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body東非終於發現石油，也讓恩斯特鬆了一口氣，萬事開頭難，隻有完成了第一步，未來東非能源安全才能掌握在自己手中。
至少未來幾十年內東非能源安全就得到了保障，首先是煤礦，足夠東非自己使用了，南非，津巴布韋，博茨瓦納任何一地的煤礦資源放在歐洲也不算差，現在石油被發掘，雖然儲量還不明晰，但是有第一口油井，就有第二口，未來會越來越多。
現在更重要的是如何將這些石油利用起來，東非在這方麵真是零基礎，在之前，東非的成品油基本上是從奧匈帝國，羅馬尼亞和美國進口。
所以東非基本上不存在石油工業，這就需要黑興根財團的幫助，同時需要東非在外求學的留學生回國主持相關理論研究工作。
黑興根財團和東非政府之間的合作在東非屢見不鮮，兩者共同架構了東非的產業格局，這次依舊如此。
“殿下，軍方已經接管了圖爾卡納省油田，我們會儘量把這個消息控製在國內，而且圖爾卡納省雖然也是邊境省份，但是北方是阿比西尼亞帝國，還有埃塞俄比亞高原，山地作為阻攔，所以這個位置的油田非常有利於我們繼續保持秘密。”
東非軍方對油田是非常重視的，連帶著汽車產業和內燃機產業，國防軍工業等和石油產業息息相關的產業都再次提升了一個等級。
畢竟以前東非石油靠進口，進口石油航線有被域外國家切斷的風險，東非石油進口的主要航道就是地中海和紅海一線。
前世也門就示範了如何通過地理位置優勢，挾持這條世界最重要的貿易航道。
而東非國產石油就解決了這個問題，所以軍方從能源安全角度考慮，必須保證這裡的安全。
這和軍隊的未來發展形式有關，汽車的產生讓軍方看到了無儘的可能，在石油也能得到保證後，東非軍方就可以完全押注在這方麵。
“很好，不僅僅是為了能源安全考慮，還有技術層麵，我們也需要積累，首先就是依托當地石油資源，建設煉油廠，石油除了是能源以外，還是重要的化工原材料，我們需要在這個領域加大研究力度，打破美國人的壟斷地位，而這需要時間，現在我們是追趕者，所以技術上的研究需要保密，繼續麻痹競爭對手。”
美國石油產業到現在都已經發展了幾十年，而其他地區也就隻有東歐的奧匈帝國和黑興根財團憑借德意誌和歐洲的人才，技術積累，在較短時間內建設了比較初級的石油加工產業鏈。
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“先彙集一批專家到圖爾卡納省去研究油田的成因，還有推導出理論，之後我們要繼續在圖爾卡納省加大勘測力度。”
“同時從奧匈帝國和羅馬尼亞，抽調一部分我們的工人，讓他們做好準備，未來他們可能就要永遠待在國內了，把家人和產業都轉移到東非來吧！”
“最重要的還是機械設備，我們要趕快在德意誌地區下單了，就以羅馬尼亞油田的名義采購，然後運到東非來。”
總算東非在這個領域不用擔心技術問題，畢竟恩斯特早就在歐洲做了相關布局。
“王儲殿下，現在還有一個問題，那就是石油運輸和城市建設問題，要知道圖爾卡納省南部的環境可不怎麼好，所以我們如果要在當地投資建設，困難肯定少不了。”
圖爾卡納省的氣候環境比較極端，北部因為埃塞俄比亞高原地形抬升的原因，降水豐富，氣候濕潤，而南部的平原地帶，則恰好相反。
這次油田就在圖爾卡納省南部，所以要克服氣候環境上的劣勢，其次就是交通問題，整個圖爾卡納省和索馬裡地區一樣，在東非經濟中有一定地位，但是都沒有一條鐵路。
按照馮德萊恩的想法，不如直接修建一條鐵路，經過油田的同時直接到達東非和阿比西尼亞帝國的邊境。
畢竟阿比西尼亞帝國是東非最大的陸地通商夥伴，這樣既可以方便石油輸送到南部來，同時可以改善圖爾卡納省的交通，又可以進一步擴大東非同阿比西尼亞帝國的貿易加速圖爾卡納省當地的經濟發展。
“可以。”恩斯特基本上沒有怎麼思考就答應了這件事。
因為東北部確實需要這麼一條鐵路，就和當初東非修建多多馬到布瓊布拉鐵路是為了把橡膠資源從內陸輸送到東非其他區域一樣。
除了這件事以外，鐵路可以極大提升當地的居住舒適度，石油產業和第二次工業革命息息相關，和東非的電力，汽車，橡膠等等都屬於新興產業。
既然，圖爾卡納省發現了石油資源，那東非的石油產業布局也應該隨即展開，同類型產業，也就是新興產業中石油產業已經屬於比較晚出現的了，更何況現在東非石油產業還處於“零”的狀態。
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“我們要保證專家和石油工人的生活品質，畢竟全世界，現在石油產業都是一個新興產業，而北方地區不像高原區域那樣宜居，就是生活物資，糧食品類，也比東部差，雖然羅馬尼亞和奧匈帝國東部也不是什麼發達地區，但是可以肯定，那裡的條件比現在東非北部是要強的。
所以我們也應該提高當地的人居環境，至少保證必要的生活物資能夠以較快的速度輸送到圖爾卡納省。”恩斯特說道。
但凡是石油產地，配套的生活設施，基本上都是不缺乏的，很容易形成產業聚集，依托石油還能帶動一大堆上下遊產業發展，所以未來圖爾卡納省看著石油紅利，應該能得到不錯的發展。
不過這也有一定的難度，那就是克服沙漠和半沙漠的乾旱環境，不過恩斯特認為這樣也可以積累東非在沙漠環境修建鐵路的經驗。
因為東非有上百萬平方公裡的熱帶沙漠氣候區域，尤其是資源豐富的尼羅河行省北部（南蘇丹石油資源），西南非洲（納米比亞的石油，煤，鐵，鈾礦等），索馬地區等。
貌似東非的幾個主要沙漠地帶，礦藏都比較豐富，而礦藏開發少不了鐵路建設，到目前為止，東非還沒有在沙漠區域建設過鐵路，所以現在圖爾卡納省建設一條鐵路，也是一個不錯的選擇。
還有一個重要原因，則在於圖爾卡納省人口不算少，這和其他幾個地區大為不同，東非對圖爾卡納省的開發曆史比較早，加上後來積極開拓和阿比西尼亞帝國貿易，這條鐵路顯然是有利可圖的，同時可以解決東非東北部缺乏鐵路的曆史。
(本章完)
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