倒不是丁炎人多壞。
這其實就跟一個單位或者公司換了一個領導人。
前領導人升遷了,但是調到異地去了,接任的領導是前領導人推薦提拔起來的。
當然,接任的領導肯定有自己的關係。
不管兩人之前的關係多好,新上來的領導肯定想消除前任領導的影響力,從而確保自己對單位或者公司的掌控。
這無可厚非。
而且丁炎上任後,也深刻體會到李航在第五路軍的影響力。
其在第一路軍的影響力依然大,更彆說才離開不久的第五路軍。
而李航調離留下的權力真空,很多人都眼饞,但又不可能做的太過分。
因為李航屬於高升,而不是被發配。
沒看到美國的報紙上對李航稱呼是準將指揮官。
雖然美國不可能給李航真正授予準將軍銜,但其既然在報紙上這麼說,自然是把他當作準將對待。
國內沒有準將一說,但美軍的準將其實就相當於國府的少將。
美國人都把李航‘提’為將軍了,國民政府怎麼看?
國府對美國的態度也不是什麼秘密。
就算是這會兒裝作看不見,但遲早也會提拔李航為少將。
如此年輕的空軍少將,加上李航在美國的關係,他在未來的空軍的地位,隻要不是傻子,也都看得出來。
因此就算是丁炎想要消除李航在第五路軍的影響力,也不可能做的太過分。
而且第五路軍這些人,又不是李航一係的人。
他們願意聽從李航的命令,自然是李航的人格魅力。
丁炎雖然也是空軍的老資格,但不管是能力,還是人格魅力,還是比李航差一些。
但想到目前空軍的風氣變化以及國民的現狀,鄭紹俞心裡也不舒服。
想了想,他還是決定把國內的事情寫入信裡,跟李航吐槽一下。
。。。。。。
“長官,這位是厄尼·派爾,美利堅著名的戰地記者,實地報道過不列顛空戰和北非戰役。
這一次,是奉命專門從北非飛到瓜島前來對長官你進行采訪。”
9月6日,瓜島的亨德森機場,一架運輸機降落在了機場。
亨德森機場很少出現運輸機,因為這附近並不安全。
不過在東所羅門群島海戰後,瓜島航空隊可以做到在白天掌控方圓200海裡範圍內的天空和海域。
晚上另說。
日軍在被擊沉兩艘航母後,來試探過幾次。
但派來的零式戰鬥機大部分都被擊落。
毫無疑問,在日軍看來,想要奪回瓜島的製空權,僅憑幾架零式戰鬥機是不可能的。
所以日軍就放棄了試探,而是在積蓄力量。
日軍在積蓄力量,瓜島航空隊更是如此。
趁著日軍不敢在白天靠近瓜島,這些天美軍一直在往瓜島上運輸援軍和各種軍事物資。