倒不是丁炎人多壞。
這其實就跟一個單位或者公司換了一個領導人。
前領導人升遷了，但是調到異地去了，接任的領導是前領導人推薦提拔起來的。
當然，接任的領導肯定有自己的關係。
不管兩人之前的關係多好，新上來的領導肯定想消除前任領導的影響力，從而確保自己對單位或者公司的掌控。
這無可厚非。
而且丁炎上任後，也深刻體會到李航在第五路軍的影響力。
其在第一路軍的影響力依然大，更彆說才離開不久的第五路軍。
而李航調離留下的權力真空，很多人都眼饞，但又不可能做的太過分。
因為李航屬於高升，而不是被發配。
沒看到美國的報紙上對李航稱呼是準將指揮官。
雖然美國不可能給李航真正授予準將軍銜，但其既然在報紙上這麼說，自然是把他當作準將對待。
國內沒有準將一說，但美軍的準將其實就相當於國府的少將。
美國人都把李航‘提’為將軍了，國民政府怎麼看？
國府對美國的態度也不是什麼秘密。
就算是這會兒裝作看不見，但遲早也會提拔李航為少將。
如此年輕的空軍少將，加上李航在美國的關係，他在未來的空軍的地位，隻要不是傻子，也都看得出來。
因此就算是丁炎想要消除李航在第五路軍的影響力，也不可能做的太過分。
而且第五路軍這些人，又不是李航一係的人。
他們願意聽從李航的命令，自然是李航的人格魅力。
丁炎雖然也是空軍的老資格，但不管是能力，還是人格魅力，還是比李航差一些。
但想到目前空軍的風氣變化以及國民的現狀，鄭紹俞心裡也不舒服。
想了想，他還是決定把國內的事情寫入信裡，跟李航吐槽一下。
。。。。。。
“長官，這位是厄尼·派爾，美利堅著名的戰地記者，實地報道過不列顛空戰和北非戰役。
這一次，是奉命專門從北非飛到瓜島前來對長官你進行采訪。”
9月6日，瓜島的亨德森機場，一架運輸機降落在了機場。
亨德森機場很少出現運輸機，因為這附近並不安全。
不過在東所羅門群島海戰後，瓜島航空隊可以做到在白天掌控方圓200海裡範圍內的天空和海域。
晚上另說。
日軍在被擊沉兩艘航母後，來試探過幾次。
但派來的零式戰鬥機大部分都被擊落。
毫無疑問，在日軍看來，想要奪回瓜島的製空權，僅憑幾架零式戰鬥機是不可能的。
所以日軍就放棄了試探，而是在積蓄力量。
日軍在積蓄力量，瓜島航空隊更是如此。
趁著日軍不敢在白天靠近瓜島，這些天美軍一直在往瓜島上運輸援軍和各種軍事物資。