2011年12月5日，這一天，特斯拉在納斯達克IP上市。
在原時空的時候，特斯拉公司是在2010年7月IP上市的，成為唯一一家在美利堅上市的純電動車獨立製造商。
不過當時因為受到次貸危機的影響，美利堅的經濟並沒有從危機的崩潰中走出，因此當時特斯拉公司是以17美元的價格上市，當時市值不到16億美元。
本身當時特斯拉公司因為缺乏資金，早就有上市的準備，隻不過遇到了次貸危機，因此一直就拖延了下去。
但因為實在是沒有辦法，急需資金，因此選擇在原時空的2010年上市――這是當時特斯拉沒有辦法的選擇。
現在這個時空，特斯拉公司有了巴倫的資金支持，而且他也不希望特斯拉因為急於上市，導致影響這家公司的股價和市值，因此一直拖到了現在，才最終決定上市。
這一次特斯拉IP上市，發行價定為27.5美元，將公開發行1330萬股，發行後總股本9300萬股，IP股價對應市值超過了25.5億美元。
特斯拉公司的IP上市，正值他們推出了MdelS之後――MdelS是特斯拉公司真正實現規模化生產電動汽車的第一款車型，目前特斯拉公司已經收到了大約4600輛的訂單，將於明年開始正式交付。
按照特斯拉公司的設計，MdelS一次充電的巡航裡程將達到480km、支持45分鐘快速充電、支持更換電池模式、0-100km/h加速時間低於6秒。
在特斯拉公司的上市首日，其股票以29美元開盤，盤中最高漲至32.77美元，最終以30.65美元收盤。
以此價格計算，特斯拉公司的市值達到了28.5億美元。
英倫汽車集團持有特斯拉公司1594萬股股票，占到了上市後大約17.14%的比例，目前價值4.88億美元――當初他們是投資了1.5億美元獲得了這些股份，現在他們的投資已經獲得了超過225%的盈利。
當然，與此相比，最重要的還是通過與特斯拉公司的合作，英倫汽車集團獲得電動汽車相關的許多關鍵技術。
並且以未來特斯拉的發展，他們現在所持有的股份，其價值還將有百倍的增長。
這一次的IP上市，特斯拉公司通過公開發行股票，融得了36575萬美元的資金。
這些資金，除了用於繼續擴大他們在加州弗裡蒙特工廠的規模之外，還將用於特斯拉第三個車型――電動跨界車MdelX的研發。
是的，雖然目前MdelS尚未開始交付，但特斯拉公司已經有了新車型研發的計劃，這將是一款純電動CUV車型。
值得一提的是，在特斯拉公司上市的時候，DS資本和渣打-美林集團旗下的基金，也積極的進行了認購，他們一共購買了大約500萬股特斯拉股票，占到目前總股本的5%左右。
雖然有了英倫汽車集團的加入，這個世界的電動汽車領域格局會有所變化，但不管怎麼樣，特斯拉也始終是最有潛力的電動汽車公司之一。