“那些支那人實在是太可惡了，居然把宜昌機場破壞地那麼徹底。”
當看到宜昌鐵路壩機場的現狀照片，漢口機場裡，大西瀧治郎氣得在那裡大罵。
原來在六月中下旬，陸軍第十一軍最終還是占領了宜昌。
彆看他們在空中損失不少，但並不影響他們的陸軍攻占宜昌。
畢竟中日的陸軍，還是有不小的差距。
原本日軍是同時攻占了襄陽和宜昌的。
但最後隻保住了宜昌。
海航這邊其實是打算利用宜昌和襄陽來為艦載戰鬥機提供前進機場，以便展開白天轟炸。
彆看從五月開始，到現在，日軍對重慶、成都等地轟炸了整整兩個月，發起了二十多次轟炸。
房屋倒是炸毀不少、也炸死不少中國人，但是中國空軍的主要機場都還在，主力部隊也還在。
主要是海航隻能在夜間轟炸。
夜間轟炸是沒什麼準確度可言的。
無差彆轟炸自然沒問題，但是對於中國這邊的重要軍事目標並沒有進行有效的打擊。
這樣就造成中國空軍具備了反擊能力。
有時候都能白天開著轟炸機把炸彈扔在潛江和白螺兩處的機場，更彆說民27式D型戰鬥機了。
中國空軍可以仗著民27式D型戰鬥機的性能好和長航程肆無忌憚地突入日軍的前線機場進行襲擾，可日軍卻沒法。
日軍飛機隻要敢白天轟炸重慶等地，中國空軍就敢攔截。
主要還是日軍的九六式艦載戰鬥機腿短了。
1200公裡的航程，從武漢起飛都飛不到重慶。
就算加掛160升的副油箱，也隻能達到1400公裡的航程，堪堪從武漢到重慶飛個來回。
可空戰不是這打的。
可民27式D型戰鬥機的本身航程就有1500公裡，加掛50加侖（189升）的副油箱，航程增加300公裡沒問題。
逼急了，還能加掛75加侖的副油箱（283升），航程可以增加500公裡以上。
隻是一般不會這麼做，寧願中轉一次。
日軍海航原本是想著拿下宜昌後，借用宜昌的機場中轉，或者就把艦載機駐紮在宜昌機場。
到時候日軍就可以憑借調來的上百架艦載機輪番護航轟炸機對重慶等地進行日間轟炸。
想法挺好，可宜昌機場被毀了。
中**隊是沒守住宜昌，但不代表就會把日常的鐵路壩機場留給小鬼子。
直接是各種炸彈埋在鐵路壩機場，如今的見狀比月球那些隕石坑都要誇張。
我用不成，你也彆想用。
然後日軍海航就尷尬了，沒有合適的前進機場，轟炸機不敢白天執行任務，隻能一如既往地進行夜間轟炸。
雖說是炸毀不少建築，炸死不少人，但在大西瀧治郎看來，這也沒啥用。
“司令官閣下，我們是否可以在潛江、鐘祥和白螺機場起飛艦載機？若是加掛副油箱，應該能短暫護航轟炸機群。”一名海軍大佐提了一個建議。
日軍其實在武漢西部的機場不少。