五月份對重慶的夜間轟炸，他還真的參與並飛到了重慶上空。
但他也隻敢晚上去，白天就算了。
上一個白天去的，墳頭上的草都長很深了。
就是第十三航空隊前司令官奧田喜久司大佐，據說就是被李航給擊落的。
這就有些尷尬了。
反正自那之後，就沒有日軍高級將領敢大白天開著飛機去重慶、成都上空晃悠了。
彆看大西瀧治郎這麼囂張，也隻敢晚上去。
“嗨！”進藤三郎認真地點頭，“的確是支那惡魔，飛機編號是2601，不隻是我們看到了，其他航空隊飛行員也看到了。
據在下所知，如今支那飛行員中，除了那個惡魔，沒人敢用這個編號。”
倒不是真的沒人敢用，而是怕丟這個編號的臉，然後大家就不用了。
反正不過是一個編號。
2699都行，何必去用壓力山大的2601。
“就算是他，但那個惡魔很久不升空作戰，為什麼你們都打不過？”大西瀧治郎質問道。
“司令官閣下，在下也無法解釋原因。在這之前，我們第一中隊和第二中隊擊落了數十架支那戰機，隻要遇到那個惡魔。”進藤三郎辯解道。
然後他又把鍋甩給了護航的那44架九六艦戰。
因為44架同行護航的九六艦戰隻回來12架，而且這12架有9架都是中途因受損返航。
意味著隻有3架九六艦戰是堅持飛完了整個轟炸路線。
進藤三郎倒也沒說錯，中國空軍損失的57架戰鬥機，有三分之二都是由零式戰鬥機擊落的。
算下來他們並沒有輸。
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隻是在進藤三郎一群人口中，他們擊落的中國戰機數量達到了驚人的76架，自己損失5架。
1比15.2，這還不厲害？
而實際上他們擊落的中國戰機隻有40架。
戰損比是1比8，同樣很嚇人。
擊落數據雙方之所以有著很大的出入，主要是進藤大尉等人把擊傷的也算進去了，甚至相互之間還有重疊的。
反正指揮部也不知道到底是擊落了多少架中國戰機，還不是靠他們一張嘴在那裡說？
於是戰損比就達到了驚人的1比15.2。
其實這樣算也不對。
因為零式戰鬥機擊落的戰機大部分都是性能比其弱很多的伊153、伊16和民27式D型戰鬥機，這樣明顯勝之不武。
若是對比和民27式E型戰鬥機的戰損比，那就不一樣了。
中國空軍損失了7架民27式E型戰鬥機。
意味著零式戰鬥機和民27式E型戰鬥機的戰損比隻有1.4.
若是這麼算，小鬼子零式戰鬥機的優勢並不是很明顯。
但日軍並沒有去細算，隻是看的最終結果。
可要是剔除李航，中國空軍實際上隻擊毀了2.5架零式戰鬥機，戰損比是2.8.
這個倒是比較符合實際。
意味著在理想狀態下，中國空軍用民27式E型戰鬥機對戰零式戰鬥機，至少得用2.8架才能擊毀1架零式戰鬥機。
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