3月的交付時間，其實是留了三個月餘量的。
現在驟然改變談判策略，說明三個月還沒留夠……
波迪感覺到有點頭痛。
想想自己前兩天才在查姆皮因麵前誇下海口，結果卻拉了大胯。
這一波顯然免不了出醜。
但相比於遄達900的進度，乃至這個型號的前途命運，個人的臉麵似乎又顯得微不足道了。
他做了個深呼吸，強迫自己冷靜下來：
“最近的機票是什麼時候？”
“我查過了，明天早上7點。”
助理回答道：
“不過，考慮到倫敦那邊的天氣，乘坐歐洲之星可能會更快些。”
歐洲之星，就是倫敦至巴黎之間開通的跨海鐵路列車，每天有大概6-9個班次。
在英法這樣的短途旅行當中，很多時候反而比飛機更加便捷。
在惡劣氣候條件下更是如此。
隻不過環境要差上一些。
“那就坐火車……希望他們能比英國還有德國的鐵路準時一些……”
波迪當機立斷：
“我們現在就去巴黎。”
空客的工廠坐落於法國西南部的圖盧茲，距離巴黎還有大約700公裡車程。
說完，他打開房門，強忍著酒精帶來的輕微頭痛開始收拾東西。
“波迪主管，如果下周開始談判之後您還沒回來，空客方麵又問起來的話……”
助理也跟著走了進來。
他也並不清楚總部那邊到底發生了什麼，但波迪離開之後，整個團隊就失去了能拍板的人，肯定沒辦法正常展開談判。
真要是出了什麼大的差錯，最後很可能把自己這個助理丟出去背鍋。
不過，這會波迪自己都是心亂如麻，哪還顧得上安撫彆人，當即把心中所想給說了出來：
“就說我突然身體不適，無法主持談判……總部可能會再派一個人過來負責，但如果沒有的話，就由你出麵支應一段時間……”
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