留裡克要造船，縱使是雄心勃勃，這船材問題可是最卡脖子的要事。
羅斯堡這個地界實在太靠北方，寒冷的區域橡樹分布極為稀少。要奪取橡樹最容易的辦法，就是把勢力範圍真正擴展到哥特蘭島，在那裡建立永久性的堡壘，亦或者迂回一下，要求移民哥特蘭島的梅拉倫人幫忙砍伐一些橡樹。
甚至是更加大膽的可能性，便是羅斯人把勢力狠狠紮根在斯堪的納維亞半島的最南方，和對岸的丹麥人隔海峽對望。
不過造船這種事，死磕橡木並不現實。
羅斯堡以及更北方的的確的確橡樹難找，然紅鬆和雲杉到處都是！
如果犧牲一些船隻的堅硬，不再盲目的和可能的敵船對撞，北方的雲杉乃至羅斯堡附近的鬆林，就能解決羅斯人的全部造船問題。
貫穿832年整個溫暖期的羅斯堡基建工程，人們用雙人鋸、斧頭砍伐了大量樹木。
亦有大量舊房子被拆掉，其最重要的那根大梁就成了最佳的船用龍骨。
移民羅斯的霍特拉家族已經掌握了比較雄厚的資金，考慮到未來的造船工程，他們可是當即購買了多達二十根大梁。
這些橡木的木梁隻有少數幾根可以作為如阿芙洛拉號這樣大船的龍骨，其餘的木梁作為常用貨船龍骨絕對沒問題。
現在，這些天然短一些的木梁，正好用來構成驅逐艦的龍骨。
留裡克和他們簽署了明確的協議，“八八艦隊”的計劃絕非開玩笑，而是834年必須完工的任務。工匠完成這份工作，得到的絕非金錢那麼簡單，還有在羅斯公國裡更高的政治地位。
協議明確確定了，不帶任何武器和附屬物的巡洋艦，價格定在一百五十磅銀幣，驅逐艦的價格定在一百磅銀幣。
故留裡克僅花在造船上的預算，就已經達到一千四百磅銀幣。
而這，僅僅是建造船舶的價格，其附帶的武器又是一筆不菲開銷。
縱使是戰爭紅利變得財大氣粗，深究起這件事，留裡克實在有些心虛。好在這些船隻建好後就是羅斯人遠征四方的工具，這筆造船的款項再多一些也是必要的。
比起阿芙洛拉級的巡洋艦，留裡克所要求的的驅逐艦都是小個頭。他並不要求這種船承擔貨運任務，是純粹的小型戰鬥工具，造船者也就犯不著堅固船體結構穩定和戰鬥的效能。
龍骨在第一時間開始鋪設，兩座室內從船塢裡叮叮咚咚聲不絕於耳，合計四艘驅逐艦已經開始建造。
就算每一座室內船塢同時建造兩艘船鬨的室內的環境有些局促，工匠們沒有任何的抱怨，因為金主給予的工期時間是有限，若耽擱的時間，怕是留裡克會少給錢。
這其中還有另一個催促加班加點工作的力量，便是霍特拉本人。
他上了年紀本該是喪失鬥誌待在家中等死，造船之事全權扔給後輩豈不美哉，然他的鬥誌又被留裡克喚醒。
合計十六艘大船？那得是怎樣華麗的景象？
羅斯艦隊由自己家族建造，看著她們就如同自己的還在，那是何其的光榮。
霍特拉家族與其朋友們的造船態度留裡克是永遠的放心，他們還雇傭了一批人力，甚至是一些羅斯婦女，都成了伐木、搬運、供應柴火的勞動力，這等舉措必會讓船殼更早造好。
但另一個問題也開始變得棘手。
回想那一天，自己站在即將安裝桅杆的大船上誇下海口去搞螺旋槳推進機構，等到自己真的開始落實，留裡克才愈發覺得裡麵的難度。
“也許我可以造個明輪船？不行！明輪船並不適合海船，要麼不造，要麼就安裝螺旋槳。”
這裡最關鍵的難度就在於密封性問題。
為了最佳的適航性，螺旋槳當然要直接安在船殼最下端，奈何輸出動力是人的兩條腿，動力又是純粹的機械傳輸，這可如何是好?
雖然最終結果可能會非常奇怪，留裡克毅然決然要使用螺旋槳，一條船配備兩副螺旋槳，轉軸就貼著船殼安裝在外麵。
很大程度上，這就是明輪船那套機械結構的變種，將橫向旋轉的輪軸依靠齒輪，改造成與龍骨平行的兩條可旋轉的輪軸，而這輪軸的末端就是螺旋槳葉。
要完成在這個，留裡克抓緊時間到訪老鐵匠克拉瓦森的家中，就在這羅斯人的碳鐵聯合體的工業區，集結全羅斯堡的五個鐵匠家族，詳細解釋船隻以及螺旋槳機構之事。
此事，並非三言兩語即可讓他們明白的。
留裡克這番也就耐著性子，會議持續了三天，他們這一撮人終於研究出了一個結果。
一如留裡克的一貫習慣，研究的成果被刻在黃白色的鬆木板上，紋路裡抹上碳粉，形成明確的工程藍圖。
可以說，要實現船隻的人力螺旋槳的驅動，哪怕是航速僅有兩節貴族的驅動力，也是在考驗羅斯人現階段的最高機械工程之技術。
它涉及的方麵非常廣，其複雜程度可是比造船還要複雜！
但在場的五名資深鐵匠都是智慧的。
羅斯人已經在使用流水的力量，用一套機械機構將至變成自由鍛和磨麵之力。現在用更複雜的機械結構，讓羅斯人的船槳變得更加奇特，此事有著留裡克本人的技術支持，五個家族充滿鬥誌！
留裡克的計劃是這樣的，即船艉的空間布置兩根縱向於龍骨的旋轉杆，其皆由熟鐵打造，時候進行表麵滲碳加工。一根旋轉杆在地處，另一根在高處。
高處的杆材套入青銅打造的滾輪軸承，軸承安裝在兩端船殼處。低處杆材布置船艙裡，不僅兩端有滾輪軸承固定，其上熱焊上多達五套排布比較緊密的鐵踏板。
兩根旋轉杆由四根皮帶連接，並由此進行皮帶傳動。
高處旋轉杆位於船殼外部分，其兩端安裝青銅齒輪，並帶動各兩根安置於船殼外旋轉杆的末端異形齒輪。
船殼外旋轉杆傾斜地插入預設的水線下，其杆材通體為表麵滲碳的熟鐵打造，上端安裝青銅齒輪，下端安裝青銅螺旋槳，由三套滾輪軸承固定於船殼。為儘量抵抗海水腐蝕，船殼外杆材通體鍍銀，螺旋槳亦鍍銀。
在留裡克的預想中，這種機械結構對海水和煙霧的抗腐蝕性自然是糟糕的，隻是在這個時代實在不能奢望太多。
他對羅斯的鐵匠們挑戰高難度工作有著信心，卻也不是完全的信任。
他需要針對一艘船進行試點，以證明這套機械機構是有效的。隻要它有效，那就萬事大吉。至於海洋腐蝕的侵害，隻要不執行任務的時候，把安裝在船殼外的傳動機構拆下就好了嘛。
克拉瓦森光榮承接這份任務，打造劍與斧的工作固然是重要的，這種事如今已經基本上甩給了留裡克安置於此學習的身為仆人的小鐵匠們。