200師抵達臘戍的第三天，也就是5月2日，遠征軍臘戍城防司令部正式下令撤離臘戍。
在撤退之時，炸毀了臘戍機場。
同時還在滇緬公路沿線的山坡多處埋了炸藥，人為製造山體滑坡把滇緬公路給破壞了。
日軍的機械化部隊想要通過，就得想辦法先把路給修通。
步兵倒是影響不是很大，反正山體滑坡了，步兵還是能翻過去，隻是沒法攜帶重武器。
毫無疑問，這損招讓日軍第56師團很難受。
費儘心思的突襲，雖然占領了臘戍，可平白在臘戍耽擱了四天的時間。
而且公路還被破壞，又得耽誤一兩天。
沒有搶到物資，也沒留下遠征軍。
說是未竟全功都算是誇獎了。
可事情到了這一步，他們也沒太好的辦法。
而這顯然沒有達到日軍最初的設想。
他們原本是以56師團奇襲攻占臘戍，然後沿著臘戍一舉攻入雲南。
同時再派一支軍隊沿著南坎、八莫一線，進攻密支那，切斷西線遠征軍的退路。
可在臘戍這邊出現了一點問題，導致計劃達到的戰果被嚴重打了折扣。
如今想要擴大戰果，隻有一個辦法。
。。。。。。
5月3日，八莫。
200師和66軍軍部等部是在5月2日才陸續撤退，而誌願隊等部隊則是在5月1日就撤了。
不過撤也是分地方的。
第四支隊向西撤到了南渡、包德溫礦區。
接下來第四支隊就會在這裡發展。
要知道這裡可是英屬緬甸十分重要的有色金屬產地，包括銀、鉛、鋅、鎳和金等。
此時英國人已經撤離，一度被緬族人占領，但很快又被誌願隊奪回。
占領這裡，也可以緩解一下誌願隊的財政。
目前包德溫礦區就由南華聯合會裡的一些華僑商人負責開采。
把第四支隊調到這裡也是為了保護礦區的安全。
隻有個麻煩，那就是臘戍有公路通往南渡和包德溫礦區。
而且南渡鎮位於南渡河東岸，礦區位於南渡河西岸，到時候即便炸了鐵路和南渡河大橋，也不見得能保守礦區。
可要是一開始都不管，後麵想要正大光明占領這裡，也就少了借口。
而且這裡也有一些華僑，第四支隊撤到這裡暫時也能休整一段時間，擴充隊伍，然後以此為駐地之一，再占領西南方向的孟密、抹穀一帶。
這樣一來，第四支隊在滇緬公路以西的地區活動時就能做到進可攻、退可守。
至於第一支隊則是撤回八莫、南坎一線。
由於是乘坐的卡車，第一支隊在3日就撤回了八莫。
相比於城區北打爛的臘戍，此時的八莫已經成了緬甸華僑第一重鎮。
不僅有機場，還有上千的軍隊駐紮。
以八莫為中心，老官屯和曼西也居住著不少華僑，加上南坎，這四個城鎮就是緬甸華僑此時最集中的地方。
至於滇緬公路東邊後世的果敢、佤邦等地，這個時候已經屬於緬甸了，那些人也都算是英屬緬甸的人，跟華僑的性質不一樣，算是華人。