日軍自然也知道這一點。
“伊153戰機？可知是哪支部隊的？”
“第17中隊，隸屬於支那航空部隊第五大隊，原本駐紮在芷江和衡陽的，應該是臨時調到廣西的。”
“昨天我們被擊落的戰機是怎麼回事？伊153應該很難擊落我們的戰機才是，更不可能從桂林或者柳州飛到潿洲島附近。”
“或許是支那人的新式飛機。根據我們和海軍那邊掌握的消息，支那人從歐美訂購了不少新式戰機，包括英式颶風、美式的P35、P36等戰機。
而且支那人在成都疑是自產了一種新式戰機，但我們對這款戰機的性能還不是很清楚，可能海軍那邊知道的更多。”
“隻要不是支那航空部隊大舉增援關係就行，最好還是讓派遣軍那邊讓人核實一下支那第四大隊、第九大隊是否離開了重慶等地。”本鄉義夫想了想，還是選擇求證一下。
“嗨！”
日軍雖然在廣西有不少情報人員，甚至是收買的漢奸，但並不是萬能的。
秧塘機場位於桂林市區有著十幾公裡，這兩天飛機也未從桂林城區上空飛過，所以很多人都還不知道有大量的飛機進駐秧塘機場。
為了能達到突襲的目的，李航和邢鏟非這才商量減少行動，以避免暴露行蹤。
。。。。。。
就在25日傍晚，第一大隊兩個中隊18架CB-2轟炸機抵達了桂林機場。
同時抵達的還有兩架運輸機，是從成都飛來的。
之所以還有兩架運輸機，是因為攜帶了幾十個副油箱和幾名技術人員。
之所以有副油箱，是為了解決CB-2轟炸機航程不足的問題。
成都航空研究所已經攻克了75加侖副油箱的相關技術，並在轟炸機上麵進行過試驗。
若是快速轟炸機加掛75加侖的副油箱，航程至少可以增加四五百公裡，從桂林起飛轟炸潿洲島、甚至海南島都行。
所以李航之前就聯係了成都航空研究所，讓他們把一批製作好的副油箱送過來。
有了這些副油箱，快速轟炸機就可以暫時克服腿短的缺點。
秧塘機場並不少，即便是新增18架轟炸機，也能停下。
26號一早，從衡陽運送來的彈藥也到了。
用了超過五十輛卡車、牛車和馬車，運送到三十噸左右的彈藥和十噸燃油。
這基本上把衡陽飛機場的庫存搬空。
燃油倒是留了不少，畢竟不時會有飛機中轉起降，但是彈藥被搬走了十之**，沒剩多少了。
本來李航等人就是計劃27號開始行動，正好趕得上。
因此第二天天還未亮，機場就在緊急的忙碌之中。
臨近天亮，一眾飛行員吃了午飯就開始集結。
他們計劃是七點起飛，趁著天剛亮不久就殺到潿洲島機場。
此戰其實有些冒險，畢竟他們並不清楚潿洲島到底有多少日軍飛機。
不過都到了現在這一步，大家也不可能退縮了。
“起飛前，我再強調一下。此次行動，由第26中隊中隊長周誌凱擔任領航員，轟炸機和驅逐機都跟著他的飛機一起行動。
我們的任務很簡單，找到潿洲島機場，炸了它！”
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