“我來說說明天的作戰任務。
我們第九大隊目前有四個中隊，裝備了24架民27式D型戰機、24架霍克75戰機。
霍克75戰機即便是加掛副油箱，最多飛到漢口就得返航。
因此由裝備民27式D型戰機25和26中隊先行出發，為最開始行動的援華航空隊的20架快速轟炸機掃清一切障礙。
第27和28中隊負責護航第八大隊的DB-3轟炸機。
記住，我們的任務主要是為轟炸機轟炸掃清障礙，因此目標就是升空的日軍九六式艦載戰機以及地麵的防空陣地。”
1339年9月17日下午，李航召集了第九大隊全體飛行員一起出席的會議，著重解釋明天的空襲。
“沒問題，隻要我們能趁著日軍沒有反應過來的情況下殺到漢口機場，定能讓他們的飛機無法起飛。”周誌凱笑了笑，顯然很有信心。
“作戰時間還是明早，第一批兩個中隊的飛機由我親自率領，明早6點出發，按照330公裡的時速飛行，預計8點30分左右抵達武漢上空。
第27和28中隊在六點半出發，要在途中彙合從成都飛來的DB-3轟炸機。”李航強調了一下。
因為這種情況下，民27式D型戰機在不加掛副油箱的情況下可以飛到極限的1600公裡，比設計航程1500公裡都要遠點。
若是加掛50加侖規格的燃油箱，這個距離可以增加500公裡左右。
其實民27式D型飛機可以飛到武漢後，然後在長沙、宜昌等地的機場臨時降落，這樣戰機甚至可以加掛兩百多千克的炸彈。
但為了保證更多的滯空時間，李航還是選擇加掛副油箱。
轟炸的事情就讓轟炸機去做就是，他隻負責護航和奪取製空權。
“老李，其實霍克75在返航時可以降落在宜昌、襄陽等地的機場，這樣也能延長滯空時間。”陳瑞田不太想為第二批轟炸機護航。
“是可以這麼做，但霍克75的火力差了。”李航提出了一個很現實的問題。
沒錯，霍克75戰鬥機的兩挺7.62機槍真的太弱了。
雖說在後續的40架，這個武器配置被改成了4挺7.62機槍，但那些交付也是幾個月後的事情。
因為火力差、航程稍短，讓霍克75去充當第一批護航戰鬥機，不一定能及時拿下製空權。
陳瑞田聽了也很無奈，隻能點頭不再提這事。
“長官，我們需要護航的轟炸機難道不與他們彙合嗎？”有人舉手詢問。
李航看了一下，是陳桂民，如今是一個副中隊長，“不需要給他們護航。第一批轟炸機是CB係列快速轟炸機，他們的速度夠快。
隻要我們能奪取武漢空域的製空權就行。
還有一點，明天是九一八，之所以選這天行動，理由大家也應該清楚。所以明天的行動隻許成功，不許失敗。
為了保密，從現在開始，所有人員都不能離開廣陽壩機場。”
“是！”
。。。。。。
第二天，也就是9月18日一早。
天還未亮，廣陽壩機場就開始了忙碌。
第九大隊的四個中隊都開始忙碌起來，一個個副油箱被安裝在戰機腹部。
這些飛機昨晚就加滿了油，所以清早並不用臨時加油這些。
看著遠處微微泛亮的天邊，李航看了看時間，然後才跟陳瑞田叮囑，“我這邊就先行起飛，你們在六點半就跟上。隻要沒有上級取消任務的命令，就按照計劃起飛。