binf/b/div“不錯,這車的內部空間不小,這擠一擠可以坐下來五六個人。”下線的第一輛麵包車開到了眾人的麵前,在外麵參觀了一下之後,大領導受到了薑言的邀請進入了麵包車裡麵參觀。
“我們這麵包車不但可以載人,還可以變成小型的貨車,能拉上千斤的貨物沒有問題。”下車之後,薑言開口道。
在薑言的示意下,工人拿著扳手熟練的把後排的座椅拆除了下去。
“後麵這個車門也可以打開,這樣進出貨物比較容易。”薑言開口道。
“不錯,不錯,這一車兩用確實不錯,在運輸人員的同時,又可以充當貨車,很好的創意。”總工程師開口道。
圍觀的其他人,看到薑言這一番操作這眼睛也是一亮,他們有很多都是那些比較小的工廠,大型的卡車買著比較吃力,小車又沒有資格購買,薑言他們工廠的麵包車恰好滿足他們的需求,平常可以作為貨車用,緊急的時候就可以作為客車使用,這也太方便了一點。
由於時間緊張,大領導也沒有留下來嘗一嘗薑言他們公司的員工餐,在給薑言題了一副“工業楷模”字後就走了。
薑言把一群人送走,把題字小心的收了起來,後麵找個好的裝裱師傅裝裱起來,就可以掛在辦公室裡,簡直美滋滋。
六星之光麵包車開始走上正軌,流水線生產下,在保證各種零部件充足,保證質量的情況下,一條流水線一個班8小時能生產差不多在200台車。
現在廠裡實行三班倒,兩條流水線生產,一天就可以生產1000多台汽車。一批車下線後,經過實驗,檢驗合格,國家也正式下發上市許可證書。可以說這樣的速度太快了
有了上市許可證書之後,薑言就開始安排銷售團隊全國跑市場,招收全國代理商和建設汽車銷售店,由於薑言貢獻突出,又是改革開放的表率,所以國家也特意給他放開了口子,允許國內有條件的私人和團體經銷寶馬汽車,薑言的定價也不貴一台10的賣12800元,12的賣16800元,比著其他的汽車可以說已經是白菜價錢。
不過薑言還是最為雞賊,基本上每一個地方開設的汽車銷售店,這地皮和房子都是由薑言給買了下來,在轉租給寶馬汽車工廠,所以薑言的手裡麵不知不覺屯了好多的地皮和店鋪。
薑言特地拿出部分資金在電視台,電台,報紙上狂砸廣告,這些薑言也算開了先河,是國內第一個在電視上做廣告的企業和產品,由此寶馬汽車開始深入民心,開始流入千家萬戶。
不過薑言下一刻的操作給他們公司的這些銷售可是好好的上了一課。
來自後世的薑言太了解國人這從眾的心理,尤其是政府人員,那可是風向標,所以薑言就打起他們的主意,想讓他們給自己做一把廣告。
首先,薑言先聯係了四九城的公安局,當公安局的人聽說薑言準備贈送一百輛麵包車作為警用車之後,這直接就樂開了花。
要知道這個時期執法部門那才叫一個不容易呢,有的條件好點就配備三輪摩托車,條件差一些的那就隻好騎自行車或者靠11路公交車車了,所以基層乾警是最苦的一群人。
至於你說的吉普車和小汽車,這年月,這東西可以有一定級彆的人才能配備,整個四九城公安局裡麵加起來,小轎車也不過二十輛,很多還是部隊淘汰下來的東西。
其實吧!薑言有自己的小心思,要是論用車的頻率,誰有公安的多,再加上這年代可沒有110,而且又是改革開放時期,那麼這就更忙了,有了薑言他們提供的車,這拉著警笛在路上巡邏,這不就是一個活廣告,現在國家的公信力可不是說說而已。
而且這環境好了對於薑言他們的工廠也比較好不是,這可謂是一箭雙雕,更何況這些公安平常辦事的時候開著這小麵包車,開著那叫一個舒服,還有暖風,冬天也不冷,拉的人還多,速度快,後輪驅動,爬個山,拐個彎啥的,那是杠杠的,被他們使用後,好評不斷。
皮實耐操,耗油低,速度快,各種土路都能跑,最重要的是價格實惠,所以這麵包車在公安係統使用之後就受到了好評,這連帶上其他單位也有了直觀的印象,這年頭這樣便宜屁事的東西可不多,結果就是除了薑言贈送的100輛之外,整個公安政法係統一共采購了,2000輛,各個執法部門都給配上了。
現在,出警拉著警笛的六星麵包車滿京城跑,就給六星汽車做了一次成功的營銷廣告,各個省設在京城的辦事處一看,吆,這車不錯,緊急聯係家裡,過來考察了一下,也都下了訂單,尤其是魔都市和廣省這兩個大戶,直接分彆下單了3000輛和3500輛,那叫一個乾淨利落。
其他地方雖說沒有他們下單多這林林總總加起來可不少,光這些訂單就夠他們乾好幾個月了,這就讓那些業務員有點挫敗感,他們還沒法力呢!老板自己乾了他們所有人。
這情況薑言根本不知道,他現在正帶著人來到四九城出租車公司洽談業務。
二十世紀四五十年代,出租車並不是誰都可以隨便乘坐的。當年,出租車專門負責接待來穗的外國元首、政府首腦與高級官員、參加交易會的外商、海外華僑、港澳同胞等等,被譽為羊城市的“國賓車隊”,需要外彙券才能乘坐。
六七十年代,出租汽車的經營方式發展為定點候客,乘客到站找車,司機接單載客。而司機完成一趟接待任務後,必須空車趕回服務點等候下一次的出車指示,不得中途載客。
70年代中後期,隨著人民生活水平的逐步改善,市民對出租車的需求也日益增長。78年春天,毗鄰港澳的羊城逐步打開對外開放的窗口,一些新的經營觀念和服務方式開始衝擊南粵大地。羊城市汽車公司從香港市民“打的”中得到啟發,毅然決定結束曆年來“路上空駛的士不載人”的怪現象。
當時四九城和魔都、羊城等大城市各類外事活動增多,出租汽車又在大街上出現。但是“高檔”出租車對於平民來說仍然遙不可及,在老北京人的記憶裡,**十年代的出租車司機是令人羨慕的高收入階層,開出租車甚至成了身份的象征。
當時的出租車車型多以豐田、皇冠等高檔進口車為主,大多數用於接送外國人、外企人員等,於普通人,他們打不起車,也打不著車。
不過現在國外的汽車沒有大規模的進入國內的市場,出租車公司的車也不多,幾乎都是井岡山牌汽車,這玩意價格比較貴,而且每年都有一定的采購額度,薑言上門說明了情況之後,出租車公司很痛快的下了合同,直接就進口了500輛,這家夥黃麵的提前了很多年出現在四九城裡麵,由於汽車的價格不高,結果這費用也就變相的打了下來,再加上新工資製度的實行,這家夥很多普通的老百姓也能坐得起出租車。
(本章完)
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