“長官，我們可以吸引一些投資者，沒必要航空委員會獨自經營。”李航提醒了一句。
“你是怎麼想的？”老周看向李航。
“卑職認為可以初始投資按照五百萬元的標準來。
航空委員會出資200萬元，持股40%；那個太平洋航空以兩架DC-3客機和技術諮詢作為投資，折合250萬元，持股50%。
至於剩下的10%可以從民間吸引投資者，想來還是有不少人願意的。”
李航一說完，老周就搖頭，“不行，我們必須占大頭，才40%太少了，我們至少要占50%以上。
出資額可以改成三百萬元。”
“長官，那就總的投資標準按六百萬元來算，航空委員會出資300萬元持股50%；
太平洋航空以兩架DC-3客機和提供技術服務折合成240萬元，持股40%；
剩下的10%的份額可以在民間尋找投資者認購。
一旦達成協議，航空公司還可以用資金去購買兩到三架客機，到時候就能開通多條航線，甚至能媲美中航和歐亞航空。”
聽到這話，老周自然心動，彆看如今是戰時，但國內航空的缺口很大。
普通人自然是坐不起飛機，但就算是西南地區，有錢人也不少，是能支撐起好幾個航空公司同時存在的。
“那民間投資者你有合適的人選嗎？”
“長官，不如讓卑職那嶽父來試試。他手上正好有些閒錢，不如投進來一起，這樣我國這邊就有60%的股份，也就不用擔心股份被國外控製。”
聽到李航這有些以權謀私的話，老周並沒有覺得不對，畢竟這個賺錢的路子就是李航提出來並推動的。
“行，就你的嶽父吧。這件事情倒是可以儘快提上日程，不能我們航空委員會自己都沒有一家航空公司，這算什麼？”老周也不願意去多折騰了。
他倒是想自己投資，可沒錢，也不想授人以柄，所以也就不摻和了。
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說了這些話，李航才問起重慶的局勢。
從老周口中得知沒什麼大問題，李航這才放下心來。
日軍的確對重慶發起了空襲，是小鬼子陸軍的轟炸機負責的，但取得的轟炸效果不大，還被第四大隊、第九大隊和蘇聯援華航空隊擊落了多架轟炸機。
不過最讓李航驚訝的還是成都航空研究所那邊的成就。
在他離開的這三個多月的時間裡，研驅1型驅逐機，即民27式驅逐機一共生產了兩款子型號的驅逐機，即A型和B型。
A型用的是霍克二型戰鬥機的懷特R-1820-78螺旋槳發動機，700馬力，最大平飛速度405公裡，航程700公裡；
B型用的是霍克三戰鬥機的萊特R-1820-F53發動機，745馬力，最大平飛速度430公裡，航程780公裡。
A型正式量產了18架，B型計劃量產24架，目前已經生產了9架。
這兩款戰機其實性能並不出眾，就算是B型也隻是跟伊153型早期型號性能相仿。
加上是全木結構，空軍也不太相信這飛機。
因此生產出的27架戰機並沒有布置到一線戰場，而是在成都、昆明兩地的後方機場，負責攔截日軍轟炸機。
不過最讓李航驚訝的，卻是研究所用霍克75戰鬥機的惠普R-1830-13雙黃蜂空冷式發動機造出的原型機，居然在第二次試飛一度飛出了500公裡的最大時速。
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