馮正德的心情也放鬆了下來，為即將完成任務而感到欣喜。
“等回到了機務段，勞資肯定得去熊整備車間那些家夥，爐膛出了那麼大問題，他們竟然沒有發現。”
馮正德從兜裡摸出一包大前門，散給了副司機和司爐工，然後自個拿出火柴點上。
刺啦刺啦
連續劃了兩次，火柴都沒有點著。
“他麼的，買到劣質火柴.”
話音未落。
馮正德隻覺得眼前一片白蒙蒙的，副司機的那張黑臉怎麼開始轉圈了？
他逐漸開始堅持不住了，迷迷糊糊地癱倒在座椅上。
“老馮”
副司機見馮正德不對勁，站起身想去拉他，嘗試了兩下，他自己竟然站都站不起來，癱軟在椅子上。
呼呼呼.
此時，隻有司爐工小黃依然在不停的填煤。
要是動力不足，馮師傅又該罵人了.
咋沒勁了呢？
小黃身子突然晃悠了一下，他堅持把煤炭甩進爐膛內，才倒在了地板上。
司機組全數倒下了，列車處於無人駕駛狀態，被稱為鬼列車也不為過。
鬼列車沿著烏黑鐵軌繼續向前奔馳，前方就是京城了。
好在這年月蒸汽蒸汽機車需要煤炭提供能量。
缺少司爐工添加煤炭，列車爐膛內的火逐漸滅了，蒸汽量不足，x4832列車速度很快降到20公裡每小時。
都說機務段不養閒人，這話是不對的。
位於列車後方的運轉車長，就是列車上最清閒的工種。
平日裡就跟免費乘車旅遊的乘客差不多，搬把椅子坐在列車的尾部，平時翹著二郎腿喝茶抽煙，隻要在發車和停車的時候，揮動小旗子就行了。
每個月還能拿到高工資，看上去很不合理。
但是既然存在這麼一個崗位，那就有它的道理。
x4832列車的運轉車長老焦同誌，正悠閒的抽著煙，見列車的速度越來越慢，並且還有往後溜車的趨勢，他臉色大變。
扔掉煙頭，果斷地拉開車長閥。
車長閥是列車上權限最高的刹車製動閥門，一旦拉下，火車頭和車廂都會全力刹車。
伴隨著一陣劇烈的摩擦聲，x4832列車總算是穩穩的停了下來。
運轉車長老焦跳下車，大步跑到火車頭旁，脫下棉鞋朝火車頭上猛烈敲擊，發現沒有人回應。
他知道出事兒了，連忙掏出鑰匙，打開側門。
濃厚的煙霧迎麵撲來。
老焦轉身躲過煙霧，在外麵停了至少五分鐘，這才敢進到火車頭裡。
火車頭內煙霧繚繞，昏昏沉沉看不清楚。
此時，馮正德，副司機，司爐工三人已經不省人事，應該是中毒了。
這裡距離京城不遠，路邊時常有過路的民眾。
老焦攔了一輛牛車，請求他通過公社，通知了前門機務段。
前門機務段接到消息後，啟動應急程序。
一邊出動列車救援隊。
另外一邊，機務段醫院出動了唯一一樣由吉普車改裝的救護車，趕到事發地，將三人送到了醫院裡。
此時。
131次列車重新回到京城，李愛國駕駛火車頭剛回到站場上。
調度員小劉拿著調度令跑了過來。
“李司機，x4832貨運列車出事故了，停在主乾線上，段裡請你趕緊把列車拉回來。”
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在前門機務段裡，所有人都知道，李愛國技術最好。
一旦出現了意外情況，首先想到的就是他。
這也算是能者多勞了。
李愛國並沒有感覺到絲毫不滿。
畢竟正是因為這年月人們辛勤勞動，才給後世打下了堅實的基礎，才有後世人的好生活。
來到這個年代，李愛國自然要做貢獻。
李愛國接過調度令，順嘴問了一句：“怎麼出的事故？蒸汽機出問題了？還是脫軌了。”
“都不是，聽火車救援隊的同誌講，好像是司機和副司機，還有司爐工，全都啥子羊癱蘑菇中毒了。“
調度員一臉的迷惑：“他們難道在大山裡摘野蘑菇吃了？咱們機務段可是明文規定，火車司機不準私自下車打獵，薅老鄉的菜，摘山貨。”
“羊癱蘑菇？聽起來聽牛皮啊！”
李愛國突然感到不對勁，問道：‘是不是一氧化碳中毒？’
“對對對，就是能毒翻一頭羊的那種蘑菇。”調度員連連點頭。
李愛國：“.”
他覺得應該建議機務段教育室的同誌，在全段開展基礎物理和化學教育。
像調度員這種基層員工大多數是初小畢業。
而這年代小學隻學習國文和算數兩個科目。
等李愛國駕駛著救援列車來到現場的時候，救援隊隊長劉青鬆隊長已經開始勘探現場。
看到李愛國從火車頭上跳下來，他快步走過去，重重在李愛國的肩膀上拍了拍：“我就知道段裡麵肯定把你派過來了。”
李愛國環視一鄭，救援隊現在有七八個小夥子，一輛解放卡車，還有專業的照相機，可謂是兵強馬壯了。
他掏出煙散了一圈，道：“劉哥，咋回事？”
“火車頭內爐膛燃燒不足，導致大量煤炭沒有經過完全燃燒，產生了有害的一氧化碳氣體。
此時列車正好進入到了隧道內，機車鍋爐煙囪與隧道頂麵的距離太近。
一氧化碳順著門窗的縫隙壓入到機車司機室內，濃度逐漸達到最大值。”
劉隊長作為救援隊長很快就找到了這起事故的真正原因。
“又是爐膛燃燒不足.”李愛國皺皺眉頭。
他今天駕駛列車往返京城和津城的時候，也遇到了這個問題。
此時火車頭正在由曹文直駕駛，進到了整備車間內修理，也不知道情況怎麼樣了。
火車頭就像是火車司機的媳婦兒，媳婦兒不聽話是個大問題。
李愛國問道：“劉哥，這種情況很普遍嗎？”
“很普遍，特彆是進到了冬季後，每年冬季，咱們機務段就要發生七八起類似的事故，就算是沒有一氧化碳中毒，火車的動力也會突然下降，容易造成嚴重的事故。”
劉隊長臉色沉重起來。
“隻是前進型火車頭發生這種事故，還是所有的火車頭都是這樣？”
“全都是！”
劉隊長一邊指揮隊員們將列車牽引到火車頭後麵，一邊解釋說道：
“咱們這裡情況比老毛子那邊還好一點。
老毛子那邊因為氣溫更低，爐膛內煤炭的燃燒更加不分，線路上經常會出現無人駕駛的鬼列車。
路過站點也不停車，一直跑到爐膛裡麵的煤炭全都燒沒了。
有路過的人打開一看，豁，裡麵隻有幾具屍體。
其實那不是鬼列車，而是火車司機昏迷了。”
看來要想避免這種情況，還得從爐膛中想辦法，李愛國心道。
此時運貨列車已經被掛在了火車頭的後麵。
天色漸晚。
李愛國啟動火車頭，沿著鐵軌緩緩朝著前門機務段駛去。
等到了機務段，整備車間內已經圍滿了人。
連續兩輛火車頭出現問題，並且其中一輛還造成了人員傷亡，引起了機務段領導的高度注意。
邢段長、整備車間章主任還有大連廠的一位姓鄭的工程師都來到了車間內。
董工程師調到鐵道研究所之後，大連廠的鄭工程師取代了他的位置，來到前門機務段，負責機車的技術問題。
對於這項任命，鄭工程師並不滿意。
他在前進前畢業於湯山鐵道學院，可謂是天驕之子，現在被評定為五級工程師。
放在哪個單位，都是獨當一麵的大工程師。
現在卻不得不來到前門機務段，擔任客服型技術人員。
並且這幫大老粗火車司機，什麼都不懂，就知道罵人。
這不，剛進到車間內，他就被那個運轉車長揪住衣領子罵了。
“瞅瞅你們大連廠搞出來的火車頭，害了我三個兄弟，他們都是有家有口的，都是家裡的頂梁柱，萬一出了問題，你能付得起這個責任嗎？”
運轉車長老焦此時已經出離了憤怒。
包乘組的同誌經常在一塊跑車，可以說比跟自家媳婦兒待在一塊的時間都長。
相處幾年下來，他們之間的關係比親兄弟還親兄弟。
要不是大連廠的設計有問題，馮司機他們會中毒嗎？
鄭工程師冷著臉說道：“鬆手，我告訴你，我是大連廠的工程師，不是你們前門機務段的工人。彆在我麵前耍橫！要是惹惱了我，我通知廠裡麵，把你們機務段的配件斷了！”
此話一出。
整備車間的車間主任老章就站不住了。
前門機務段所需要的火車配件，大部分由大連廠供給。
要是缺少了配件，火車出現了問題也沒辦法修理。
當然了，要是換做彆人講這話，車間主任倒不害怕。
畢竟斷配件是一件極其惡劣的事情，容易傷到兄弟單位之間的和氣。
但是對於這個鄭工程師，他就有些拿捏不準。
作為在前門機務段裡，跟鄭工程師打交道最多的人，車間主任清楚此人是個陰險小人。
以前老董在的時候，每天在食裡吃飯，鐵道職工們吃什麼，他吃什麼。
而鄭工程師卻以自己腸胃不好為理由，命令食堂大廚為他開小灶。
這在前門機務段內還沒有先例，就算是邢段長吃的也是大鍋飯。
所以老章就拒絕了。
結果第二天一輛列車的刹車係統出現了問題。
整備車間的師傅們去請求鄭工程師幫忙的時候。
鄭工程師就以自己身體舒服，不能工作為由，拒絕幫忙修理。
鄭工程師不幫忙，整備車間的師傅也能自己修理，隻是需要他提供機車的維修資料。
鄭工程師卻以那些資料是大連廠的機密為理由拒絕提供。
老章本來想將這件事彙報到大連廠，卻被邢段長攔了下來。
邢段長特批了一筆經費，專門用做鄭工程師的夥食費。
雙方的關係才算是緩和下來。
另外聽說這個鄭工程師的個人作風還有些問題。
作為技術代表，他平日裡應該住在機務段專家宿舍。
卻偏偏要在外麵租住，有機務段職工曾看到他跟一個女人在一塊。
這事兒傳遍了機務段。
(本章完)
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