這種推進器光看推進部分長度大約在一米左右，引擎直徑約40厘米，接近35公斤重。
不過整套係統算上需要藏在車體內部的管線係統就比較大了，再加上燃料和氧化劑的艙室，單個推進器的質量在50公斤左右。
四個這樣的推進器成組可以讓一輛三噸半左右的浮空車以200~300公裡每小時的速度在空中飛行，並且呈現出非常高的機動能力：基本上可以碾壓直升機。
試作型矢量推進器的比衝和推力實際上不算特彆優秀，但靈活性和操控性很高，對直升機來說有危險的機動動作對浮空車來說根本不需要擔心安全性就能輕鬆做到。
並且因為直升機的外形需要考慮到各種螺旋槳，導致它整體的安全性必然很難超過浮空車。
浮空車搭配重機槍，這樣一來起碼在低空區域，不會那麼被動了。
“我可以把這種推進器繼續縮小，塞到飛翼上，這樣我們就可以有一套穩定的，可以讓人飛起來的鳥人裝了.”
圖姆斯一邊介紹一邊興奮地說到了這個話題上。
看起來因為上次不太美妙的經曆，他現在也開始調侃那個夢想了。
“不過氫燃料太貴了，而且不太安全。”圖姆斯歎了口氣，“如果用電池，那這套係統就沒意義了，我們需要該換電推進係統。”
試作型推進器最好的引用場景是使用高能燃料，然而化石能源的密度決定了載具整體油箱還得加大，續航和急速因此下降，還會因為燃燒產物的複雜性而導致流量控製係統的精準度受到影響。
不過這些對醇2—氫燃料來說不是大問題，這種燃料雖然能量密度仍然低於純粹的氫燃料，但安全性高不少，燃燒產物也因為成分簡單而相對易控製。
所以在漫威世界，這種矢量引擎的軍用價值不算高，隻有極端情況下才有些用處，比如一個神奇的超級反派或者超級英雄。
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在這邊，裡爾手頭最先進的能源技術是scfr反應堆，小型化的核電池他也能做，但要應用到推進技術上的話，就隻能考慮電推進係統。
恰好，佩珀從斯塔克工業偷出來的技術就有這種東西：
“.一種基於核動力的電能轉化係統，又基於電能設計的推進係統，可以自動從大氣中過濾吸收和純化氣體作為工質，電離後推出
這種係統有點太複雜，想得太美好了，我得說這個設計相當大膽，但不太現實，尤其還要將其小型化。”
圖姆斯搖著頭否定了這個想法。
裡爾想了想說道：“意思是如果不小型化的話就有搞頭？”
“有點，但不多。”圖姆斯說道，“你得有一個足夠大的反應堆、足夠完善的吸氣係統、足夠複雜和高功率的電路放到戰鬥機上都有些玄，再小就沒什麼可能了。
不過這套推進器的設計確實足夠先進，推力重量比隻看理論值的話可以達到1200n/kg，都可以用在小型火箭上了。
你從哪搞到這玩意兒的？算了，我不問了，總之我已經按照你的要求設計好這種推進器了。
我猜你下一步就是要把這玩意兒移植到車上，所以我已經搞定了初步設計，順便一提，那個叫.村正的ai很好用，怎麼想到起一個日本名字的？”
“因為.他是個日本ai。”
“有意思。”圖姆斯露出感興趣的表情，“我可不知道他們擅長這種工作，看來ai技術又有突破了
你說ai未來真的有一天會具備自主意識嗎？”
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