“好。正式的試飛就定在三天後，也就是6月10日，地點則是改在鳳凰山機場。
飛機製造廠的安保不好做，那些工人無法做到軍人那樣服從命令，我們不能冒險。
在9號，你們就得把新飛機開到鳳凰山機場，做最後的準備。”老周思索了一下還是決定更改試飛的地點。
飛機製造廠雖說有試飛跑道，但安保不好做。
鳳凰山機場不同，這裡是空軍基地，目前第三大隊和一部分轟炸機中隊駐紮在這裡，甚至連援華航空隊的轟炸機部隊也有部分駐紮在這裡。
而且還有防空洞這些。
安全肯定是有保障的。
“這件事是不是要跟第三路軍司令部商量一下？”李航提了一句。
“那是自然，明天我會召集相關人員開會，然後就讓鳳凰山機場開始戒嚴，直到試飛結束。”老周自然是考慮到這點的。
對此，王竹和李航二人自然是聽從命令。
後麵幾天李航二人就在忙這個。
“這就是那新飛機？”
9號傍晚，當李航把新飛機開到鳳凰山機場的一處機庫的時候，田曦這才湊過來仔細觀看。
上飛機肯定不行，不過隻是近距離看看沒問題。
之前的會議，田曦自然知道了關於新飛機更多的事。
當得知這架飛機最大時速能達到近五百公裡的時候，他自然很好奇。
徐彥謀更是吵著要裝備新式飛機。
但他也隻是想想，畢竟這新飛機還在試飛，並未正式量產。
就算是量產，第三大隊也不可能第一批裝備。
因此他的話，沒人搭理。
“田長官說的沒錯，這就是研究所辛苦很久的成果。”雖說如此，李航說到這飛機還是很自豪。
一則這飛機將可能成為中國空軍第一款自行研製並量產、並且能不落後同時代各國主流戰鬥機的飛機。
也隻能做到不落後。
起碼跟日軍的飛機相比，沒落後。
至於跟德國的BF109、英國的噴火和美國的P38、P40等相比差了不少，主要還是弱在發動機不行。
這款戰機要是順利量產，都能比蘇聯的現役戰機都要先進。
誰讓此時的蘇聯空軍點錯了科技樹，使勁在雙翼機上深度改進。
伊153的出現就是例子。
至於更先進的米格1、雅克1此時都還沒定型生產，甚至原型機都沒出來。
第二個原因就是李航雖說沒有參與後續的設計，但這架飛機的氣動外形還是沿用了李航之前提供的，其實就是拉格3/5的外形。
原本李航是計劃照搬拉格的木質結構，誰想到研究所的人野心勃勃，就改成了金屬結構。
好在對於木製飛機的製造，第三飛機製造廠積累了一定的技術。
等過一兩年外援斷絕的時候，改回木質結構不至於造不了。
“裝備的四挺機槍？”
田曦湊到飛機發動機前，有些驚訝。
“對，四挺7.62的航空機槍。研究所還計劃在後麵把兩個機翼的機槍改成20的機炮。”李航笑著解釋起來。