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body“趁著旱季趕快把鐵索橋建好，這段河道上我們至少要先建成五條鐵索橋，才能保證交通的順暢。”
“一座鐵橋通南北兩岸，軍隊就可以直接從橋上源源不斷的進入南方，幸好東非以輕步兵為主，對橋梁的要求不高。”
“交通，無非就是連接兩個地方罷了，這幾座鐵索橋，未來一段時間也要擔負該區域最重要的樞紐作用。”
兩位工程師，站在讚比西河北岸聊著天，而眼前已經出現了一座橋的整體框架，隻要在鐵索上鋪設好木板就可以了。
讚比西河，原讚比亞同津巴布韋分界線，讚比西河作為非洲第四大河，全長2660千米，流域麵積135萬平方千米，在非洲其水量僅次於剛果河和尼日爾河。
讚比亞河最大的特點就是險峻，多峽穀，急流險灘，同時在下遊莫桑比克境內容易泛濫。
所以想越過這道天塹，就必須修建橋梁，但是讚比西河距離東非經濟發達地區實在太遠，而東非王國境內，除了東部國土，經過多年修整，建立了初步的道路係統外，其他地區可以說是一片空白。
所以想從後方把建築材料運過來太不現實，所以還是用鐵索橋更省時省力些。
“這條河上的橋都架好的時候，差不多也是西南幾個省徹底安定的時候。”
所謂兵馬未動，糧草先行，現在東非正在策劃，在讚比亞境內興修道路。
有句話說的好，世界上本無路，走的人多了，也便成了路。
土著非洲其實有自己的道路，不過真是靠赤腳走出來的，東非隻是在此基礎上對道路進行擴展。
同東非坦噶尼喀地區不同，西南地區好歹有些土著王國，所以交通還不至於為零，尤其是北方，原卡曾貝王國其境內交通狀況最好。
有人經常誤解，將東非修築道路的速度看做不可思議，實際上完全沒必要，東非修築道路和後世修公路完全不是一個概念。
除了東部中央省和東部那些城市，用了硬化道路，其他地區都還是土路，這些泥巴路怎麼說呢？有的地段甚至連動都沒動過，直接就拿過來用。
隻不過東非修築道路時會加強排水措施，這個耗費的工程量其實才是最大的。
在策劃興修道路的同時，東非政府還計劃修建一條從南薩爾茨堡省姆貝亞市直達南邊疆省省會盧薩卡市的電報線路，這樣中央可以直接聯係到西南部地區。
東非還沒有徹底消化掉讚比亞，但是已經迫不及待的想要進入津巴布韋和其他區域了。
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這也是急匆匆在讚比西河上修建橋梁的原因，同時東非積極擴軍，打算把軍隊擴充到二十萬左右。
現在軍隊的作用很重要，東非國土太大，需要更多軍隊來鞏固國土，同時東非這些年打算發展奴隸經濟，鎮壓奴隸也需要軍隊。
河湖部隊將作為重點扶持對象得到極大加強，讚比亞河流域水係縱橫交錯，是其發揮實力的好地方。
……
意大利，羅馬。
一處偏僻的院子裡，這一天多出了百十個人。