生產飛機，他其實也想，可空軍很多事並不是他能一人做主的。
都說校長微操，可不隻是陸軍，在空軍其實也差不多。
“李航，周長官說的沒錯。製造一架飛機需要太多的零部件了，而這些零部件都需要去國外購買，包括鋁合金、發動機這些。我們沒有那麼多外彙去購買，就算是買來，可能生產一架的成本比買一架還要高。”李貴丹也忍不住提醒李航。
“若是兩位長官擔心成本，卑職有個辦法可以解決。”李航想到了一個例子。
“什麼辦法？難不成你能說服委座和夫人？”老周不禁多看了一眼李航。
那兩位對李航可不止一次當著旁人的麵稱讚，要是這麼看，這個可能性還不小。
“長官高看卑職了。”李航不禁苦笑，他就見過那位兩次，哪有那本事，“長官，卑職的意思是可以讓飛機采用木製結構，這樣成本和建造難度都會小很多。”
“什麼？木質結構？”
老周和李貴丹麵麵相覷。
“霍克三就是木質結構，可見木質結構的飛機也不是什麼不能接受的。”李航知道兩人的擔心，但並未因此氣餒。
“霍克三雖然是木質結構，但隻是機翼部分。其主體結構依然是金屬材質。以木質結構為主的飛機，在二十多年前的歐戰很受歡迎，但如今各國都是發展金屬飛機。”李貴丹提醒道。
“大隊長，我們國家的情況注定無法生產金屬飛機所需要的零部件，何不就地取材，用鬆樹等耐腐蝕的木料，成本不高，很多零部件甚至隻需要木匠都能生產出來。
到時候我們隻需要外購發動機，然後把武器這些裝上，這架木質飛機未嘗不能成為一款優秀的戰機。”
李航倒不是信口雌黃。
木質結構飛機雖然已經開始過時，但並不是就不行，而且二戰本來就有一款優秀的木質結構的戰機。
那就是拉係列戰機。
從最開始的拉格-3，再到後麵的拉格-5，都是全木質機身，也就由拉格-5改進的拉格-7才開始使用金屬結構。
而拉格-5作為最出名的一款戰機，在整個二戰生產出了9920架。要是性能不行，老毛子會生產這麼多飛機？
而且由拉格-5改進的拉格-7改為金屬結構後，更是當時老毛子唯一曾經擊落過e-262噴射戰鬥機的飛機。
有拉格係列飛機的例子在，李航自然就照搬了，誰讓此時中國的工業實力就是個渣渣呢。
哪像幾十年後，隨著西方王冠上那些工業明珠一個個被攻克後，還有什麼能限製那個時候的中國工業？
不過像發動機、輪胎、螺旋槳這些肯定需要進口，但總的來說成本就降了很多。
無論此時從蘇聯買發動機，還是後麵從美國那裡買發動機，反正還是能買到。
而且這個時候一些歐洲國家那裡也有不錯的發動機，不見得非得去老美那裡買。
見李航這麼自信，老周和李貴丹都有些心動了，後者忍不住開口，“長官，若是可以，不如讓李航試試，左右也花不了多少錢。若是真的能成功，對我們空軍來說也是很好的一個消息。
到時候我們空軍也就不用處處受製於人，到時候擊落更多的日軍飛機，想來校長和夫人也會稱讚長官的英明決斷的。”
毫無疑問，打動老周的並不是錢的事，而是名聲和實力。
他自然想空軍單獨成軍，而不隻是頂著航空委員會的名頭；他更想當空軍總司令，而不是航空委員會的前敵總指揮。
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