第902章太難了
第902章太難了
在收購方麵,主要就是以上的三項。
“除了這些之外,我需要獲得高鐵2號線項目的自主權,不希望在正常的監管之外,對包括選擇建設方以及融資等方麵被政府指指點點,我需要你們全力配合我對於這個項目的決策,如果能夠達到這些要求,那麼我可以保證這個項目能夠保質保量的完成,甚至還有可能提前建成通車。”
說實話,巴倫對於英倫政府主導這個項目的效率,真的是不想多說,簡直就是大英沒落的最直觀體現……
那麼既然他接下這個項目,自然不希望那種“乾事不行,屁話一大堆”的事情會在後麵發生。
在巴倫前世重生之前,歐洲的所謂“高鐵計劃”,幾乎都已經成為了笑話,而其中英倫的高鐵2號線,就是裡麵最大的笑話之一……
從新世紀之前,歐盟就有在內部各國建立高鐵網,並且相互貫通的計劃,並且因此還特意拿出了高鐵建設的專項資金。
並且在華夏高鐵崛起之前,全球隻有四家擁有高鐵建設的技術,分彆是德國西門子,法國阿爾斯通,加拿大龐巴迪和倭國川崎重工。
這其中歐洲就占兩家——確切來說,應該是三家,因為除了德國西門子和法國阿爾斯通,加拿大龐巴迪的鐵路部門就主要位於德國,也是主要來自於收購的德國公司。
結果一方麵歐盟各國的鐵路軌道規格、調度係統……甚至電壓都有差異,相連接並且保持統一調度並不容易,並且各國在利益方麵也有自己的小心思,就造成了歐盟內的跨國高鐵對接根本就是失敗的。
另外,就是……怎麼說呢,有時候歐洲發展的最大阻礙就是歐盟。
嗯,這並不是胡說,本來在原時空,麵對華夏中車的合並,成為全球規模最大的軌交集團,德國西門子和法國阿爾斯通是準備合並它們的鐵路業務,從而成為一家歐洲鐵路聯合體的,結果這個本來已經達成的方案,被歐盟反壟斷否決了……
這就令歐洲的軌交集團們,無論是在規模效應上,還是在研發上麵,都開始落後於華夏的中車集團,最終僅僅隻能夠依靠歐盟的貿易壁壘,守住他們在歐洲的市場。
但在全球市場上,高鐵領域曾經的“四巨頭”已經根本無法同中車集團競爭了。
之所以巴倫提出這些條件,就是需要拿到英倫高鐵2號線的主導權,並且需要英倫政府給自己提供支持——另外的法國方麵,他也會通過阿爾斯通來說服對方提供支持。
除了需要他們來同歐盟爭取利益之外,就是在應對國內的環保、動保等組織的時候,需要政府提供支持。
說起來,在歐美的環保、動保,在根本上就是一門生意。
這些組織的目的,並不全部是為了什麼保護地球的口號,而是為了在這個領域裡麵的話語權,從而以此獲得利益。
在這種訴求泛濫之下,可以說歐洲的很多建設,都是被其阻礙的。
比如當初特斯拉在德國建設超級工廠,就被環保和動保們搞得欲仙欲死。
原時空特斯拉在德國建立工廠,就受到了當地環保和動保的抵製……因為他們認為特斯拉建廠會對當地的水源和野生動物造成威脅,其中包括一種正處於冬眠期的瀕危蝙蝠。
另外,在特斯拉工廠選址地附近有一塊麵積達92公頃的林地,他們阻止特斯拉對這些林木進行砍伐……
無獨有偶,同樣是在德國,當他們建設德國高鐵s21項目的時候,這條總長200公裡的高鐵,從1994年就開始規劃,但一直到巴倫重生之前,也就是三十年後,還沒有建好……
嗯,你可以發現歐美在進行這些建設的時候,受到環保和動保阻撓的劇情都差不多,首先是在2010年s21項目剛剛開始動工的時候——嗯,你沒有看錯,1994年規劃,2007年獲批,2010年開始動工,然後十多年之後還沒有建成,這就是歐洲速度——同樣是因為需要砍伐一部分樹木,然後環保組織就開始組織人來示威了,同警察們進行了一場“美麗的風景線”……
這場抗議一直持續了幾個月,自然s21項目隻能停滯下來了。
然後在2012年,工程的沿線發現了兩種瀕臨滅絕的動物——這一次是蜥蜴,於是環保和動保組織們又來勁了,繼續上一個流程,抗議、對峙然後是“美麗的風景線”,逼得工程再次停工……
嗯,這一次足足停工了15個月。
最終德國鐵路公司不得不花費了1500萬歐元,找來專家們一隻隻的抓到那些蜥蜴,然後進行安置,才停息了這一場衝突。
因此巴倫可以預見的是,在英倫高鐵2號線項目的建設中,這種劇情肯定也得走上一遍。
至少,他需要留下“打發”環保動保們的資金。
因為即便是他在英倫的影響力,足以搞定這些環保動保,但這種抗議對峙妥協的劇情怎麼也都要來一遍,畢竟不可能直接給錢,那些環保動保組織就不鬨了……
他們能“鬨”的前提,就在於在這種事件中的存在感,說白了,就是不放過任何“鬨”的機會,先在道德製高點站穩才行,因此該鬨還是鬨,但起碼解決的時間會短很多,不會鬨得持續幾個月這麼離譜。
如果是政府方麵推進這種公司,自然不可能像巴倫對付環保動保們這麼“靈活”,那麼自然也就將整個劇情的時間線拉長了。
這時候你就能夠理解為什麼後來華夏的環保動保們也不放過任何“出鏡”的機會了,它們背後除了有各種基金會的資助之外,還有就是看到海外的“同行”們上躥下跳,吃得飽飽,不知道有多羨慕呢……
“我可以給你最大的支持,公爵殿下,但有些事情,還是不要鬨得太難看了……”
明白了巴倫的訴求,事實上卡梅倫在心裡還是鬆了一口氣的,雖然說的確需要他給予相當的支持,但至少在他可以接受的範圍內。
他唯一擔心的,就是那些很能折騰的環保動保們,不要因此在他下一次的大選中抓住什麼把柄對他進行抨擊就行了。
“另外,資金方麵沒有問題嗎?”
雖然說卡梅倫知道,英倫的私人企業中,也就隻有眼前的這一位有實力單獨接下高鐵2號線這種規模的項目,但還是對於資金方麵有些拿不準。
“沒有問題,我有我的計劃……”
巴倫智珠在握的說道:
“當然,我知道從歐盟能夠申請到相關的高鐵建設資金,這方麵的利益,我們也是不能放過的。”
“這是當然,我們會儘力向歐盟爭取。”
對此,卡梅倫也是支持的,畢竟英倫每年向歐盟上交了那麼多的錢,這種事情上肯定是要儘力拿回來一些的。
(本章完)