水資源匱乏對於新巴登省工業發展是致命的，而且當地環境承載力極差，很有可能造成卡拉哈裡沙漠擴大化，或者土地鹽堿化。
在這一點上東部的奧蘭治地區，情況就比新巴登省要強的多，年降水量至少能維持在五六百毫米水平，東部更是能達到九百毫米以上，最西部的金伯利也能保持在四百毫米左右。
而新巴登省的降水量隻能維持在三百毫米左右，稍微再差一點，就和沙漠地區沒有什麼區彆。
所以阿平頓也成了東非日照時間最長的城市，同時當地的葡萄酒品質也在全國排在前列。
東非主要有兩大葡萄牙優質種植區，一個是北部靠近北非的地方，一個就是南非高原，尤其是阿平頓產區，質量完全可以叫板世界其他頂級葡萄種植區，當地也是東非重要的葡萄酒產地。
值得一提的是新巴登省的首府是前博茨瓦納首府哈博羅內，而前世南非北開普敦省省會則是金伯利，但現在金伯利隻是奧蘭治地區的重要城市。
所以說哈博羅內和金伯利都挺吃虧，一個喪失了做首都的機會，一個喪失了做省會的機會。
而阿平頓則完全不受影響，反而因為當地地理位置的重要性被東非所看中。
阿平頓是奧蘭治河西段最適宜居住的區域，再往西就是西南非洲和開普敦殖民地西部，那裡的氣候條件更加惡劣，並不適宜人類居住，如果不是奧蘭治河經過，沿河兩岸可以發展少量灌溉農業的話，估計都不會有人類存在。
東非的奧蘭治蒙德就在奧蘭治河出海口位置，而靠近著大海的奧蘭治蒙德實際上完全被沙漠所包圍，這也算“望洋興歎”了，大西洋沒有分潤一點雨水給奧蘭治蒙德。
奧蘭治蒙德東，北方向是麵積幾十萬平方公裡的浩蕩沙漠，幾乎沒有人煙存在，而距離奧蘭治蒙德最近的城市就是阿平頓，直線距離四百七十多公裡。
阿平頓雖然距離奧蘭治蒙德最近，但是兩地的交通完全依靠步行或者駱駝，反而是鯨灣港到奧蘭治蒙德走海路更加便利。
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這也是英國人在南非戰爭時期沒有對西南非洲進攻的主要原因，全是沙漠，人多了恐怕後勤都能把自己拖死，而且對東非造不成任何威脅。
當然，還有一個重要原因是英國人自己到開普敦西北地區也十分困難，要經過沙漠戈壁和山地，繞過這些區域要跨過奧蘭治河，而奧蘭治河北岸還有可能遇到東非邊防士兵。
這個時候就體現出阿平頓的戰略價值了，奪取阿平頓就可以沿著東北方向，進攻東非內陸，可惜開普敦殖民地人口太少，而東非又在新巴登省駐有重兵，所以無法完成這一軍事創舉。
而今布阿鐵路的建設，就是為了預防未來英國人再次和東非爆發衝突奪取阿平頓，亦或者可以作為東非軍事前沿陣地，將後方的兵員和物資通過布阿鐵路源源不斷的輸出到前線。
當然，布阿鐵路在經濟上的考慮也很多，尤其是東部的豐富礦產資源，包括鐵，錳，鑽石，銅，鋁等等。
當然，建設布阿鐵路的另一個重要原因就是奧蘭治河通航性太差，奧蘭治河深入東非南部，但是出海口卻在大西洋，而且地形起伏較大，導致河流落差大，和東非大部分河流類似，就比如阿平頓附近就有前世世界第五大瀑布——奧赫拉比斯瀑布。
東非能在世界上排的上號的瀑布太多，但這些瀑布也截斷了東非的幾條主要河流。
維多利亞瀑布，也就是東非的國王瀑布，截斷了讚比西河，當然，即便沒有國王瀑布，讚比西也不可能全線通航，國王瀑布隻是讚比西河上規模最大的。
剛果河上遊的基桑加尼瀑布，下遊的李（利）文斯頓瀑布都是前世知名度比較高的，還有圖蓋拉河瀑布，歐文瀑布等等。
對於這一點恩斯特都麻木了，所以東非大力發展鐵路交通也就說的過去了，從那個角度來說東非對鐵路的依賴都是最強的。
(本章完)
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