在多種因素促進下，拉潘帕省是阿根廷人口增長最快的省，目前穩居阿根廷第三人口大省，常住人口超過了194萬，而這已經是去年年底的數據。
僅次於布宜諾斯艾利斯省的870萬和布宜諾斯艾利斯市的407萬。
55年10月，拉潘帕省人口有279萬人，光是省府布蘭卡市人口就從135萬增加到194萬，就不說其他沿海三市的人口增長了。
沿海三市中，奧托市的人口有19萬、布拉托維奇市也有了11萬，科羅拉多港市則有7萬人。
奧托市離布蘭卡市最近，原先是一個農牧業比較發達的小鎮，為布蘭卡市提供生豬，糧食和各種工業原材料，經過行政區劃整合，成為一座中小型城市。
奧托市位於布蘭卡灣南岸，目前正在修建的沿海高速和鐵路已經把奧托市和布蘭卡市連接起來，受布蘭卡市帶動比較大，而且擁有一片相對不錯的深水港，常年不凍不淤。
港口發展的很快，奧托港區已經建設生產泊位6個，萬噸級以上泊位3個，奧托南港區擁有萬噸級生產泊位2個，進出口量也已經開始穩步上升。
奧托市通過發展貿易和基礎加工業迅速發展了起來，布蘭卡市一些汙染比較嚴重的工業，被引入到奧托市，其中有火力發電廠，煉油廠，化工廠，造紙廠，印染廠等。
奧托市重點發展引進毛紡織工業，奧托市附近是綿羊養殖區，目前已經引進發展毛紡廠140多家，就業人數已經有上萬人，發展的非常快，主要以給布蘭卡市的國外知名品牌代工為主。
布拉托維奇市在10月份的時候，正式改名布拉托市，發展雖然沒有奧托市那麼快，但也引進了很多工廠，重點扶持食品加工出口，發展了60多家食品工廠。
科羅多拉港市也大力發展礦石進出口，南邊的石油，澳洲和哥倫比亞的煤炭都會在這裡中轉一下。
拉潘帕省沿海城市的發展都算是比較快的了，聖赫塞規劃構建T字形發展走廊，把沿海和內陸連接起來。
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鉀三角地區距離秘魯不遠，奧蘭市作為邊貿城市，又有煙草、礦業開采、進出口貿易三大產業加持，最近兩三年發展迅速，居住人口悄然過了20萬，常年差不多有8萬人是外國偷渡客或者新移民，經濟規模也已經超過了省府薩爾塔市。
事實上，巴拉圭和玻利維亞在奧蘭市沒有發展起來之前，就一直為圖庫曼和薩爾塔省的製糖業提供季節性工人，智利南部的馬普切人穿過安第斯山脈到門多薩收獲葡萄，到巴塔哥尼亞剪羊毛。
現在這些鄰國人在阿根廷定居下來，年輕的馬羅洽在中產階級家庭做女傭，男人在工廠工作。
奧蘭市並不是他們的最終目的地，不管是機遇還是工作都相對缺乏，更繁華的布蘭卡市和聖馬丁市成為他們的終點站。
靠著奧蘭市，聖馬丁市和布蘭卡市吸引的秘魯和玻利維亞移民也有小幾萬，這些移民和當初科爾多瓦市的華人移民一樣，主要是貧困或者本國缺少機會，來到鄰國謀生，屬於半候鳥型的，並非徹底的切斷了母國關係，從阿根廷回去探親雖然有些麻煩，但也不是那種離家上萬裡那種。
有移民中比較厲害的，還從阿根廷與母國倒騰貨物貿易或者成立移民中介公司，積攢了做生意的第一桶金。
而布蘭卡市在聖赫塞的規劃下，現任市政廳一直嚴格執行，人口越吸越多，機會也一直放開，因為歐洲市場被聖赫塞打開了，阿根廷貨幣貶值帶來的好處之一就是可以比歐洲生產成本更低，做出口很賺錢。
阿根廷中部最大城市已經易主，聖馬丁市現在人口也已經完全超過了科爾多瓦市的69萬人，去年科爾多瓦市也增加了1萬居住人口。
據不完全統計，去年年底聖馬丁市的人口已經到了80萬，很可能已經接近90萬，其中新增人口有一半來自於其他省，外國移民也很多。
布宜諾斯艾利斯和科爾多瓦的吸引力大大降低，因為那裡治安變差，最重要的是缺乏穩定的工作，移民不可能參與罷工，更應該謹慎一些，否則可能被遣散回國。
更寬容自由的聖馬丁市和布蘭卡市，就更吸引他們了。
聖馬丁市現在儲備土地資源充足，當初規劃好的瑪利亞大型水電站，因為這兩年雨量充沛，每年發電量比預計的還要高不少，又增加了3台發電機組，現在達到了1.1億千瓦時，比原先還多了3000萬千瓦時，加上其他地區的電力引進，聖馬丁市的供電一直穩定且充足。
廉價用電可以吸引很多對用電需求大的工廠，市政廳已經在水能豐富的地方修更大的水電站，年發電高達18億千瓦時的科爾多瓦省大型水電站，與科爾多瓦市聯合開發建設，足以供應更多的用電需求。
聖馬丁市政廳在拓寬從聖馬丁市到羅薩裡奧的河流，未來可以通過水運河道連接阿根廷的最大河流——巴拉那河。
瑪利亞市和聖馬丁縣合並前，城區建設就已經初現規模，合並後市政廳的權力和主政範圍擴大了。
工業化建設也因此加快，現在除了城區，郊區縣的發展也市區給帶動起來了，發展大大加快。
加上市政廳對很多工業的發展扶持，聖馬丁國營資產新建了一批有市場競爭優勢的國營工廠，獲取了更多的稅收和利潤。