12月4日的空戰讓日軍暫時失去了主動進攻的能力。
加之12月5日前線日軍費儘千辛萬苦終於攻克昆侖關，損失較大的日軍隻能放棄進攻。
因此中日雙方的地麵部隊便以昆侖關一線山地為界，暫時對峙。
雖然在空軍第一次空襲潿洲島機場後，暫時奪取了南寧、昆侖關等地的製空權。
但因為中**隊隻有170師和200師在前線，後續兵力也未集結完畢，導致無法展開反擊，最後還是被日軍擊敗，隻能後撤。
而空軍這邊，在12月4日的空戰中，也有7架戰機墜毀、11架戰機不同程度受損，也失去了主動進攻的能力。
所以在12月5日地麵戰鬥暫時有了結果後，雙方的空中力量也都停止了較量。
也不怪李航想暫時停戰，主要損失真的不小。
從11月24日到12月4日，經過十多次空戰，原本他帶來的52架戰鬥機損失了22架，隻剩下30架。
就算是這30架，還有十幾架需要維修才能使用。
這樣的情況下，他手上可以參戰的就十幾架戰鬥機和那18架轟炸機。
日軍比他們更慘。
陸航第4飛行團隻剩下不到二十架飛機，海軍的第四聯合航空隊的戰鬥機隻剩下不到十架。
雖說海軍還有不少轟炸機，奈何沒有戰鬥機護航，也不敢單獨作戰。
這樣的情況下，日軍隻能暫時休戰舔傷口。
中國空軍這邊也是如此，先休養生息一段時間再說。
“誌凱，2613那邊有消息了。”
在機場散步的時候，李航便準備把第四戰區長官部那邊發來的電報內容給周誌凱簡單說一下。
“真的？他還活著？”周誌凱聽聞頓時認真起來。
也不怪他會這麼激動，因為從最開始來的12人，如今隻剩下8人還活著。
活下來這8人，有一人跳傘受傷、有一人降落時發生事故受傷，都暫時離開了26中隊。
於是乎這個傳奇中隊如今就剩下6人可以作戰。
若是謝文海還活著，這個人數就會多一人。
當然，26中隊比較慘，其他中隊也好不到哪裡去。
單獨說飛機，26中隊還剩下7架民27式D型戰鬥機。
25中隊還有6架。
23中隊剩8架伊16戰鬥機，24中隊剩6架。
最慘的是第17中隊，隻剩下3架。
“是還活著，第四戰區長官部轉達的瓊崖守備司令部的回複，說是2613跳傘後被其下轄的第十四區獨立隊救了。”李航笑著解釋。
“那可太好了。這個部隊可是立了大功，等有機會一定要好好感謝他們。”周誌凱有些激動。
“我建議你彆有這個想法。這個十四區獨立隊就是之前海南島上的紅軍遊擊隊改編的，這段時間有些敏感，就算是感謝也彆大張旗鼓。”李航提醒了一句。
也就是今年，合作了兩年的國共雙方終於開始了第一次衝突。
起因還是山東那邊的事情引發的。
其實吧，站在各自的角度來看，好像都沒錯。
因為八路軍走的是敵後戰場路線，畢竟實力差，最初也就三萬多人，總不可能去正麵戰場跟小鬼子硬剛。