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body“勒努瓦先生，這次維也納之行，還望你多辛苦一下了，先將那邊的班底組建起來，未來我們公司就能形成一個柏林，維也納雙核心結構，兩邊的側重點也有不同，對公司本身也有好處。”恩斯特對勒努瓦交待道。
“殿下，放心好了，這些年我也算積累了不少工作經驗，決對將黑興根能源動力公司在奧地利發展起來。”勒努瓦保證道。
和打理公司相比，勒努瓦更熱衷於研究，但是真正成為公司高層後，他發現借助公司自己能結合更多的資源，來實現自己的一些設想。
“卡爾，柏林這邊就交給你了，你有信心麼？”恩斯特轉身對著年輕的卡爾·弗裡德裡希·本茨說道。
“殿下，我絕對會不辜負伱的期望。”本茨激動的說道。
任由誰突然接手這麼大一個公司，都會如此激動，尤其對本茨這種年輕人而言。
這些年一直跟在勒努瓦這位老前輩身後學習，本茨已經有了獨當一麵的能力，日常公司事務許多都由他打理。
“羅夏，這次去維也納你要多擔起責任，你的想象力很天馬行空，但是執行力還不夠，要多和勒努瓦先生學習。”
……
柏林能源動力公司，光聽名字就知道恩斯特創建這家公司的初衷並不僅僅局限於內燃機領域。
實際上，蒸汽機也是該公司的重要研究項目，因為市麵上絕大多數機器依然以蒸汽動力為主。
這次恩斯特將這家公司拆分一下，柏林雖然好，未來能享受到德國統一的紅利，更加有利於彙聚德國境內人才。
但是也要防一手，普魯士政府是這個時代效率最高的政府之一，國家主義很強，所以柏林能源動力公司隻在柏林就很危險。
就比如鐵路，這種重要的戰略性資源，被普魯士軍方和政府盯上，然後國有化就成了趨勢，恩斯特不認為內燃機的吸引力小於鐵路。
所以柏林能源動力公司這名字要改掉，用東非冠名肯定不行，還是換成黑興根。
眾所周知，黑興根財團地跨德意誌和奧匈帝國，這已經是普通民眾心裡的一個常識性概念。
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改名為黑興根能源動力公司後，在維也納開一家分公司就非常順理成章，維也納在高等教育方麵也是世界頂級水準，不用擔心人才問題。
東非第一鐵路在肯定還是要用一段時間蒸汽機車的，這方麵恩斯特不打算投入太多。
而不想投入太多，又要保證在這一領域有一定的話語權，最好的辦法就是找一個合作夥伴。
這個合作夥伴，沒有比奧地利皇室更適合的人選了，其實恩斯特一直都更傾向於和奧匈帝國合作，奧匈帝國看起來總比普魯士好打交道。
普魯士境內邦國太多，黑興根王室雖然因為姓氏原因有一定影響力，但是黑興根地區先天不足的條件注定了在德意誌的影響力並不高，尤其是恩斯特沒有選擇進入過普魯士軍隊和政府，天然脫離了普魯士的權力中心。