其實霍克75戰鬥機不算差，但是有個最大的短板，火力弱了。
對付日軍戰鬥機還行，可要是對付轟炸機，兩挺7.62的航空機槍就不太夠看。
要是可以選擇的話，其實空軍是想換掉霍克75的。
要是能大規模裝備民27式D型戰鬥機也行，但產量也跟不上。
伊153就不說了。
哪怕是伊15的改進型，但是雙翼構造著實有些落伍，限製了飛機的性能，因此目前隻能充當教練機，或者給航校自衛使用。
伊153目前也是裝備三個航空委員會直屬的中隊，一線部隊都不再裝備了。
P35的出口型EP1的缺點就是不適合格鬥，自然也在替換的行列中。
至於伊16因為火力強，速度也不算差，倒可以繼續用，但腿短卻是個很大的毛病。
可要替換上述四款戰機，需要120架，這個規模以目前飛機製造廠的產能，也得好幾個月才行。
這還是隻有20個中隊的情況下，要是後麵繼續擴編，產能不見得能跟上。
不管飛機更新換代還是要進行的。
總體上試飛的效果還是不錯的，順利起飛和順利降落了，還飛出了510公裡的最大時速。
至於其最大平飛速度到底是多少，現在還不好說，畢竟這隻是第一次試飛。
不過飛機還是存在一些問題。
對於這款飛機，李航其實並不滿意，老毛子的這款發動機其實也算不上多好。
“這款戰機的航程如何？”李航看向王竹。
“還不知道，設計航程是1200公裡，但不見得能達到，預計在900到1200公裡之間，其它性能都要在後續的多次試飛中去發掘。
我知道你想要知道最大速度，但這個你就彆想了。
達不到你要求的540。
風冷式發動機本來爆發力就不如液冷式發動機，而且這款發動機的功率本來就不是很高。要是你能搞到增壓器，或許可以再提升一些性能。
至於液冷式發動機，估計你也搞不到更好的。
就拿美國人P40的液冷式發動機來說，其實算不上多好。液冷式發動機最好的在英國和德國，但我們搞不到，隻能將就用風冷式發動機。”在飛機設計和製造上，王竹畢竟是專業的。
液冷式發動機就彆想了，能有P40同款就不錯了。
至於更好的，沒有。
就如王竹所說，老美就沒特彆好的液冷式發動機。
即便是P51戰鬥機，其最終形態還是用了英國人的液冷式發動機才展現出來的。
老牌強國在技術上的確要強一些。
“你設計的那款飛機呢？原型機什麼時候能出來？”李航隨即就不管這次的過渡機型。
因為這次隻是研究院的內部試飛，所以沒什麼空軍高層。
“急什麼？圖紙才拿出來不久，原型機在加班加點製造。最快這個月底，慢的話得五月才行。
但你也彆抱太大希望，你弄回來的那款發動機也不是多好。”
聽到這話，李航有些失望，但王竹說的也沒錯。
沒有自己的發動機，想要設計飛機都隻能處處求人。
“老王，就看你這邊，儘量能早日造出原型機。輕木那邊我已經周主任彙報過了，到時候就在雲南南邊的熱帶雨林裡栽種，若是能成活，我們或許有更適合的層板材料。”李航隻能換個話題。