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聯綿起伏的山脈縱深延伸。
一條狹窄鐵軌猶如蜿蜒棲息的巨蛇，靜靜地躺在大山的懷抱。
巨蛇的七寸之處，靜靜的躺著一座車站，一個不起眼的小站。
火車站建在半山腰，鐵軌路基麵右側用水泥澆築立起一塊站牌——“大黑溝站”。
仿宋黑色字體，白底麵在燈光的反射下顯得極其普通。
大黑溝站屬於五等站，目前有十幾名職工。
站長、副站長各帶3人組成4人小組，每組5天輪一次班。
由於4人一班的小站實在太小，不適合配備食堂，站裡的職工們便輪流做飯。
李愛國幾人來到大黑溝站的時候，站長周明毅正圍著水裙在土灶台忙活。
看到吉普車停下，他看看黑鍋裡的菜，又看看外麵的吉普車，最後還是決定選擇鐵鍋裡的菜，朝外麵喊了一聲：“你們稍等哈，我馬上來。”
張澤山也察覺了事故調查組的身份，抬頭看看李愛國幾人，接著說道：
車頭的前方，鐵軌扭曲變形，仿佛被一股巨大的力量撕裂開來，露出猙獰的傷口。
“嗯味道確實鮮美，來來，組長，俞同誌，張乾事，你們也嘗嘗。”
李愛國一手拿著窩窩頭，一手拿著筷子，夾起蘑菇放進嘴巴裡裡，咀嚼兩下，發出一陣讚歎聲。
“是嗎，那是你腸胃太差了。”周明毅尷尬的笑笑。
“愛國同誌，聽說你是火車司機，能用這玩意嗎？“
火車頭的車頭燈破碎不堪，原本明亮玻璃罩早已粉碎，隻剩下一片黑暗的空洞，如同事故發生後留下的心靈創傷。
他邊走邊褲子，周明毅跳下軲轆馬子大步走過去。
炒蘑菇.
李愛國似乎感覺到胃裡隱隱作疼，心中直呼這次大意了。
事故現場距離大黑溝站也就千把米的距離。
他摘下水裙胡亂擦了擦手，伸出手熱情的說道：“是事故調查組的同誌吧，真是不好意思哈，剛才俺在炒菜，昨個兒山裡鄉民送來了山蘑菇，味道很不錯的.”
“你們嘗嘗？”
軲轆馬子啟動比較困難，但是一旦速度起來了，完全不用太大的力氣，就能保持速度。
在剛才的攀談中，李愛國明確告訴他，這起事故中大黑溝站的處置程序沒有任何問題，周明毅此時也放下了心理負擔。
“對對對。”
王國珍看看跟周明毅邊吃邊聊的幾人，心中一陣唏噓，他這輩子都不可能這個社牛。
周明毅為幾個做了介紹。
聽到腳步聲音，一個身穿鐵道製服的年輕同誌從樹林裡鑽出來了。
等一盤子菜出了鍋，周明毅這才一路小跑迎了上去。
“自從事故發生後，為了防止有人破壞現場，所以我們便專門抽調了一位同誌守在這裡。”
四五個人，每人一筷子，一大盤山蘑菇就被乾掉了，周明毅起身還要去炒菜，被李愛國拉住了。
“哈哈，周老哥，你就拿這個考驗我？”
軲轆馬子在鐵軌上越跑越快，甚至完全不用人推了，周明毅跳上軲轆馬子，跟李愛國一塊搖動鐵架子。
“站長，你放心，我在樹林裡的時候，還盯著這邊，絕對沒有人能靠近。”
火車對於平常人來說隻不過是一種交通工具，對於火車司機來說，卻是兄弟、夥伴。
王國珍剛想拒絕，俞大飛幾人一屁股坐在了凳子上，接過筷子大口吃起來。
“張澤山，你脫崗了？”
他似乎覺得不夠熱情，轉身跑進屋裡，端出一盤子炒蘑菇遞過來。
俞大飛他們也感覺到肚子不舒服，臉色難看起來。
聽到這話，李愛國可以確定，這貨並不是要謀害欽差大臣。
張澤山嚇了一跳，連忙笑著說道：“沒有啊，站長，昨個也不知道是誰炒的蘑菇，好像沒有炒熟。我鬨肚子，去樹林裡解決了。”
“你彆說，這山蘑菇比京城裡的好吃多了。”
李愛國掏出大海軍遞給他一根，樂嗬嗬的說道：“周老哥，今兒我們有任務在身，咱們還是去事故現場吧？”
等幾人坐上了軲轤馬子，李愛國站在前麵，用力下壓上麵那根很重的鐵架子，周明毅撅著屁股在後麵推。
偶爾，一陣風吹過，還能聽到輕微的金屬碰撞聲，仿佛是火車頭在低聲呻吟，訴說著它的痛苦和無奈。
周明毅讓車站的小王招呼工作，親自帶著事故調查組，坐上了軲轤馬子。
揉揉肚子，大步走到火車旁邊，先是圍著火車轉了一圈，然後看向董工。
隻是片刻功夫，李愛國便看到了一輛平板列車傾倒在安全軌道上。
今天是來調查列車事故的，不是來做客，王國珍正要擺手拒絕，李愛國已經從屋裡出來了。
事故現場和資料上描述得差不多，隻是此時木材已經被轉運走了，留下了滿地狼藉。
這已經不是李愛國第一次見到失事的火車了，但是每一次他的心情都很悲愴。
“董工，你負責車頭，我檢查刹車係統。咱們先按照資料上的內容，把整輛火車再檢查一遍。”
“好。”
隨後，為了配合李愛國兩人的檢查工作，周明毅讓張澤山從站裡麵帶來各自設備。
其實在列車事故發生之後，這輛列車已經經過了數次的檢查。
森鐵辦、林務方麵都派人檢查過。
前陣子哈市鐵路局也派了專家檢查過了，卻沒有發現一點毛病。
李愛國拿起扳手檢修錘，沿著刹車管線，一路檢查下去，發出叮叮當當的響聲。
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他檢查得很仔細，任何一絲細微的地方都沒有放過。
製動缸的塞、缸體和鎖死鉗是否完好無缺、製動管是否能主管製動，補償管是否在連接或斷開製動過程中保持兩端壓力平衡。
過流閥則可以保護製動係統免受氣壓過大或過小的影響。
型製動閥是否能通過調節氣壓控製製動缸。
製動手柄的二級製動是否靈敏。
李愛國對蒸汽火車頭的熟悉程度，就跟自己媳婦兒差不多。
但是出於謹慎起見，還是一項一項的排查，一項一項的驗證。
日上三竿了，連三分之一的部位也沒檢查完。
張澤山這個時候似乎有些著急了。
要是在以往他能夠躺在樹林裡睡覺，此時卻得在旁邊陪著。
“李司機，這火車已經檢查過十幾遍了，沒有必要這麼麻煩吧？”
“小心無大錯。很多事故的發生，都是因為細微的錯誤導致的。”
李愛國沒有放鬆警惕，先是將車頭刹車係統從頭到尾檢查了一遍，又把車廂的刹車係統也檢查了一遍，並沒有發現任何故障。
隨後，他又幫助董工對火車頭進行了檢查，也沒有發現異常。
此時天氣炎熱起來，大黑溝站送來了綠豆茶。
事故調查組坐在樹蔭下，邊喝綠豆茶，邊開了一個短會。
調查組組長王國珍在聽取了李愛國和董工的彙報之後，皺著眉頭說道：“這麼說，這次火車失控，肯定是人為事故？”
董工搖搖頭：“要是找不出毛病，隻能明不是人為。”
王國珍問道：“這是什麼意思？”
董工解釋道：“其實火車司機在火車行駛中發揮的作用很有限，無非是加速，減速，刹車幾個操作動作。
列車在通過大黑溝站的時候，時速隻有四十公裡每小時，並沒有超速。火車司機是不可能讓火車失控的。”
王國珍這才算是明白過來了。
隻不過如此一來，就產生了矛盾之處。
既然火車沒有故障，火車司機又沒辦法讓火車失控，火車為什麼會失控呢？
“難道真是火車設計缺陷導致的？”
話剛出口，王國珍便閉上了嘴巴，臉色變得難看起來。
像解放型窄軌火車頭已經生產出了幾十台，並且現在四方廠正在開大馬力生產。
這種缺陷如果能修複還好說。
要是缺陷無法解決，那就意味著這些火車頭全都得報廢。