但因為日軍對武漢的轟炸，武漢也不保險，目前正準備遷到雲南建廠，暫時不具備生產製造和組裝的能力。
第二家工廠就是韶關飛機製造廠就是原廣東韶關飛機製造廠，是粵係軍閥時期建立的。
之前有過仿製霍克三的經驗，目前在仿製伊5，雖然產能可憐，但具備一定的飛機製造能力，目前還在正常運行中。
第三則是南昌飛機製造廠，中意合作，目前正在遷往重慶南川，暫時不具備生產能力。
第四就是成都這邊，由航空研究所直接管理的，原馬尾海軍飛機製造處，算是有飛機製造能力的，要比韶關飛機製造廠差不少。
當然這四家工廠飛機製造能力很差，不能生產發動機這些，更像是個組裝廠。
“周長官，韶關飛機製造廠太遠了。我們現在可以憑借馬尾造船廠的飛機製造處相關設備製造飛機，隻是一些教練機，應該能勝任。
而且成本也不高。
我們算過成本，發動機、螺旋槳和輪胎這些可以采用霍克等飛機生下來的，主要的成本還是機體結構這些，因為用的是木材，成本不會超過一萬元。”王竹很有信心地解釋。
這個是研究所算過的。
不過他們現在隻能解決機體結構所需的材料，是用木材替代，但飛機最重要的其實是發動機。
霍克係列的發動機注定有限。
好在也隻是教練機，以目前航空院校的培訓能力，需要的教練機不多，要不了多少發動機。
“行，既然你們想試試，我可以做主給你們批十萬元的經費，造出0架來。”
“是！多謝長官支持。”
“教練機不算什麼本事，原型就是李航那架飛機吧對我們空軍提升最大的是驅逐機，你們現在到什麼地步了”
其實對空軍戰力的提升不隻是飛機自給自足，而是整個體係的全麵發展。
就像飛行員培訓。
目前就隻有搬到昆明的中央航校有培訓能力，一屆就一百多名飛行員，這裡麵有開驅逐機、運輸機、轟炸機等不同的種類。
就算是提升了飛機製造能力，沒飛行員也是個大問題。
之前李航就給老周來了一份比較詳細的空軍發展規劃，就提到了多建幾個航校的事情。
除了昆明外，可以在成都、蘭州等地開設幾所分校，提升飛行員的培訓能力。
隻是這些都需要錢和人，不是一時半會兒就能搞定的。
“這個圖紙已經確定了，我們正準備製造樣機，應該能在兩個月內拿出來。”
“這麼快”老周有些驚訝。
“主要也是李航提供的草圖幫了大忙，我們其他人就依照圖紙完善了具體的設計。”
“設計的性能呢”
“參照的是伊6，設計最大時速是450公裡每小時，裝備2挺7.62mm航空機槍。”
“原型機能達到這個標準嗎”
“我們會儘力的。”
“李航，你就沒什麼想說的嗎你不會在這裡待著變得沉默寡言了”老周跟王竹客套了一番，就看向李航，露出一副玩味地笑容。
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