在新科的10年間，因出色的專業能力，曾豫群在成為了最年輕的工程總監，而且是第一位大陸籍總監，此時曾豫群才31歲。
1999年，公司的領導梁邵康和陳唐華拉著曾豫群一起創業，at正式成立。
創業初始，at幾乎稱不上有什麼核心技術，隻能購買專利。
為了快速搶占市場，曾豫群帶著700多萬飛到美利堅，從貝爾實驗室買下了一項鋰電池技術。
他滿心歡喜地以為，靠著這個技術，公司一定能賺得盆滿缽滿！
可回國後，他卻發現，這種電池多次充放電後，特彆容易鼓包，用不了多久就報廢了！
他不甘心，飛回美利堅理論，可人家根本不認賬。
眼看700多萬打了水漂，曾豫群想：落子無悔，既然乾了，那就乾到底！
於是，他一頭紮進實驗室。
曾豫群團隊從研究電解質入手，通過測試優化方案，最終解決了聚合物電池反複充放電容易鼓包的問題。
連貝爾實驗室都攻克不了的技術難題，真讓曾豫群搞定了！
電池鼓包的問題解決後，2002年，一個美利堅客戶找上門來，點名要用曾豫群的電池。這個客戶，就是我們熟知的蘋果。
在蘋果的背書下，at一炮而紅，三星等大公司對其青睞有加，訂單拿到手軟！
值得一提的是，榮耀電子也是at的大客戶之一，他們的高端手機有部分也是使用的at公司的電池。
不過在2005年的時候，因為缺乏資金，tdk株式會社投入1億美元，收購了at100的股權，at成為tdk的全資子公司。
tdk誕生於1935年，這家倭國老牌公司主要是開發磁性材料“鐵氧體”——曾經的錄音機、錄像機等所使用的磁帶，基本是tdk壟斷的。
被tdk收購不久，曾豫群等at管理層決定，成立動力電池團隊，推動車載動力電池及動力電池管理係統的研發工作。
但是，曾豫群的團隊在at做汽車電池還是遇到了瓶頸。
當寶馬集團在為自己的新能源汽車尋找電池供應商時，注意到了蘋果在全球最大的電池供應商——at，並向曾豫群伸出了橄欖枝。
但是，母公司倭國tdk不思進取，不願意擴產投資動力電池，拒絕了寶馬的合作請求，這是其一。
同時，由於國家法規限製，外商獨資企業無法生產動力電池，而at是100的外資企業，不可能生產動力電池。
於是曾豫群與另外一位寧德時代的創始人黃世霖決定再進一步，將動力電池團隊從at完全獨立出去，成立一家新的公司。
不過雖然寧德時代已經從at脫離，但at依然持有其15的股份。
這一次天合資本出資從at的手中買下寧德時代的股份，曾豫群自然也知道此事，並且歡迎天合資本的加入。
原因嘛，除了這筆股份轉讓能夠令寧德時代的日資股份轉為內地資本天合資本）持股之外，天合資本還承諾幫助寧德時代擴大他們的用戶。
(本章完)