騎上我心愛的自行車?
領導再也不用擔心我堵車?
李愛國哼著小曲，腳蹬子蹬成風火輪。
雙人自行車，在這個不屬於它的年代裡，沿著寬敞的水泥地狂飆。
眨眼功夫，李愛國就來到了機務段。
在宿舍換上油包服，開晨會，進行思想教育喊口號，確定行車路線。
時間一眨眼來到上午九點，晨霧逐漸消散。
李愛國跟著師傅曹文直和包乘組開始發車前的準備工作。
站場上。
一列列蒸汽機車上方升騰起一團團白色煙霧。
就像是誰家的蒸饃鍋打開了，掀開蓋子，卻看不到白花花的饅頭。
131機車頭已完成煤水補給，靜靜的停在鐵軌上，煞是威武壯觀。
身為火車司機，就應該有火車司機的樣子。
李愛國不等曹文直交待，便爬上駕駛室，做了一遍安全檢查工作。
確定油泵，油箱，水泵，電機都沒有問題後。
這才拉開車門，大聲喊道：“曹師傅，鄭師傅，可以上車了。”
曹文直看看手表：“這小子檢查了足足十分鐘，可是夠慢的。”
不善言辭的司爐工鄭師傅還是一如既往的沉默。
“慢點好，火車要快，咱們就是要慢，快了早晚得出事。”副司機劉清泉道。
曹文直停下腳步：“老劉，你覺得這小子行？”
“是騾子是馬，拉出來溜溜就行了，等跑完這趟車，就弄明白了”劉清泉道。
身後。
鄭師傅吧嗒著煙袋鍋子，吐出一團白霧：“我搞不明白了，去莫斯科的那趟列車有什麼好的，老曹你為啥非想跟那趟車。”
“你啊，不懂得，能開著咱自家的大火車，出國轉一圈，那是我作為火車司機的夢想。”
曹文直背著雙手，看看遠方，烏黑瞳孔中倒影出一輛輛火車頭。
去年。
老大哥家以低價轉讓給了國內一千輛ΦД型大型蒸汽機車。
國內把它命名為【友好型】蒸汽機車（後期被命名為【反修型】）。
由於【友好型】蒸汽機車具備馬力大，可靠性強等優點，被安排在關鍵的京津線上。
【友好型】蒸汽機車跟其它蘇製設備具備一個共同的特點，那就是抗造粗糙。
機車內部，目光所及的地方，都是由金屬打造，就連座椅也不例外。
座椅由幾根鋼管焊製而成，隻不過上麵被人墊上了厚厚的羊皮褥子。
此時正是夏日，火車樓裡熱氣蒸騰。
李愛國一屁股坐在上麵感覺有點燒屁股。
隻是他已經顧得不那些。
因為擺在儀表盤上的鐘表滴滴答答的響起來了。
按掉鐘表。
李愛國大吼一聲：“鄭師傅，燒火！”
“燒火嘞！”
早就拎著鏟子站在爐子前的鄭師傅吆喝一聲。
一腳踩開爐子蓋，鏟起一鏟子煤灑進去，爐膛內的火苗躥騰起來。
車頭內頓時煙霧彌漫，開啟了修仙模式。
氣壓開始一點點上升。
李愛國在檢查完全部的儀表盤後，眼睛緊盯著氣壓表。