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江南正是春播之時，朱以海已經過江。
他乘坐的是鄭芝龍進獻的安平號風帆戰艦，這艘擁有三十六門艦炮的雙層風帆戰艦，被朱以海命名為山東號，船舷上刷上了山東兩字，桅杆上懸上了繡有日月金龍的龍旗。
皇帝親提的北伐右路軍，水陸並進。
水師由鎮江出發,順江而下，經靖江、崇明彙集了一些水師艦船官兵後出海。
出海後，朱以海也明顯感受到這種西式風帆戰艦，確實比大明的水師船更穩更抗風浪。大明的水師船也分為好多類，海上跑的主要還是福建船和廣東船，其中福建船更抗風浪一些，而廣東船運輸能力強。
至於說江浙淮揚的船,以跑內河為主,其中跑長江的船算是較強的,而專跑運河的船，則較小，更不耐風浪。
當年沈廷揚家就是世代跑長江口到北直一帶近海的，他們家的船經過改進還不錯，但抗風浪仍遠不如福船。
而福建船跟這些西洋番的風帆船一比，又還是差距明顯，在內河上，還沒多大優勢，但一出海，就立馬顯現出來了。
不論是其武裝火力，還是其速度和穩定，都很不錯。
陪同禦前的鄭芝龍、顏克英等都還詳細的為皇帝介紹著各式船隻的不同之處，對比優劣，他們也認為夷人的船在海上確實較強，適合跑遠航，也更適合海戰。
“那就師夷長技以製夷,學習夷人造船之法,我們也可以建立新的船廠，招募夷人船匠，打造這種新式的帆船。”
朱以海不覺得不如人承認有什麼可丟人的，明軍以前的水師戰鬥力不行，也跟船有關，而且明軍也可以說並沒有真正建立一支海軍的思想。
鄭芝龍他們海賊出身，其作戰風格其實也不是正經路子，都是野路子，海賊嘛，最重要的就是速度快，靈活便捷，能夠方便出入沿海，隱沒島礁，所以普遍船小。船大了就不能隨意停靠了，更容易撞礁等。
鄭氏以前好幾次跟夷人大戰，打對方幾條船，往往得動用幾百條船，還得借助海灣港口、潮汐等有利條件。
大明擁有漫長的海岸線，甚至在很多方麵嚴重依賴海上，比如貨幣轉向白銀後，不怎麼產銀的大明就嚴重依賴海上貿易的白銀輸入。
明末時財政危機，其中西班牙、日本等白銀輸入銳減，也一度加劇了大明的財政危機。
更彆說東南興盛，更主要依靠的是海上貿易帶來的工商興。
可偏偏如此海疆大國，卻沒有一支匹配的海軍，不管是葡萄牙人還是西班牙人甚至荷蘭人，隨便一兩條武裝商船，甚至就敢跑到大明家門口來耀武揚威。
正因為缺少海軍，所以朝廷最後的海上貿易，會落到鄭芝龍這群海賊手裡控製著，明明有貿易之盛，結果朝廷卻無法主掌，稅源、利潤，全都落入到了以江南士大夫和福建鄭氏海商集團手裡去了。
此時禦營水師的各式戰艦中，鳥船、艍船、福建趕繒船，廣東米艇這些較適合海戰的船，其實相比較朱以海現在乘坐的這條風帆船，都已經落後太多。而這條風帆船，隻能算是西方各國海軍裡的中等戰艦。
而就算是鳥船、米艇這些船，都已經是此時中國水上的強者了，連朱以海的水師裡，這些船都是主力艦，更多的船還是更小一些的鳥船、米艇，甚至是船型更差一些的沙船、漕船等。
可就算如此，這支浩蕩的水師艦隊，仍然能夠碾壓此時北方的韃子。
剛入關的韃子，現在可以說根本就沒有水師。
在他們去年短暫的占領江南後，也曾仿明朝設立了長江水師，但如今早全軍覆滅了。
“聽聞韃子在登萊試圖新建一支水師！”
“韃子想跟咱們在海上比拚，那是自尋死路！”鄭芝龍很自信的道。
朱以海也覺得如此，打造一支水師可不容易，首先船就不好得，如果僅是隨便弄些商船漁船，再裝些兵，那根本就不叫水師，頂多就水上運輸大隊。
再者，水戰可是專業性很強的，尤其是在海上，潮汐、風向、洋流甚至各種地形水文天氣等，都得相當掌握，何況如今的水師可是進入了風帆戰艦時代，這一條戰艦上就是幾十門甚至上百門的大炮。
如果實力相差太大，連近身都近不了，還談何海戰。
你起碼也得有如鄭芝龍那樣的海上實力，才能在主場憑借船數、人數、地理的優勢，勉強取勝。
“聽說韃子在北方到處強征船隻，連運河裡的漕船都不放過，白洋澱裡的漁船都拖走了，又到處征召船匠等，木頭不夠，就強拆百姓房屋。
原本韃子入關後，還發旨說廢除匠戶，免除匠班銀，成為民籍，開恩匠人。可現在呢，說出去的話又不算話了，官府強征匠人去造船，說是自願受召，實際上就是強征。說按市雇傭給錢，但開出的價卻不及實際市價的一半。”
“可就算這樣，韃子各地官員還叫苦不迭，說沒法掏這筆工匠銀，因為沒錢。”戶部侍郎沈廷揚新晉戶部尚書，這次也隨駕北伐。
他家以前就是崇明搞北方海岸的豪強，崇禎末還組建船隊，往北京甚至遼東運糧餉，都搞的很不錯，在錢糧運輸這塊，沈廷揚還是很不錯的。
他還曾被朱以海授任過淮揚巡撫，短暫收複淮揚時期，也代天子巡撫管理過，對北方的情況，也比其它官員更多關注。
現在北方中原的情況，相當的壞。
戰爭導致饑荒，而江南朱以海的崛起，更是讓大量百姓南遷，戰事膠著，軍費開支巨大，更加重了中原的負擔。
“而韃子入關後，因為戰事沒停過，軍費巨大，北京虜廷府庫裡同樣沒錢，”