此時老美對國府的態度，其實跟澳大利亞差不多，都當是新小弟在培養。
李航此時也在一旁等著。
當第一架b17轟炸機降落後，越來越多的轟炸機出現在瓜島上空。
它們飛到北邊的海峽後，隨即調轉方向，然後對準亨德森機場的主跑道和次跑道開始降落。
乍一看，b17轟炸機因為最先結束轟炸任務，所以先返航。
其實並不是如此。
b24轟炸機的巡航速度更快才是。
隻不過為了確保整個機群的秩序，所以還是沿用之前的順序依次降落。
飛在後麵也沒什麼，畢竟有戰鬥機護航，也不用擔心安全問題。
“長官，一共隻回來34架。
23架b17轟炸機、11架b24轟炸機！”
當轟炸機全部降落後，李憲華拿著統計出來的數字，遲疑地看著李航。
意味著這一次空襲損失了3架b17轟炸機、1架b24轟炸機。
受損的飛機有9架，都需要維修後才能使用。
這樣看來，損失並不算大。
日軍哪次空襲瓜島不得損失一二十架轟炸機？
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基本上每次都損失半數左右。
相比於日軍空襲的損失，他們這一次空襲損失並不大。
“給水上飛機以及海軍那邊發報，讓他們派出潛艇在沿途海域搜尋，看能不能搜救回一部分飛行員。”李航吩咐道。
“是，長官！”
其實海軍早就派出了潛艇。
隻是這一次飛機墜毀的地方在日軍控製的海域，即便是想搜救，也不容易。
不容易歸不容易，但這個動作要有，否則下麵的飛行員怎麼想？
雖然第三中隊隻損失了一架b24轟炸機，但損失的人員並不少。
除了那架損失的轟炸機外，還有5名機組成員戰死、11名機組成員受傷。
這都是日軍飛機襲擊時或者日軍地麵防空火炮造成的。
這其實就是戰略轟炸的現狀。
這還是有p38戰鬥機護航的情況下，否則損失更大。
童閆博也順利返回，並沒有太大的波折。
畢竟他駕駛的轟炸機也不是領航機，並不是日軍對付的重點目標。
在返航途中，雖然遭遇了日軍戰鬥機的攔截，但靠著機載機槍的保護和護航戰鬥機的支援，並沒有遭遇太大的危險。
也就一名機組成員被子彈打傷，但也沒有性命之憂。
而這次空襲，雖然取得了一定的戰果，但並不算大。
主要還是轟炸機數量太少了。
僅靠瓜島航空隊的轟炸機，並無法對拉包爾展開覆蓋式的轟炸。
而日軍不隻是在瓜島，同時在所羅門群島北邊也駐紮有重兵，那都是需要襲擊的目標。
考慮到日軍接下來還會空襲，因此瓜島航空隊這邊便打算休整一兩天再次進行一次更大規模的轟炸。
可空襲很快就因為一個突發性消息的到來而被迫中止。
很簡單，偵察機在第二天發現了日軍20艘驅逐艦正在南下瓜島。
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