“你們這裡怎麼停了這麼多飛機？哪個型號的？”
當李航看到第三飛機製造廠停了二三十架戰鬥機，李航有些意外。
“C型，就是用蘇製M-25V發動機製造的子型號。”王住瞥了一眼那些飛機，解釋了一下。
“怎麼還沒分配出去？”李航有些意外。
“據說是給第三大隊的，第三大隊嫌棄是木頭的，不想要。”王住說到這事就有些不高興。
他們辛辛苦苦造出來的飛機，還通過了各種飛行測試，能不能力敵九六式艦載戰鬥機和九七式戰鬥機不好說，但性能不比伊153差。
就這樣，第三大隊居然還不要。
要知道如今空軍可以補充的飛機並不多。
從武漢會戰開始。
空軍得到的飛機補充包括三批102架霍克75戰鬥機、20架伊152戰鬥機、60架伊153戰鬥機、50架伊16-17/27型戰鬥機、36架颶風戰鬥機、12架噴火戰鬥機以及那一批法國的D510戰鬥機。
這些都是外購的飛機，數量倒是不少，一共兩百多架飛機。
不過第三批購買的霍克75戰鬥機隻到了第一批的20架。
從法國購買的D510戰鬥機也有些拉胯。
伊153和伊16戰鬥機都未交付完，還有部分未交付。
36架颶風戰鬥機和12架噴火戰鬥機就是之前李航跟著一起采購的英式飛機，機型和數字都是他回國後才知道。
價格也賊高，據說颶風戰鬥機的單價折合5萬美元，噴火戰鬥機的單價更是達到了6.5萬美元。
不過目前一架都沒到。
這都快半年了，這要是拖到歐洲那邊爆發戰爭，這些飛機感覺都交不了貨。
除此之外，就是空軍自產的飛機。
主要是眼前這個第三飛機製造廠生產的民27式驅逐機（研驅一型）。
A型和B型性能較差，一共生產了42架，主要裝備給一部分獨立中隊以及航校這些，用於保衛後方和用於航校教學使用。
C型才是大規模生產的，不算發動機的情況下，成本其實連兩萬法幣都沒有。
目前C型已經生產了超過四十架。
雖說是個木頭飛機，但也讓第三飛機製造廠成為目前四大飛機製造廠中唯一具備建造飛機的製造廠。
中央飛機製造廠目前搬到了瑞麗雷允，這裡位於滇緬公路旁邊，緊挨著英屬緬甸，從美國、英國等購買的飛機基本都會在這裡組裝和維修。
第一飛機製造廠在昆明，主要也是負責組裝和維修飛機。
不過空軍正從第一飛機製造廠中勻出一部分人員去貴州大定組建發動機工廠，仿製蘇式M-25係列發動機和惠普R-1830-13雙黃蜂空冷式發動機。
設備這些已經購入不少，還從美國聘請了技術人員。
當然，設備和技術人員都是李航去弄的。
若是能自產發動機，哪怕隻是仿製，對於國內航空發展也是很大的幫助。
第二飛機製造廠在重慶，實力也不差，但也不能生產飛機，位於重慶的山洞中，主要也是維修重慶等地的戰機。
不過目前倒是在考慮把民27式C型的生產任務分一部分給第二飛機製造廠，以此培養第二飛機製造廠的製造能力。
對於交出部分生產任務，第三飛機製造廠也沒反對，因為他們早就盯上了民27式最新型號的飛機生產任務。
要知道這可是金屬結構戰機，